Pierrot17

un peu de neuf, compresseur G40 oui, mais en vrai il y en a eu 3 générations.... T1, T2, T3 ! :geek: -les T1 ont étés les 500 premiers fabriqué et finis à la main dans l'atelier de conception. ils sont dit en 3 parties: 2 carters et une pipe admission démontable. -les T2 ont ensuite étaient fait à la chaîne. ils se différencient du T1 car la pipe est moulée dans les carters. -les T3 sont arrivé avec le restylage de la polo en 90. Ils se dinstinguent aisément par ses 2 entrées d'air. ( admission et retour ) le T1: le T2: différence extérieure T1 ( gauche ) et T2 ( droite ): le T3: De plus il existe des différences interne entre les T1, T2 et T3 principalement au niveau de la spirale qui comporte des renforts ou non donc aucunes pièces n'est interchangeable entre les différentes générations de compresseur. on peut citer dite aussi que les bandes d'étanchéité "ptfe " sont plus longues sur le T2 que sur le T3. une petite vue en coupe:

oh oui que ça marche fort !! je confirme ^^ :p

et voilà encore une me*** j'abandonne le projet pour raisons perso. et professionnelles... besoins de sous.... et tout le tralala habituel. ça me gave ! pour une fois que c'était bien partit ça me retourne encore contre moi. bref ,no comment . vous me retrouverez dans la section vente de pièces

dsl ne pas être venus. au dernier moment j'ai été retenu à cause d'un soucis familiale ... dégouté ! vivement les 6 ans !! :p

dis pas de conneries tu arriveras entier fieu ! t'as intérêt même !! tu auras le droit de faire une sièste sur place si tu veux moi je viens, en récente.... ou avec un pote et sa G, on verra. je ramènerai un pack de coca 6x1,5l et ce que je trouverai chez moi à tantôt !

tu viens en paix j'espère !?? bienvenue

je connais pas, en tout cas belle découverte !!

+1 la france n'aime pas les autos d'occasion. c'est plus facile d'acheter du neuf ...

up, besoin de place urgent. new price 140€ ou échange contre pièce golf 2, jantes 4x100, pièces simca, ou autre. à voir

merci pour ton conseil hervé !! finallement je vais pas en avoir besoin, le vendeur ne retrouvait même plus la Cg alors j'ai laissé tombé... mais on sait jamais, pour une autre fois ^^

ok, ça fonctionne même si il a déjà renvoyé la partie vendeur du certificat ?

salut, j'aurias besoin d'un conseils, je souhaite achté une auto. mais le proprio n'a pas fait sa CG, ni de CT . moi je veux bien la faire passer au CT, rien de plus simple même si contre visite m'en fout. MAIS, car il y en a toujours un... comment établir la carte gris eà mon nom et dans les règles ??? je dois payer pour qu'il la fasse à son nom et après je fais la mienne ou il y a moyen de payer 2 fois et l'avoir direct à mon nom ? ( la voiture possède déjà les nouvelles plaques ) merci PA

clair que ça dépanne pour se faire ces pièces .

et voilà ! on the road again ^^

voici une nouvelle photo avec la table réelle .

up besoin de place !!! 160€ avec la table sur lequel il est fixé : une ancienne table de machine à coudre inudtrielle, plateau bois épais avec rangement en dessous ( pas le bouibioui sur la photo )

you can close this post je vais la chercher ce soir ^^

je mets une annonce ici, à l'occasion... je cherche une golf II turbo diesel avec intercooler ( 80 chv ) je veux une caisse propre ( pas de rouille, belle peinture , même à polisher ), un intérieur propre et complet. côté mécanique, tout doit être présent mais l'état m'est indifférent. roulant ou non. 3 ou 5 portes petit prix uniquement car c'est pas urgent. 500 ou 600 grand max. étudie tt propositions merci PA

bon j'ai trouvé mon bike pour partir en vacances, c'est un peugeot NS ( nouveau style ), 3 vitesses, avec éclairage et porte bagage avant et arrière. il est "ful stock" pour le moment, juste les rétros que j'ai déjà posé (acheté à roubaix cette année ) je remettrai une photos quand il sera bien nettoyé, débarassé de ce qui ne servira plus et équipé de ces nouveaux pneus flancs blancs

trouve la rta ou le schéma électrique. ça sera beaucoup plus simple !

ça se décante ^^ je dois avoir des coussients de bielle neuf d'ici qq. semaines. dès réception je porte vilo, volant moteur et bielle à alléger équilibrer. je commande les peintures et la pochette de joints. comme ça moi j'attaque la culasse. je récupère aussi une boîte, un arbre et un pont pour mettre de côté

salut, j'ai besoin de place dans le garage à la maison et surtout plus le temps de l'utiliser. ( vu que je soutraite toute mes pièces à faire usiner ) donc c'est un ancien tour de garagiste, démonté complètement, controlé et repeint .début du XXème siècle. il est fonctionnel mais existe un léger jeu au niveau des coussinets. donc à reprendre pour une utilisation précise. vendu avec tt les accésoires et des outils. ansin que le système maison d'entrainement par courroies et moteur électrique. trèss. belle pièce vintage ! 140€

salut, il me reste qq bricole de la 4l: -un compteur neuf en boîte -2 commodos de clignotant, un noir un marron. ces pièces sont neuves et sont pour les Tdb de deuxième génération, des années 70 prix 50€ le tout + port ou à prendre sur place ou environ. photo par mail + PA j'ai aussi encore 2 pneus firestone tubeless neige clouté. 165 / 13 monté sur jante inconnue. 30€ les 2

ouèp cher, 800e environ... y a aussi le mag mais bon dur à trouver ses bestiolles ! ça viendra.

je prendrai la précaution de retirer la plaque moi. pour pas que ça pourisse tout après . ça serait con de refaire le boulot 2 fois, non ?