SViau

Il a l'air brave ce pépère ! Ca vaut la peine de le sauver - il n'en reste plus beaucoup encore en état de marche. Tu penses lui faire quoi comme cure de jouvence ? Grande restau ou bien un grand nettoyage avec une bonne révision seulement ?

Freud

vacances

paparazzi

collection

Samedi matin je me suis levé un peu tard pour attaquer les travaux sur la caisse, et quand je suis arrivé à l'atelier la place n'était plus dispo non plus pour travailler sur la voiture, mes voisins de box étant fort occupés à remettre un moteur dans une caisse d'Express, donc j'ai changé mon ordre du jour. Pendant une petite heure, martelage du PC avant pour le redresser, puis démontage des cerclages de phares. Toutes les pièces importantes sont prêtes à partir au chromage maintenant. Ci-joint des photos du démontage des phares, avec les petites agrafes en acier qui plaquent la parabole argentée sur le verre. L'argenture est encore en bon état, mais un peu sale sur les bords. Je vais essayer un nettoyage tout en douceur avec des produits pour l'optique et des chiffons très doux.

Rassure-moi : tu ne vas pas faire avec ton Ami comme la C4 qu'on voit sur ton mur derrière, hein ?

Merci ! Tu as donc fait partie du lot de coincés à l'extérieur ?

temps plein

Alors aujourd'hui j'ai encore passé quelques heures à la séparation de la caisse et du châssis, pour essayer de libérer les ailes AV et les marchepieds. La première opération a été de retirer les seuils de porte en alu, vissés dans le bois, pour accéder au boulons de maintient des ailes à travers caisse et châssis. Les 3 petites flèches rouges tout à l'avant signalent la grosse cornière et les 3 boulons de fixation de la caisse sur le châssis. Au niveau des portes arrières, on découvre deux autres boulons de maintient du marche pied à travers caisse et châssis là encore. Ensuite, comme je bosse tout seul, ben.... système D pour tenir les écrous pendant que je vais matraquer le boulon par en-dessous En se glissant sur le dos, on a à peine la place de passer sous le marche-pied Et là on cherche les boulons, bien planqués dans les raidisseurs : Programme de demain, si je me lève pas trop tard : desserrer les boulons milieu et arrière, et soulever gentiment la caisse à l'avant pour voir si les ailes veulent bien sortir.

arbitrage

subjective

J'avais un truc comme ça qu'on pouvait monter sur une perceuse : un mandrin avec renvoi d'angle. Génial pour percer dans les fonds de placards, mais pour faire visseuse/dévisseuse c'était une autre paire de manches.... On l'a tellement utilisé qu'il est mort de sa belle mort, et depuis impossible d'en retrouver un similaire.

Et je ne vous ai pas encore parlé de mes copines les vis à bois, toujours placées dans des recoins où il est impossible de se servir d'un tournevis

Souple, et un peu psychopathe sur les bords quand un boulon a décidé de faire ch......

Merci Fabrice ! Encore une année qui est passée le temps de dire ouf......

Quelques photos de l'embrayage tout restauré. On dirait vraiment un neuf, tout propre et tout reconditionné ! Et là je suis en flagrant délit de rouspétage, en essayant de desserrer les boulons de fixation de la caisse sur le chassis et espérer enfin retirer les ailes avant prises entre deux. Deux heures pour retirer 6 vis et 3 boulons. C'est pas franchement rentable....

Joyeux Anniversaire

J'arrive avec du retard... Merci les copains :-) L'âge du christ... faut que j'en profite si je veux encore faire de la planche à voile en me mouillant

Pas fait, mais je crois qu'il faut faire attention au côté du dossier : il y a un montant de portière différent entre Ami et 2cv et ça peut poser problème avec la pente sur l'Ami alors que le flanc de la 2cv est presque vertical. A prendre avec précautions - je n'en suis pas sûr du tout.

Bonjour, et bienvenu sur le forum

Avec le recul, je crois que je ferais pareil maintenant. C'est trop compliqué de remonter les portes avec les ailes AV en place, sans parler des risques de rayures. Pour les ailes arrières, ça ne change pas grand chose, mais pour finaliser l'alignement des éléments c'est mieux de les mettre à la fin et de ne les régler qu'une seule fois.

En attendant, des photos des feux que j'ai déniché à Rétro pour monter à l'arrière, sur les pattes du PC. J'enverrai le noir à chromer avec les PC pour avoir la symétrie.

Travail de la journée : peinture de la cloche de la boite et des accessoires moteurs. Ca fait plaisir de faire autre chose que du toto cambouis, de temps en temps ! Je vais pouvoir attaquer les travaux sur la caisse à temps plein désormais

Là aussi j'ai du retard à combler Depuis, il y a eu deux nouveaux-nés, dont un grand voilier. Le concept Esquisse, longueur 55m, beaucoup plus classique que ses frères : Le concept Oiseau Bleu, un grand voilier de 55m.