Dominique51

a l'avant et a l'arrierre c'est pas les meme jantes... Même jantes, sauf que les jantes du train arrière sont plus larges non les batons ne sont pas pareil Je viens de voir, on dirais que les jantes de devant sont celles du CLS 55 AMG, tandis que celle de derrières ressemblent plutôt à celles montées sur les CL W216 pack AMG... c'est ce que j'avais ecrit sur les pages precedentes....

T'en foutrais une picouze de gasoil moi

L'ai vu en face, elle est très jolie

petite faute de frappe

Je ne sais pas si un jour je Remonterai faire un tour dans ce genre de voiture... Ce genre ULTRA, c'est quand même, des sensations pour un bon moment

Que de beautés dévoilées au concours d'élégance de la Villa d'Este, ce week-end ! L'occasion pour Aston-Martin de présenter enfin une version roulante sa très exclusive 0ne-77 ainsi que l'intérieur de la bête. Elle nous aura nargué cette Aston Martin d'exception. Après avoir à peine montré le bout de son nez au Mondial de Paris à l'automne dernier, elle s'était finalement découverte lors d'une journée au Salon de Genève en Mars. Avant de s'évanouir à nouveau, au grand dam des visiteurs des bords du Léman. En outre, la supercar made in Britain gardait farouchement le secret de ses lignes intérieures. Visiblement, le raffinement qui sied d'ordinaire au fameux concours d'élégance italien est apparu aux stratèges d'Aston Martin comme l'écrin idéal pour révéler le cockpit de ce coupé d'exception. L'habitacle bi-ton blanc et noir est tout simplement resplendissant. De la forme des sièges partiellement recouverts de cuir tressé aux contre-portes et à la console en fibre de carbone. Des inserts chromés dans le volant ainsi que sur les ouïes d'aération donnent une touche à la fois chic et sportive. Sur le plan des performances, elle sera dotée du V12 6.0 qui équipe les DB9, DBS et la nouvelle V12 Vantage avec une puissance non encore certifiée mais qui devrait dépasser les 700 ch ! Pesant une tonne et demie, l'Aston Martin One-77 revendique une vitesse maximale de 320 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,6 s. Exclusive, cette Aston Martin le sera à plus d'un titre. Rappelons qu'elle sera produite à 77 exemplaires et pas un de plus pour un tarif avoisinant les 1.1 million d'euros. De quoi jouer dans la cour des Ferrari Enzo et autre Bugatti Veyron.

Tu peux m'appeler SPY d'ailleurs pourquoi demande tu pas à changer...

mes disques arrieres de cosworth:

Pour l'airbag latéral ? S'il y a un problème à ce niveau, c'est le voyant d'airbag FRONTAL qui va s'allumer (il est différent sur le Semi-mux) ... 25 pour le latéral (objet de la question, 21 pour le frontal) ... je suis d'accord avec toi , je parlais de ce problème qui pouvais arriver sur les non-mux qui n'ont pas les latéraux biensur , ce qui n'est pas sont cas.

C'est surprenant comme solution, pas la moins couteuse, mais certainement la plus esthétique Tu es en passe d'acheter un Wagon R Phylout ?

Tu trouves ceux de la VW plus réussis ? Moins pires...

Pareil pour l'ordre de travail, en revancheje suis tout a fait d'accord avec jakoukombi pour le sablage , et je dirai même "surtout si tu risque de ralonger la liste" , parce que de toute manière la rouille finira par apparaitre , et ca serait dommage que ça soit sur une belle peinture, moi je sable systèmatiquement en avancant petit a petit!

euh wé mai bon mes parents mon grillé mon style alor jai du tou viré!!!!!!!

Enfin ca promet hate de voir ca

ah ben cool le pc arr deja la !!! c cool ca ca va allé vit en tt cas il est bien sympo vivemen de voir tout ca de monté ca va bien le fair bon courage a toi

j avoue l astra m accroche pas mais celle d auré et la tienne waouuu sa va donner c'est sur sujet a suivre lol

Elle est déja magnifique en apprêt , j'ose même pas imaginer le monstre que ça va etre une fois finie .

j'ai vraiment un doute là..

Aujourd'hui nous avons eu l'occasion d'utiliser en parallèle le COMAND de mon ML et le Tomtom XL que nous avions acheté pour le Classe A de Madame et dont nous nous servions pour la 1ere fois. Le trajet demandé : domicile vers Lafox (47) Facilté d'usage = Tomtom car il a un écran tactile plus facile à utliser que les déplacement par flêches du Comand Ergonomie : avantage Comand (hormis le point ci-dessus) : En fait, nous avons trouvé qu'il y avait trop d'options de menu sur le tomtom, alors que le Comand offre le principal. Donc on arrive plus vite au résultat avec ce dernier. Bon, peut-être que nous connaissons l'enchainement des commandes du ML beaucoup mieux que celles du Tomtom, et que ce jugement pourra être revu plus tard. Informations affichées = avantage Tomtom (j'ai pu étalonner le compteur de vitesse du ML grâce au Tomtom = 130 s'obtient en sélectionnant 134 au cruse control). Qualité sonore : avantage Comand qui bénéficie du système de HP du véhicule Gestion des POI radar : Pas d'avantage Tomtom face au Coman qui ne traite pas les POI radar !! J'en avais entendu parler, mais c'est vrai : le Tomtom signale même les radars qui sont pour l'autre sens de circulation Rapidité de calcul = Egalité Efficacité du recalcul = très large avantage au Comand qui propose plus rapidement la nouvelle route. Exactitude du calcul = 0 pointé pour le Tomtom !!!! L'adresse visée était une impasse dans le village de Lafox. Ni Comand, ni Tomtom n'ont trouvé l'impasse, mais les 2 ont proposé la rue du même nom. Et Tomtom s'est planté de route : après être sorti de l'autoroute A62 à Valence d'Agen, à l'arrivée sur la N113, Tomtom nous faisait partir à droite au lieu d'aller à gauche ! Je ne sais pas, si nous l'avions écouté, si nous aurions trouvé une belle route de montagne sinueuse, et si "le monsieur" n'aurait pas dit "Quelle marrade" Composante financière = Avantage Tomtom : tant sur le prix d'achat que sur le prix des mises à jour, Tomtom écrase le Comand Résultat, très gros regrèt de n'avoir pas pris l'option Comand pour la petite classe A (très chère quand même rapportée au prix de la voiture)

j espere qu il et pas coincer en dessous la caisse lol

ayééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé 2h pour poster une image on va s'en sortir mdr

j'espère , parceque ras le bol de ce temps pourrave