Joint de Culasse.

[R10 0]

Bonjour !

Je pensais faire le joint de culasse de ma 4L prochainement avant de m'attaquer à ces roulements pour qu'elle puisse un peu se dérouiller les roues cette été...
Auriez-vous des conseils pour nettoyer la mayonnaise ?
Une vidange après quelques kms suffit-elle
Pour les roulements arrières, faut-il forcément un extracteur ?

Merci !!

[jeffbed 0]

Salut ! Pour nettoyer la mayonnaise, rien de tel qu'un artichaud !
Jeff

[R10 0]

Heuuu c'est pas la saison ! Si ?

[jeffbed 0]

Au fait j'en sais rien, mais bon..., oui je pense qu'une vidange çà sera pas trop mal, quoique le résidu de mayo ne devrait pas faire grand mal à partir du moment où le joint de culasse est remplacé non ?
Jeff

[wilde 0]

Salut,

Vidange rapprochée avec un additif éventuel suffira.
Les résidus partiront à la longue, pas de souci.

Tu peux ouvrir le moteur si t'es stressé !

[biloute01 0]

oui une bonne vidange roule un peu avec de l'huile de merde c'est suffisant
2 3 jour apres tu remet ta bonne huile

[R8S 0]

Salut R10

a quelle frequence tu remet du liquide de refroidissement ? et km de l'R10 ?
le mieux et que tu controle le circuit (mise en pression) n'importe quel garage peux le faire ca dur a peine 15 minutes
refaire un jt de culasse (si la culasse et bonne ) va assez vite
tu habite de quel cote
@+bruno

[Chevaux en fête 0]

Déjà, explique nous pourquoi et a la suite de quoi tu as de la mayo ? ( suite à un long stockage, chauffe, .....). Si c'est depuis longtemps, si tu consommes du liquide et combien ?

[R10 0]

Longue Histoire... J'ai du changer le moteur de 4L qui avait rendu l'âme. J'ai eu l'occasion de racheter un moteur refait à neuf par un mécano (démonté et remonté intégralement avec le changement de tous les joints).
J'ai donc fait l'inversion, le plein de liquide et à ce moment là étant encore un poil trop novice, je n'ai pas songé à remplir préalablement le bloc moteur.
J'ai voulu purger le liquide en faisant tourner le moteur et au bout de 2x20min de la mayo est apparu... le liquide est devenu huileux...
Le gars certifie que c'est de ma faute, mais j'avais toujours de l'air dans les durites et je pense que la pompe à eau était aussi morte...
La voiture n'a donc jamais quitté le garage :S et je dois changé le joint de culasse et la pompe à eau...

A Bruno : J'habite Marchiennes au centre de lille, valenciennes et douai.

[wilde 0]

Salut,

A première vue, drôle d'histoire, moteur refait à neuf sans changer le joint de culasse et pompe à eau d'origine...

[Chevaux en fête 0]

wilde a écrit:

Salut,

A première vue, drôle d'histoire, moteur refait à neuf sans changer le joint de culasse et pompe à eau d'origine...

Il y a "refait à neuf" et "refait à neuf", pour certain on en est loin. Il y en a qui te revendent une auto avec un moteur qui pour eux est refait à neuf car ils ont changé les joints et passé un coups de nettoyage et de peinture.

Bon dans tout les cas, une dépose de ta culasse s'impose. L'huile passe dans l'eau, tu ne peux que déposer. Mais bon la dessus c'est pas complexe à faire.

Pour ta pompe à eau, soit elle ne fuit pas et donc elle est bonne, soit elle fuit et donc à changer. Mais qu'elle fuit un peu ou pas, si la courroie entraine son axe, la turbine tourne et elle crée une circulation d'eau. Et donc ne peut crée ton problème.

[biloute01 0]

je dit pas comme toi le pale peuvent être bouffé ou l'axe casse etc....
R10 va démonter la culasse donc vidée son circuit ca coûte rien de la démonter pour vérifier son bon état!

[Chevaux en fête 0]

Si elle est d'origine et démonté, au temps la remplacer. Profites en pour contrôler tes durites et remplacer le calorstat.

[R10 0]

OK ! Je vais faire la totale ! joint de culasse, pompe à eau, calorstat. Pour les durites c'est ok, il s'agit des même que l'ancien moteur qui ne consommait pas du tout d'eau
Il me suffit donc de faire une vidange quelques temps après le joint pour éliminer la mayonnaise. bonne nouvelle !
Petite question ! il y a toujours un joint vendu avec la pompe à eau ? ou il faut l'acheter à part ?
Merci pour vos conseils !
Antoine

[seb62100 0]

mormalement c'est vendu avec

[remy04 0]

si ton moteur a été refait , es tu sur que les joints d'embase sont bons et à la bonne cote? (joints chemise/bloc moteur)
là aussi tu peux avoir de la mayo.
bon courage

[Chevaux en fête 0]

Pour le joint de pompe à eau, tout dépend de la marque du fabricant. En général, il est avec.

[biloute01 0]

R10 a écrit:

J'ai donc fait l'inversion, le plein de liquide et à ce moment là étant encore un poil trop novice, je n'ai pas songé à remplir préalablement le bloc moteur.

heu ça viens de me revenir mais quand on fait le plein d'eau pas besoin de remplir le bloc avant
il se remplie tout seul ?????

la culasse a 1 entre par le calostat et une sortie quand on remplie le bocal l'eau remonte par la sortie ? non????

donc c'est pas ta faute .... a mon avis tu tes fait avoir on ta vendu un moteur hs

[R10 0]

Je commence à flipper pour le moteur refait ! mais on verra bien en allant... JE vais déjà faire le joint de culasse et changer la pompe à eau ensuite on verra

Wilde tu parlais d'un additif. Tu as un exemple ?
J'ai pris une pompe à eau de marque Valéo, je pense que le joint devrais être bon...

Je vous tiendrais au courant le weekend prochain ! merci pour les conseils !

[Chevaux en fête 0]

Une Valéo c'est très bien, c'est une bonne marque.

Surtout, quoi ta culasse sera déposé; regarde bien ton joint de culasse avant de le retirer du bloc pour trouver où était le passage.

[wilde 0]

Salut R10,

Additif ? Ben, un truc nettoyant avant vidange, en supermarché, tout simplement... Mais bon, apparamment, tu as de gros soucis sur le moulin avant de te soucier du détail de la vidange...
Déculassé, tu pourras déjà bien nettoyer la pièce...

[R10 0]

Je viens de recevoir la pompe à eau et ils m'ont mis une pompe de marque DOLZ au lieu de Valeo, je vais faire une réclamation mais connaissez-vous la fiabilité de cette pompe ?

[biloute01 0]

j'en ai jamais monter ! mais la marque dolz ne fait que des pompe a eau !
a méditer !

[Chevaux en fête 0]

Oui, c'est DOLZ et GABANA

[wilde 0]

Chevaux en fête a écrit:

Oui, c'est DOLZ et GABANA

Excellent !

[R10 0]

Ça y est ! J'ai changé le joint de culasse aujourd'hui ainsi que la pompe à eau ! Mon premier joint de culasse que je change ! c'est beau ! ^^

Voici l'ancien en photos mais il ne m'a pas paru spécialement endommagé (peut être que vos yeux avertis verront la défaillance !) ! j'espère que la culasse n'est pas vrillée... Je n'ai pas encore eu le temps de tester la 4L !





Les pompes à eau DOLZ sont un peu merdiques (il manquait des bouchons...)

Merci pour vos conseils !

[Chevaux en fête 0]

De rien ! Content de voir que çà a été

Tiens nous au jus pour le test !

[R8S 0]

Salut R10
as tu bien pris la cote de depassement des chemises et de ne pas les avoir decoller car si ton joint n'a rien il faut chercher un peu plus
@+ bruno

[biloute01 0]

+ 1 ton joint na rien j'aurai fait contrôler la culasse en planeiter aussi

[R10 0]

Bon ben je crois que Bruno et biloute vous avez raison, je vais refaire une vidange comme me l'a conseillé Bruno aujourd'hui mais il est pratiquement sur que le changement ou de la culasse et/ou des joints de chemises soit nécessaire...

Affaire à suivre... Mais il y a encore du taf pour un moteur soit disant refait à neuf... :S