Chevaux en fête

Ne désespère pas. Perso je cherchai des jantes alu pour traction comme beaucoups cherchent et a des prix délirant. J'ai passé des annonces partout pendant des mois mais j'ai trouvé.

Les ailes avant des models à 6 moustaches ont des ouies dans le bas d'ailleurs.

à toi et ta 404 ! Je connais ton auto de vue sur les expo ! Tu n'as pas une caravane qui avec d'ailleurs ?

D'ailleurs, je pense que tu CG doit déjà être gelé en préfecture et que la procédure VE ( Véhicule Endommagé ) a du être lancé. Notamment si les forces de l'ordre sont intervenu, sinon c'est l'expert qui le fera.

Le tout est que tu n'es rien eu ! Par contre, je ne voudrais pas être pessimiste, mais si la voiture est expertisée, les réparations ne peuvent être faite qu'avec des pièces de carrosseries et de sécurité neuves du constructeur. Et au vue du pain qu'elle a pris, il faudrait un miracle pour quelle soit économiquement réparable. A savoir que tu es en droit de payer la différence entre le montant des réparations et la valeur vénale de ton auto ( valeur de remplacement pour un model en tout point identique ) si tu souhaite absolument la conserver.

Reconnaitre ses erreurs est utile car çà évite de refaire les mêmes conneries. La 2ème fois, les passagers ne pourraient ne pas avoir autant de chance.

Une chose est sur : tant qu'il y a des gens pour les acheter, les prix grimperont. Ce que je me dis pour rester positif, c'est que notre passion qu'est la voiture ancienne n'est pas en perdition quand on voit que les prix des anciennes grimpent alors que c'est la crise et de plus en plus dur pour tout le monde.

C'est le marché qui veut çà ma pauvre lucette !

c'est pas une ancienne mais çà fou les boules : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/243179874.htm?ca=17_s

Excellent ! Au pire, si il a la CG; ça reste une affaire

pour info, à priori ce serait le dernier Loos en gohelle, car la commune va démolir le local du bas pour reconstruire une salle de sport toute neuve. Le "hic", c'est qu'après il y a interdiction de l'utiliser pour autre chose que du sport. Je penses que le club organisateur va trouver une solution vers un autre lieu, mais cette année c'est le dernier Loos comme on le connait.

à toi et à ton Pony ! Produit par Massez Harris à Marquette les Lilles d'ailleurs !

Quel est le model ? A priori un model de 64 si la calandre est pas d'origine ou 65 si la calandre est d'origine mais alors c'est une AZL ( pas de 3ème glace latérale).

C'est très bien. Si tu veux un moteur qui tourne bien et pour longtemps, il n'y a pas à chercher plus loin : tu l'ouvres, tu contrôles tes pièces et au passage tu remplaces tout tes joints, rodage soupapes, ...

Excellent ! Les Pony avec moteur 203 sont bien plus rare que les models à moteur Aronde. J'ai restauré totalement un 812 il y a quelques années pour un ami. C'est sympa comme tracteur.

bonsoir chevaux en fête,je suis d'accord avec toi, mais il signale que sont liquide de refroidissement n'est pas polluer ? IL faut commencer par la régulation ,et apres aller voir pour le bloc , La pollution par des gaz d'échappement est non visible. Ce passage engendre une montée en pression du circuit d'eau et crée une perte d'eau par le bouchon de remplissage. Pour identifier ce passage a coups sure, j'utilise un "détecteur de co2", c'est un liquide qui réagit au CO2 en changeant de couleur et est logé dans une sorte de poire d'aspiration. Tu fais tourner pour faire chauffer à T° de régulation, tu enlèves le bouchon de radiateur et tu aspires les vapeurs : si le liquide passe du bleu au jaune : tu as un passage.

c'est pour ton Pony ou alors c'est un 812 avec moteur Aronde ?

si l'eau sort du radiateur c'est que soit : - tu surchauffes, donc enlève ton calorstat et essai sans; il est peut être fermé tout le temps - tu as un passage des gazs d'échappement dans ton circuit d'eau : soit par le joint de culasse ou alors par une fuite interne ( si ton bloc est fendu, la fissure peut se prolonger à l'intérieur, et là c'est un bloc )

oui, et pas de singe sur le capot

elle a perdu 2 roues en pleine course ! Et c'est mr Bean qui conduisait !

Celle a 15000 est clairement cher, en revanche l'Ami 6 vu le km peut trouver preneur. La 2ème perrier est à un prix correcte vu le kms et le model très rare. Regarder le prix des 2cv des années 80 totalement restaurer ... C'est sur que le gars de la 1ère perrier c'est de la spéculation pur et dur. Mais quand le km est très faible, il n'y a pas de prix. Perso, j'ai eu la chance de trouver ( par hasard ) une Peugeot 301 de 1934 avec 21000kms d'origine et stoker dans des conditions plus que parfaite. Tout le monde croit que c'est une auto qui a été totalement restaurer, mais elle est "neuve" d'origine. Je n'ai pas envie de m'en séparer mais au vue des propositions impressionnantes que j'ai eu çà et là sur des expo, si je devait un jour la vendre, il est clair que sa valeur serait revu à la hausse. Tout çà pour dire que ce qui est rare est recherché.

En raison de problèmes de transmissions à mi-parcours, elle a dû abandonner dans l’avant-dernier tour. Une longue nuit de travail attendait les techniciens qui se sont affairés jusqu’à minuit pour remettre la Mini Touring Car sur ses roues de 10 pouces à temps pour la seconde course dimanche. Ils y sont parvenus et le double champion de course-de-côte européen Jörg Weidinger, les en a remerciés avec une course spectaculaire. Parti 13e , le pilote de 36 ans s’est classé 10e de la course, deuxième des Mini. Une belle performance, étant donné les 32 voitures au départ dont des Alfa Romeo Giulia Coupé, BMW 1800 TiSA, Ford Lotus Cortina, Jaguar Mk2 et Ford Galaxie 500.

Sympa les photos ! Tiens c'est mon stand a l'intérieur http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=827723IMGP2615border.jpg Je tape la discute avec MiniPaty sur la photo !