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Tout ce qui a été posté par SViau
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Moi je dirais que c'est les voitures neuves qu'il faut taxer, pour les raisons suivantes : elles ont un grand réservoir d'essence, et donc s'arrêtent moins souvent à la petite pompe du village (manque à gagner pour la commune). Ensuite, il y a moins d'entretien à faire, et s'arrêtent moins souvent au petit garage du village (manque à gagner pour la commune). Et puis, faut l'avouer aussi, elles tombent moins souvent en panne, et donc moins de dépannage par le petit garage du coin (manque à gagner pour la commune). Comme elles sont aussi souvent plus lourdes que les Ami, elles endommagent davantage la chaussée qui va demander des réparations plus coûteuses (manque à gagner pour la commune), et leur vitesse excessive impose souvent des aménagements spécifiques à l'entrée de la commune pour faire chuter la vitesse (manque à gagner pour la commune), etc etc...... Votez pour moi !!!
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Pour changer la culasse ça peut se faire en démontant l'aile du côté où tu travailles, sans retirer le moteur. Il faut desserrer les goujons, et normalement la culasse sort toute seule ou presque avec ses guides de tiges de culbuteur, en laissant le cylindre en acier bien en appui sur le bloc et avec son piston à l'intérieur. Ca devrait se faire en douceur, en théorie.
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Bah.... dès que tu atteins un certain niveau dans la direction d'un projet tu te heurtes à la politique des cadres dirigeants qui sont là surtout pour le pouvoir et le pognon, mais certainement pas pour ton bien-être dans ton travail et dans ta vie. Quand le projet va mal, ces mêmes personnes entament une chasse aux sorcières, et depuis la semaine dernière c'était mon tour. J'en suis à un point où je me dis que le jeu n'en vaut plus la chandelle. Les relations entre patrons/employés est complètement pourrie et truquée, et aujourd'hui pour s'épanouir il faut réussir à trouver sa place dans une PME qui ne dépasse pas 100 personnes, afin que les parasites du management soient identifiés et éjectés du système avant de pouvoir y faire des petits. Je suis actuellement dans une boite de 400 personnes - c'est foutu !
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Bon - ça va mieux de mon côté finalement. J'avais une réunion avec le big boss pour une explication de texte dans les grandes largeurs, et j'ai stoppé le rouleau compresseur en gueulant au moins aussi fort que lui. Bilan : zéro-zéro, avec ordre de se remettre au travail de manière efficace. Vu que je m'attendais à me faire démolir sans possibilité de réponse, je considère ça comme une demi-victoire. Ca soulage, d'un coup..........
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Je connais un peu le milieu - des cousines de ma copine sont Championnes junior du Nord Pas de Calais, avec des coupes plein les étagères et des arcs pendus aux poutres. Intéressant, mais moi j'apprécie plus la technologie que le tir en lui même. Ou alors pour la chasse - ça donne une chance au gibier qui peut se farcir un chasseur s'il est plus malin que lui
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Chenard & Walcker Aiglon Y10D - Ma nouvelle venue
SViau a répondu à un(e) sujet de SViau dans Autres que 3cv de 3cv club
Quelques photos des manoeuvres de vendredi-samedi : Dernier panneau de plancher démonté, et dans la foulée on tombe l'arbre de transmission Puis mon équipe de dégoupilleuses professionnelles attaque les boulons de la cloche d'embrayage : En soulevant l'arrière du bloc moteur/boite pour dégager la cloche d'embrayage du chassis j'ai vu que le ventilo rentrait dans le radiateur..... donc démontage de la calandre et du radiateur avant de pouvoir aller plus loin. Suite au prochain épisode !