SViau

C'est clair.....

Un dernier petit coup de blackson 'moderne' en élastomère, Le dernier petit détail, Mesdames & Messieurs, (roulement de tambour) Voici ma chère et tendre, FINIE !!! Et maintenant..... CHampomy !!! Je n'ai pas pu résister et je suis parti faire un tour de remise en route, forcément, et là ..... C'est ahurissant de voir le nombre de personnes qui se dévissent la tête pour regarder la voiture passer. Moteur chaud j'ai pris la nationale pour tester la nouvelle pompe à essence, et clairement il y a des chevaux en plus. 120 compteur sans forcer alors qu'avant le moulin criait famine à partir de 100-110. Je vais à nouveau pouvoir semer la terreur sur les petits chemins !!!

Y'a du taf pour la remettre propre celle là, mais j'ai l'impression que c'est déjà bien démarré

Il n'avait pas un ciré bleu et jaune, avec chevrons dans le dos ???

rallye

C'est bon signe ça, quand les finitions approchent

La 301 sort presque uniquement pour des mariages ou des expositions. C'est le premier rallye qu'elle fera depuis de nombreuses années. Là, ça sera à Barneville Carteret le dimanche 12 juillet (et pas 14), avec un petit tour dans la région le matin et exposition des voitures l'après-midi. Pare-choc monté hier soir - c'était le dernier truc à mettre, avec le monogramme Ami 8 sur le hayon. Sinon, c'est la plaque d'origine de la voiture - je suis resté immatriculé dans mon département d'origine avec mes deux "vieilles" J'ai eu l'occasion de me faire prêter plusieurs fois une Lancia Belna de 1934, et oui c'est le panard.

Ca se cultive patiemment ce genre de proposition Après, la confiance venant, c'est plus facile. Les autres heureux possesseurs de voiture anciennes sont rassurés quand ils voient qu'on connait un peu les petites astuces et maniements des vieilles dames, et prêtent à leur tour plus facilement le cas échéant.

Rien de tout ça - simplement que quand on part en vacances, on a forcément plus de soleil et donc ce sont des vraies vacances. Nota : pour profiter de l'effet au maximum, il est fortement recommandé de choisir une autre destination que la Bretagne, sous peine de retrouver un taux d'humidité équivalent. Maintenant, les bretons et les normands de souche vont pouvoir m'assassiner consciencieusement....

Salut Nous on est bien dans le Cotentin : grand soleil pas trop chaud, petite brise marine rafraichissante... Impecc !!!

On n'est pas malheureux pour autant au nord du Mt Saint Michel

Ce soir pose de ce fichu pare-choc qui me donne tant de soucis, et demain remplacement de la pompe à essence, et elle sera toute belle. Ca ne se voit pas trop, mais j'ai du taf à l'intérieur maintenant : nettoyage de la planche de bord (traces de scotch, crasse de l'époque,.....), remontage de l'autoradio d'origine avec son gros HP dans le vide poche, réparation du siège conducteur, déchiré sur le côté gauche là où ça frotte en montant en voiture évidemment, et quelques autres bricoles par-ci par-là pour que ça présente bien. Le fait de bosser proprement m'a aussi attiré un cas de conscience hier : le chef carrossier m'a proposé sa 301 de 1934 pour un rallye le 14 juillet. Je crois que je vais y aller avec sa voiture, vu que maintenant j'ai tout le temps de profiter de la mienne. C'est pas tous les jours qu'on se voit proposer de rouler avec une avant-guerre, et je ne vais pas laisser passer ma chance

Si vous pensez Woodstock et ce qui va avec, je vous arrête de suite J'ai un collègue qui a inconsciemment le look 70's : coupe de cheveux, moustaches, fringues..... Je ne vais jamais oser lui demander de poser pour la photo

Maintenant, y'a plus qu'à laisser pousser les cheveux et la moustache pour faire la photo qui tue, avec le patte d'eph' et la chemise à carreaux

Bon, ben ce coup ci, il ne me reste vraiment plus que le pare-choc à remonter Petit à petit, le tas de pièces dans les cartons devient plus petit.....

goulag

kärcher !

pantone

Cambrai

punition

Une petite astuce pour démonter les poignées de porte dans une Ami 8, sur les portes arrières : les caches métalliques sur la poignée cachent la vis cruci qui tient réellement la poignée. Il faut se bricoler un petit crochet avec un fil de fer costaud, puis l'engager sous l'extrémité du cache métallique (côté opposé à la poignée), puis tirer un coup sec. Sinon, on se fait ch**** une journée entière à essayer de démonter le truc en douceur, puis, très énervé, on disque le boulon par en-dessous après avoir dégrafé le reste de la garniture de porte.

bonjour ! syndrôme du lundi, pour les cadres dont on fait sauter les vacances d'été systématiquement.

Cherbourg : Les CMN dévoilent la corvette Baynunah La corvette Baynunah crédits : CMN 26/06/2009 Première d'une série de six unités destinée aux Emirats Arabes Unis, la corvette lance-missiles Baynunah a été lancée, hier, sur le site des Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg. Le transfert du bâtiment sur le rail de mise à flot permet d'apprécier son allure générale et ses formes furtives. Les autorités émiraties étaient présentes pour l' « Abu Zam Zam », équivalent de la cérémonie d'inauguration et de baptême. Le pays étant musulman, ce n'est pas une bouteille de champagne qui a été brisée sur la coque, mais une carafe contenant de l'eau provenant de la Mecque. La corvette Baynunah ( CMN) D'une longueur de 71 mètres, la Baynunah affichera, une fois achevée, un déplacement de 915 tonnes en charge. Il s'agit du plus grand navire de guerre construit jusqu'ici par les CMN. Malgré son faible tonnage, la corvette disposera d'un armement particulièrement puissant. Elle embarquera 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, deux systèmes de lancement vertical pour 8 missiles surface-air ESSM, un système surface-air RAM, une tourelle de 76 mm et deux canons de 30 mm. Elle disposera, en outre, d'un hangar et d'une plateforme pour un hélicoptère de 4.5 tonnes. Son achèvement à flot va se poursuivre, de même que la mise au point progressive des équipements et du système de combat. Une fois cette longue phase et les essais en mer achevés, la Baynunah mettra le cap, dans deux ans, vers le Golfe. Les cinq autres navires de la série seront construits, en transfert de technologie, par les chantiers ADSB d'Abu Dhabi. Tous devraient être livrés d'ici 2016.

premier de la classe

Confidentialité oblige, je ne peux pas en dire plus que ce que vous trouverez par vous-mêmes sur le site du chantier http://www.cmn-group.com/fr/pageLibre000110a8.html Sinon, une photo du lancement jeudi dernier