Chevaux en fête

Bonsoir à tertous, si vous souhaitez aller voir le Paris Roubaix avec votre ancienne, le tout au coeur d'un secteur pavé : venez à Capelle sur Ecaillon ( situé dans le triangle Valenciennes, Le Quesnoy et Solesmes ). Notre asso pose le "campement" en début de secteur pavé de "BUAT" dans une très belle pâture arborée en bordure de rivière et nous vous proposons de "parké" votre ancienne en sécurité derrière un balisage. Le passage officiel est prévu pour 13h15 et la fermeture des accès par la route à 12h. Idéalement, il serait bien d'être sur notre site à 11h30. Pour le lieu, repérer la pâture avec des anciennes... Buvette et restauration sur place par notre asso, ou le long du secteur organisé par d'autre asso. Sortez vos autos, il prévoit du beau temps pour Dimanche ! PS : "Buatberg "est le nom donné à secteur de "Buat" par les très nombreux passionné de cyclisme Belge et Néerlandais présent ce jour. Quelques photos de l'an dernier. Notre site en fin d'après midi, tout le monde est partie, reste à tout ranger.

Tu es le bienvenue Fantomas ! Tu peux venir en toute tranquillité, l'inspecteur JUVE ne sera pas dans le coin

Toutes mes condoléances a Minipaty et sa famille.

Oui, j'en ai parlé avec Mr le Proviseur. Une classe de 1ère en maintenance des véhicules va travailler sur la réalisation d'une expo conséquente pour l'an prochain. Je dépose le contenu du projet Lundi.

à toi et à ta Guilia boîte aux lettres Très beau model. Les Alfas de cette génération sont belles, sympa à conduite, avec une belle sonorité et des perfs.

Papa, Jim a résolu son problème de robinet d'essence ? A tout à l'heure Jim.

C'est bien pour çà que je te le précise !

Nous organisons une petite expo lors de la porte ouverte du lycée du HAINAUT de VALENCIENNES. Lycée très impliquée dans la filière automobile en mécanique et carrosserie; du CAP ..... à la licence. Et bien sur avec bien d'autres filières. Si vous êtes dans le coin demain samedi 26 mars, vous êtes les biens venus. Plusieurs membres du forum participent. Les portes ouvertes ont lieu de 8h30 à 13h avec collation à 8h30 ( café, croissant, ... ) et à 13h un petit pot. L'accès se fait pour le portail de la rue Giard alors que la grand porte du lycèe est au 1 avenue Villard. les photos de l'an dernier : /t4709-expo-porte-ouverte-lycee-du-hainaut-de-valenciennes-du-28-mars

Le but de ce chariot est de proposer des boissons et autres aux boursiers qui ne peuvent quitter leur stand. Quand tu es boursier, tu apprécies beaucoup.

voici quelques informations complémentaires concernant la manifestation. Ci dessous, les vidéos de l'association "Le Domaine de L'Hippocrate" qui assurera le spectacle de voltige, de dressage en liberté et de caroussel ( ces vidéos ont été prises à l'occasion du salon du cheval de mons le 5 mai dernier) : - le redressage en liberté : https://www.youtube.com/user/DomaineHippocrate#p/a/u/0/iDdj7rX0lm0 - la voltige : Pas étonnant que le responsable de cette troupe ai fait ses armes chez Gruss...

J'y était aussi jusqu'à 14h. Avec l'ami Fussio, on a discuté un bon moment sous ce beau soleil.

Une ch'tite vidéo de la fête :

Je serais à Arras le matin.

Magnifique les 2 CG ! Le model d'origine a été sortie de grange par un pote qui est de notre région ( Maubeuge ) et sera à "Chevaux en fête" avec son Alpine A108 cabriolet dont il termine la restauration.

Tu es le bienvenu Biloute !

Excellent ! Merci Claude pour les photos. Je reçois déjà pas mal d'inscriptions.

Perso, je n'ai jamais eu de problèmes de carbu quelque soit la marque. Le tout c'est l'état du carbu qui prime. Pour info pour avoir monté des 2 44 IDF neuf sur du VW., aujourd'hui sur du Weber neuf, une fois sur 2 c'est de la m...... , car fabriqué je ne sais où. Pour tes calcules de config "gicleurs", ce n'est qu'une approche. Il te faudra les remplacer par des models plus "petit" ou plus "grand" en faisant des essais afin de trouver le meilleurs compromis. Il y a beaucoup de paramètres qui ne sont pas pris en compte par cette formule.

Y a des allumés partout ! C'est pas très vieux en plus, c'est en plastique. Au mieux, c'est des années 60 mais sans plus.

Dans ta formule de calcul, le variable "marque du carbu" n'est pas pris en compte Seul la cylindrée unitaire et le régime interviennent. Si tu as la même cylindrée sur le moteur "donneur", pas la peine de changer les gicleurs. La réputation des Weber est faite sur les double corps à mécanique simpliste pour une utilisation sportive comme les 40DCOE, DCNF et bien mieux encore les IDF. Pour un carbu progressif, les 2 marques se valent. D'autant qu'un carbu de 304 S se trouvent très facilement et pour rien.

+1, ma 1200 export de 65 je l'ai acquise pour 2500frs en 98 et mon Notch de 63 400e en 00. Aujourd'hui, ce serait difficile de faire de même. D'un autre côté, faut ce dire que si les prix montent, c'est qu'il y a de la demande, qu'il y a plus de passionné et que notre passion est partagée.

De rien ! Content de voir que çà a été Tiens nous au jus pour le test !

Tu vas donc la rabaisser avec des ressorts courts. T'as raison les 1302 1303 lève du nez d'origine. Plus que les 1200 et 1300.

Pour le CT, effectivement maintenant il contrôle les numéros : le problème quand il y a non concordance avec la CG n'est pas du à un problème de papier à la base, mais des erreurs faites en préfecture.