jfpanter1

Premier bilan de la conduite posé presque par terre : faut regler les feux : j'éclaire à 5metres !! Faut couper les butée completement ou voir à changer les amortos... parceque ça tappe !!

Si vous voulez pas attendre le retour de Valence vous avez qu'a aller à Valence et vous gagnerez une journée !! donc non je n'ai pas de photo. Et pour le choix vous verrez bien... indice : on vas dire que ça va pas etre du plug and play !!

Bilan du week end : Un peu plus loin des étoiles.... Donc -2 crans à l'avant soit à peu pres 8cm... on verra pour l'arriere avec les prochaine jantes.

Peu etre pas de transition mais alors "batard" Il y a eu jusqu'en 68 voir 69 des modeles avec la carrosserie des anciens mais deja la trappe a essence sur le coté et avec plus ou moins de différences dans les accessoires (pare choc et clignotant) et biensur dans la mécanique : carrosserie ancien -> cardans + 1600

je parle du couvercle au dessus du compartiment moteur pour pouvoir me servir du coffre à l'arriere. Actuellement à cause de la turbine et de l'alternateur ça pose quelques soucis...

c'est toujours le 1776 du combi. je fini le rodage, je profite de la saison et cet été je commence le nouveau moteur qui va bien sur une base type 3 (a plat pour fermer le coffre).

News du jour : la derniere photo du notch avant de le préparer pour la nouvelle saison.... Vous en verrez peut etre plus demain.. Et si tout va bien, il serra à montbéliard dans sa nouvelle livrée....

j'ai déplacé . Par contre je peux pas t'aider, j'en ai pas non plus...

Allez voila quelques news du notch ! Voici ses nouvelles chaussures : Nan je déconne c'est pas beau, je les ai juste monté pour essayer la taille. Les nouvelles reviendront surement avec moi de Valence....

biensur que tu le verra a Molsheim !! pour le moteur d'essuie glace j'ai aussi utiliser l'abaisseur de tension mais j'ai quelques soucis de fusibles qui sautent... Par contre j'ai un montage assez bizzare qui semble ne pas etre d'origine. Il faut que je démonte pour voir ça de plus pres, il semble qu'un axe soit grippé.

ça se trouve pas dans le commerce. Et franchement quand tu vois comment c'est fait... ça sent l'artisanal... Le coup des essuie glace c'est vraiment pas top !!

p'tain le con, il l'a fait !!! bon tu le remet en place et on s'arrete là !!

Super callmax ! belle serie de combi que tu nous présente la ! Est-ce que ce serait un signe ?!?

Et tu veux l'acheté où alors ? Directement chez CSP ? ok ben dans ce cas là accroche toi pour les frais de port allemagne vers étranger ( le colis pese plus de 20 KG ) Aux US ? meme avec le cours du $, il te ratteront pas a la douane en plus des frais de ports... tu peux compter une 100aine de $ de frais + 19.6% de TVA/ dédouanement... au final tu n'es surement pas gagnant sans compter que si tu as le moindre soucis, tu peux te brosser pour renvoyer ou échanger la marchandise. Il existe tellement de référence de freins a disque pour pouvoir s'adapter à tout type de véhicule que le conseils du professionel n'est vraiment pas négligeable. Il y a un réseau de distributeur en france qui permet justement de répondre à ce genre de probleme... Autre avantage de CSP : tu peux avoir le perçage que tu veux meme le plus farfelu... pour monter TA jante sans adaptateur...

Perso j'ai monté un kit a l'avant sur mon split. Je l'ai pas encore testé vu que je suis en éternelle resto... Par contre je ne connait pas le kit EMPI mais au vu de ces quelques photos, la différence de prix se justifie aussi la qualité. Autre chose, Chez CSP les "disque" sont vissés sur un moyeu. Donc quand tes disques sont usé tu ne change que le disque de frottement et pas le tout Et au niveau montage, c'est que du bonheur ! le plus chiant c'est de déballer le matos des cartons tellement c'est bien emballer !!!

J'ai vu la meme il y a 15 jours dans une expo de chreche du monde entier.

C'est bien ce qui me semblait, la fusé n'a psa l'air d'etre abimée. en tout cas le filetage a l'air propore sur ces photos. Peut etre que la technique de la disqueuse va etre un peu violente mais si c'est que les reste du roulement à faire dégager, c'est pas la peine de changer de fusée. Je pense que vu le nombre de réponses que tu as eu tu vas pas avoir le choix....

tu as encore serré ça comme une mule !! et pis tu crois pas que l'empilement de cale + adaptateur + déport ça peut aussi jouer ?

ouais paut etre mais BEEEE il t'a quand meme mis dans le vent !!!

Bon voila pour une premiere sortie C'est un peu plus habillé qu'a Molsheim mais c'était la semaine derniere en plein mois de décembre...

Le fil rouge sur le bouton vert, le fil blanc sur le bouton bleu... J'ai glissé chef !!!

Si si... à soustons pour le coxtroc 2008...

Tu a deja les locaux de le post juste en dessous /l-univers-vw-aircooled-f2/les-adresses-indispensables-vw-de-la-region-t202.htm

nan !!!! je le dirai pas !!!!

AYé ça tourne sans retour dans les carbus !!!!! tout a l'heure je vais faire un essai sur la route et roulez jeunesse !!!