wilde

La classe... http://www.leboncoin.fr/voitures/221879142.htm?ca=17_s ps: pour la CGC, t'inquiète pas, c'est écrit dessus (ligne Z1), on peut pas te rouler !

Salut, Tu as aussi celui qui aime sa voiture et qui, inconsciemment ou pas, lui accorde une valeur vénale dictée par la valeur sentimentale. Quand on vend, ce n'est jamais assez cher. Quand on achète, c'est toujours trop cher. Chacun doit pouvoir garder le bon sens !

Salut, Intéressé par une participation partielle pour l'exposition du samedi après-midi ou du dimanche...

Ok, eh bien c'est tout bon ! A condition de faire gaffe à la rouille, le moteur est incassable si tu pars sur une bonne base. Pas très cher et "facile" de reconditionner ce quatrapla au demeurant... Au moins, tu n'auras pas besoin d'antigel ! Sur les VW anciennes, priorité à l'état de la caisse, la mécanique, c'est rien.

Bon, ben on saura pas !

Salut, Tu cherches le "vrai" combi VW du flower power ou plus récent ? C'est sûr que le premier a un charme légendaire !

... mauvaise formation, alcool, fatigue, mauvaises infrastructures routières (Ah, si les autoroutes étaient gratuites, il y aurait des morts en moins...) (Ah oui, on a vendu nos autoroutes, j'oubliais, riche idée...), non respect du code de la route, mauvaise appréciation des distances de freinage, de sécurité et des vitesses (combien de conducteurs coupent la route en sortant à un stop ?...) (affolant sur un trajet de 1000 km de RN !). Les sanctions trop faibles en cas de récidives, d'alcoolémie, etc. Les autos modernes, trop "sûres", l'excès de confiance... En ce sens, une ancienne avoue très vite ses limites et permet de rester humble...

Salut, Oui, aucun débat ne tient devant le malheur... souvent arrivé par une erreur de comportement routier ou personnel, davantage que par excès de vitesse, tant qu'il n'y a pas vitesse excessive, nuance...

Salut Nico-59, Ce n'est pas dans les textes, MAIS tu peux être verbalisé pour "temps d'arrêt insuffisant au stop" (tu pourras donc contester, mais encore du temps et des soucis...). Pour éviter la contestation et se couvrir, les FDO stipulent sur le PV "temps d'arrêt au stop non marqué". J'admets que c'est fort, mais les FDO estiment que pour bien contrôler G et D, il te faut quelques secondes de roues totalement à l'arrêt, et puis ça fait des sous en plus dans les caisses. Je tiens l'information d'un gendarme. Maintenant, ces fameuses 5 secondes ont peut-être été exagérées volontairement pour faire comprendre à certains qu'il faut s'arrêter au moins 1 seconde et que ce n'est pas un cédez le passage...

Salut, Belle auto... Que penses-tu du moteur ? Beau bruit ? ça accélère bien ? Consommation ? L'automatique, plaisant ?

Bon, Maintenant, quand on est face à l'humain et qu'on oublie les radars robots, on rencontre des fois des flics "sympathiques"... (c'est rare, de plus en plus, d'accord !). Il y a une vingtaine d'années, un gendarme m'a fait "cadeau" d'un stop un peu glissé. J'étais désespéré, pas les moyens de régler l'amende... Depuis ce jour, ben je marque TOUJOURS le stop... (attention, au moins 5 secondes ou PV possible !). Comme quoi, la prévention, ça peut marcher !

Salut, En fouinant sur le net, j'ai trouvé des témoignages ressemblant à mon cas... Panneaux démontés provisoirement pour en mettre des neufs ou autres... Bref, on n'aurait pas fini !... PS: encore du bol que t'aies pas eu de PV pour ne pas t'être servi de la borne d'urgence !!!

Salut, Surprise, 68 euro, 1 pt, 78 pour 70 sur une route limitée à... 90. Cherchez l'erreur. Je me souviens parfaitement du flash dans le dos, j'ai immédiatement regardé le compteur, bien serein à 83 km/h sur une nationale, le dernier panneau limiteur indiquant 90. Bref, le temps de contester et tout le bazar, j'ai payé l'amende minorée à 45 euro, au moins j'suis tranquille. Bizarre, non ?

Salut, Une à carburateurs et une à injection, oui ! Bien d'accord pour les performances, surtout en tenue de route... Ce qui n'empêche pas l'inconscience... Une fois, un jeune père de famille en 406 a tout fait pour me passer sur une route sinueuse, le gosse à l'avant, même pas attaché, la figure à la vitre ! N'empêche, on a des sensations en anciennes, qu'une récente aseptisée ne donne pas !

Salut, En plus, certaines anciennes à caractère sportif ou "prestigieux" , je le remarque souvent, "excitent "certains cocos, genre, "faut que j'le double"... pareil aux feux rouges, ça klaxonne déjà alors qu'on embraye gentiment en tâchant de "pas faire craquer"... Bah, que dire...

Ben si on lit son post jusqu'au bout, on peut le comprendre autrement aussi !

Salut, Maintenant, sur les D ou les RN, il y a les chocs frontaux, les refus de priorités et plein d'autres pièges... Sur l'autoroute, j'aurais davantage la frousse de la panne et mourir fauché sur la BA... J'évite les autoroutes autant que je peux, on ne voit rien de la France, en plus !... 100-110, on s'insère déjà bien dans le flot actuel dont la vitesse moyenne semble avoir baissé (prix des carburants ? radars ?).

Salut, Drôle de destin... C'est vrai que nos anciennes, point de vue sécurité passive... S'il n'y avait pas ces abrutis qui nous tuent, ça irait...

Salut, Tant que tu isoles bien tes câbles, soudures propres, tu peux rouler en confiance ! Tu peux même en profiter pour bricoler un coupe-circuit !

Salut à tous, Pourvu que ça dure alors !

Salut, 1ère panne brutale qui me laisse en vrac, quoi... Sinon, des petits trucs qu'on voit venir de loin, et qui n'empêchent pas de rentrer sur 500 km ou réparable sur un parking d'hôtel (une fois, en Normandie, la vis pointeau de la tringlerie de BV s'était dévissée... la tête des clients quand je me suis mis en dessous, 914 levée au cric !). Tiens, je viens de me faire 800 km de nationales (N7 et N6), c'est fou le nombre d'anciennes qu'on voit dans des vieux garages abandonnés... Arondes, Frégates, 203... Jamais récupérées par les vacanciers en panne... Pas le temps de s'arrêter pour des photos (je sais, c'est nul de vouloir respecter une "moyenne"...).

Bein mets en une toute de suite dans la porsche... Salut ! Ah ben je sais pas où on accrocherait la barre ! Le crochet d'origine a déjà servi et cassé en 1995 !!!! J'en ai fait un, mais faut démonter le PC avant pour accéder, bien pratique !!! Ceci dit, j'ai en effet une barre dans son coffre ! M'enfin, 1ère panne en 11 ans, ça va ! A + !

Salut mes gens, Jeffbed m'a donné une idée... Créer un carnet de points de chute d'urgence en cas de soucis avec notre ancienne. Les volontaires se manifestent sur ce topic et on se contacte en MP pour les détails. Pour ma part, je peux accueillir un naufragé du côté de Roubaix et de Valenciennes. J'ai même 2 barres de remorquage !

Salut, Oui, j'y suis plusieurs fois par semaine, dans les 2 sens. MP envoyé. Merci.

Salut ! Bon, j'ai bricolé les câbles côté delco et raboté l'isolant câble côté bougies... j'ai reconstitué le film des événements, l'effet papillon ! Malgré le soin apporté pour éloigner les câbles des tôles chaudes et des pipes de carbus, un collier a glissé (pas encore serré, c'était du provisoire...). Du coup, la came de carbu du cylindre 3 a appuyé sur l'isolant caoutchouc (trop long) jusqu'à ôter le câble de la bougie... (J'ai mis des Bosch W175 T2, si c'est pas de l'origine, ça ! Mais la porcelaine lisse n'a pas permis l'accroche de l'isolant...). Avec les secousses liées à un cylindre en moins, le fil de bobine allant à la pompe a cassé ! (soudure affaiblie, pas remarqué...) (faut dire que ça vibre beaucoup un T4,même quand ça marche bien !). @Biloute: les Taylor sont des câbles silicone âme spirale, en 8mm, censés éviter les pertes, conçus pour les VW flat 4, entre autres. 45 euro... contre 15 euro pour des câbles fins mais qui tiennent ! Oui, j'ai eu beaucoup de chance ce matin... @Ludovicmax: à part ça, ça roule bien ! 1 ère blague depuis 11 ans, ça va ! Sans ça, hyper fiable.