Josl1

OK, donc en gros, tuyau débranché, dans les tours l'allumage est on ne peut plus mauvais.
Ceci explique cela...et le fait que ça sentait bien l'essence aussi du coup. Carbu bien ouvert mais pas d'étincelle suffisante.

Jf, le morceau de durite a toujours été là, et je l'ai vu sur d'autres moteurs.

En attendant, j'ai légèrement plié le tuyau rigide, pour qu'il mette en pression ce morceau de durite sur la capsule.

Skippy : arrête de rouler en combinaison orange...

Histoire de dormir moins con ce soir...

Dimanche, en me rendant à La Cote, j'attaque la 4 voies, et là, 95km/h au taquet !
Le pote derrière me tenait avec son 1200, dans les côtes.

Rencard avec le reste du Myrticox, j'ouvre le capot moteur.
Ah, le tuyau reliant la capsule de depression au carbu, est débranché. Ca peut être ça.



Effectivement, c'était ça...

Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi il sert, histoire que je comprenne ce qui se passait?

Merci

18 Avril....22 Mai, beau score pour trouver l'origine de la panne.
Non, en fait, je n'avais jamais eu le temps de me pencher sur le problème.
Du coup, samedi, je rebranche la batterie en vue de rouler quand même un peu avec la Cox.
Et là
Tiens, un fil de débranché sur le régulateur (A l'arrière, en haut).
une fois remis en place, y'a plus de problème.

Un peu vénère quand même....mais bon, c'est reparti.
N'empêche que j'ai raté Molsheim à cause de ça .

f@bbe a écrit:

Bon, mal barré.
Pas réussi à démarrer ce soir
Ceci dit, le contact de la sonde est fermé au repos. Normal ?

Ca m'a quand même permis de voir que le tuyau de ma capsule de depression était débranché.

Je mets ma batterie en charge, mais c'est louche...

Salut aux mécanos...

J'ai ressorti ma Cox la semaine dernière sans soucis.

Ce samedi, je la prends, et là, le voyant de pression d'huile reste allumé.
Je me décide à rouler un peu quand même. Rien d'anormal, si ce n'est ce foutu voyant qui ne s'éteint pas.
De retour à la maison, j'ouvre le capot moteur (un coup de vent me fait tomber le porte bagages dessus ).

- Niveau d'huile correct
- Sonde pas débranchée

Qu'est ce que je peux vérifier d'autres qui pourrait m'aider?

Merci.

philou68 a écrit:

Merci, maintenant je voudrais encore refaire les sièges... faut juste du tissus

J'amais bien les jantes rouges...
Ceci dit, je suis content d'avoir des photos de ta Cox

A plus l'ami...

Ca bouge à Munster

Ca m'a pas l'air mal, ma foi.

GT40

callmax a écrit:

sympa les lignes NON?

Je croyais que t'avais plus de place
Belle auto...

callmax a écrit:

good genie a écrit:

c'est bôôôô !!!

rosiecox a écrit:

c'est le coloris "gris souris" de TMI?

Ouh là
Sortie de grange pour le post....

Bon, si ça peut te rassurer, le gamin va sur ses 5 ans, et pour son frangin, le siège tient en 2 points aussi.
A la limite mieux que dans les modernes en 3 points.

Ah, le moelleux de l'assise de la banquette arrière d'une Cox !

Un truc du style, à la place d'une Safety Star

skip68 a écrit:

Original ces échappements, innovant

Bon, quelques photos des dernières évolutions.

A commencer par les cerclages de roues, qui après bien des déboires, ont l'air de se tenir tranquilles. Montés pour Vesoul, et avec plus de 500km depuis, ça ne bouge plus.
Ca fini bien mes jantes, je trouve



Ensuite, ça fait un moment que je les avais, mais j'attendais l'adaptation.
Ce soir, séance de soudure Inox, pour monter les queues de carpes d'origine Harley, sur du tube de 40.
C'est pas de la pièce VW, mais ça correspond bien à ce que je cherchais.
Ca va plaire à HD...
Pis, le bruit est là aussi



Sur cette dernière photo, ça semble énorme, mais ce n'est pas le cas.