wilde
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Tout ce qui a été posté par wilde
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Une de mes voitures préférées au monde, la Miura version Targa. No comment ! -
On en apprend chaque jour, c'est ça qui est bien ! (tant qu'on oublie pas !) -
Salut à toi et welcome ! Bon choix, la Capri, tu n'es pas le seul ici ! -
Pas loin ! C'était pour différencier, de nuit, pendant la 2nde guerre mondiale, les véhicules allemands des voitures françaises, pour éviter les bavures, quoi ! (avant ça, on était en phares blancs pour les 2 pays...).
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Ben c'est normal, les ampoules jaunes sont d'origine jaunes jusqu'à 1993... Soit elles n'ont jamais lâché, soit l'ancien proprio aimait l'origine ! Tiens, ça vient d'où, cette histoire d'éclairage jaune ? (je le sais, devinette !)
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Salut, Les anciennes "jaunes" (un plastique sur l'ampoule en fait) sont remplacées par leurs équivalentes "blanches", H4. Tu en trouveras donc partout ! Ceci dit, les jaunes éclairaient mieux et font rétro !
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quel assurance pour auto ancienne pour conducteur A
wilde a répondu à un(e) sujet de jim-bluezenith dans Buvette VINTAGE RN7
Salut Tom, Je trouve que tu as trouvé un bon tarif pour la voiture que tu as et ton âge... "De mon temps", on me demandait 1500 euro pour une R5 ! (j'ai dit non ! ) Bonne route ! -
Salut, Pour un non-initié, c'est vraiment du bon boulot ! Finalement, elle n'avait pas l'ait trop atteinte ! Tant mieux ! -
On n'est pas des balances, l'aut' là !
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quel assurance pour auto ancienne pour conducteur A
wilde a répondu à un(e) sujet de jim-bluezenith dans Buvette VINTAGE RN7
Salut, Même assurée en "normal", une ancienne ne devrait pas ruiner pas en assurance, non ? -
Meeting VW vintage à Gullegem, le 15 aout
wilde a répondu à un(e) sujet de lucas04 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
Chacun ses goûts! Moi, je ne me tape pas 2 x 75 km pour voir des cox modifiées. Ah t'es comme ça, toi ! (préférence pour du sobre aussi quant à moi...). -
C'est vrai que les avis sont partagés, je pense qu'ils sont souvent absents, ces "joints" ! ça roule quand même ! -
Rien ? Même pas les "anneaux" qui viennent sur l'épaulement ? (je n'ai touché que du type 4, c'est pour ça !).
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soutenez cette cause pour sauver un grand circuit français
wilde a répondu à un(e) sujet de davidlens11 dans Buvette VINTAGE RN7
... Oui, ceux qui roulent en diesel hyper-propre, m'ouarf ! -
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wilde a répondu à un(e) sujet de davidlens11 dans Buvette VINTAGE RN7
C'est vrai, y a qu'à voir la ville haute de Roissy ! (m'enfin, CDG n'a pas fermé, les gens ont déserté !). Je vois que tu as des attaches sentimentales... -
On resserrait du temps des "joints de culasse" en cuivre... (d'après les anciens). Avec les métallo-plastique, sur mon premier moteur, je n'ai pas resserré (type 4 2.0), ben j'ai flingué l'épaulement de cylindre. Ensuite, j'ai resserré et il y en avait besoin, preuve du jeu aux soupapes... 3.2 kg pour les type 4, je mets plus pour la configuration "hard driving" !
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Ok, je vois mieux... Et donc, faire tourner flinguerait le moteur ? En tous cas, j'aime bien travailler sur les flat4 VW, tranquille et simple ! Tu resserres les culasses après 1000 km ?
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Salut Lucas, Super boulot dans un beau p'tit local chirurgical bien propre ! Plusieurs fois que je lis "virer" le moteur pour le conserver, ça veut dire le jeter et en mettre un neuf ?!!
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wilde a répondu à un(e) sujet de davidlens11 dans Buvette VINTAGE RN7
Salut, Marrant, je suis passé le voir la semaine dernière, en virée dans le coin... Un Francorchamps en p'tit, vraiment pas mal ! Pas facile de contenter les intérêts de tous, malheureusement, sans compter "magouilles et Cie"... Reims, on l'a bouclé pour d'autres raisons... -
Salut, Entre les temps "officiels" et la réalité... Sur certains points, tu iras plus vite que le tarif garage, sur d'autres tu perdras du temps. Ce serait étonnant qu'il n'y ait pas d'imprévus pendant les travaux... Ce qui me surprend, c'est le temps pour le moteur, ça me semble énorme, 50 heures... (par exemple, un flat4, avec l'habitude, démontage, désossage jusqu'aux bielles et remontage en 16 heures) (tu me diras, j'étais rôdé !). -
Salut, Maintenant, pour tout achat (et surtout une auto ancienne !!!!!!!!), il ne FAUT PAS SE PRESSER, voir plusieurs modèles, tester, comparer, se déplacer beaucoup s'entourer de connaisseurs. Sinon, c'est la catastrophe presque assurée. Je parle par expérience, si je peux éviter que ça n'arrive à d'autres... -
Et pourquoi ne pas en prendre un équipé directement de ce couchage, ce serait-ti pas plus simple ?...
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Ah ben j'voudrais voir leur tête après 46000 km (ça a été fait en 2006)... Ceci dit, l'huile de vidange, après 7500 km, est presque... propre Il doit y avoir une conséquence... -
Salut, Rien d'alarmant, un peu de combustion d'huile. Aussi dû aux composants de l'essence que tu mets... De toute façon, en partant d'un truc nikel, ça se salit très vite, ces bêtes !
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Salut, Recherche internet sur les courtiers plutôt orientés "anciennes". Je suis chez Allianz depuis 1995, branche "ancienne". Un exemple parmi d'autres... Maintenant, fais attention, il te faut une voiture "normale" à côté pour t'assurer à tarif préférentiel "collection"...