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Pierrot17

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Tout ce qui a été posté par Pierrot17

  1. remy62 :et il a pignon sur rue ton petit mecano ? ca peut toujour etre bon de le faire connaitre ,les aider a ne pas mourir, quand on roule dans nos régions ca peut servir? oui, c'est l'agent Renault Bottiglione à Ascq • Tél. 0320410634 le mécano c'est Arnaud d'ailleurs il on une super vieille 4cv ds l'atelier: d'origine est super saine. elle a un embrayage spéciale apparament...
  2. pb réglé : mon p'tit mécano, m'a retrouvé un vieux carbu qu'il stockait ds le fond d'une caisse en boi: ma titine et bon pour la route ! puissance, et bon ralentit ! nickel et pour de bon.
  3. c'est pas encore bon. imossible de rouler elle cale. ce matin j'ai relu la RTa, il préconise un réglage de 8.4mm entre le plan de joint du couvercle et la bille du pointeau ( libre ). mais c'est quasi impossible d'obtenir cette côte en mettant une rondelle !!! je vais aller voir mon p'tit garagiste pour lui demander conseil sur ce réglage. elle est chainte comme bagnole, je serai pas prêt pour ce Week-End. ( je dois descendre ds la somme )
  4. Pierrot17

    Une nouvelle cab pour david

    sympa ces petites roulettes tu dois te faire plaisir de rouler tt les jours avec !!!?
  5. bon, j'ai peut-être trouver la solution.... j'ai remit une grosse rondelle et une extra fine en plus de celle d'origine, pour régler la hauteur du pointeau au niveau du flotteur. pour le moment, j'ai retrouver tt la puissance de mon petit 1108cc et aussi une pulvérisation normale. j'ai fait le plein à ras bord, j'ai remis mes roues " ville ", je vais pouvoir faire une conso afin de déterminer si c'est good ou pas. sinon le carbu est un Zenith 28 if merci en tout cas.
  6. salut, voilà je pose ma question ici, car un carbu de 4l il y a rien de plus simple et c'est que du basique, dc rien qui peut mourir d'après moi... mon problème: au ralentit, lorsqu'on regarde le jet d'essence, on voit la formation de bulles: comme ci ça faisait des gouttes d'essence. ( le phénomène est amplifié en ajoutant de la richesse ) donc impossible d'obtenir un ralentit correct, on est obligé de jouer avec la position de l'allumeur pour calmer le jeu. même mon garagiste Renault ( un vrai mécano ) m'a conseillé de changer la carbu..... alors, - est-ce que ça peut venir d'un mauvais réglage des soupapes d'où une mauvaise aspiration ? ( pourtant les culbuteurs ne claquent pas.... ) -d'une pompe à essence trop faible au ralentit ? ( je la change demain, on verra si il y a une différence ) -d'un flotteur trop bas ? ( comment le vérifier ) voilà, je bute sur ce pb depuis un moment, et je suis frainé pas la conso qui tire bien ses 10l au 100km. merci PA.
  7. Pierrot17

    Reveil de "Mère-grand"

    MA-GNI-FIQUE !!! t'as assuré mon gars, il est mignon tout plein bravo aux assistants aussi bon, c'est vrai que pour le moment il est encore presque trop propre, mais ça va vite s'arranger
  8. Pierrot17

    R4 F4 PTT...

    je vais la repeindre....en jaune ptt
  9. Pierrot17

    R4 F4 PTT...

    bon désolé, j'avais pas eu le tps de faire les photos avant de partir à la montagne.... donc en voici de dimanche dernier, avec un ami lors d'une petite sortie bien sympa. rien à dire à part mon carbu qui foire ( il fait des bulles ) donc il suce 10l/100km. je le change lundi si tt va bien.
  10. la simca c'est une Régence ( écrit dessus ) modèle le plus haut de gamme à l'époque.
  11. Pierrot17

    probleme de freinage

    moi j'ai eu le même problème avec mon maître-cylindre sur la 4l. c'est déjà mon deuxième que je monte ! j'ai eu mon CT avec et là après 150km, je peux le rechanger, j'arrive pied au plancher par moment. donc +1 pour ton maître-cylindre.
  12. Pierrot17

    Reveil de "Mère-grand"

    " tumultueux " lol ! tu m'étonnes, vu les photos qd tu l'as acheté, dans la carrière ! il a morfler le petit tracteur sinon, je t'attend, avec ma petite monster 4l ...
  13. Pierrot17

    R4 F4 PTT...

    lol ce soir j'ai posté une nouvelle petite vidéo que j'avais faite avec mon cousin qq. semaines auparavant. sinon ce soir, j'installe mes AB... photo demain si tout va bien
  14. Pierrot17

    mini 850 de 1978

    wahou ça change tout ! j'adore ! nickel mec
  15. Pierrot17

    R4 F4 PTT...

    sympa ! les copieurs.... je préfère la mienne !
  16. si son eaton l'ennuie je veut bien le prendre un eaton ! honte, pas de ça sous le capot d'une vrai vw! c'est le compresseur G qui était en place moi aussi j'en veux bien tkt
  17. désolé davoir été un peu " absent ", j'ai été captivé par la golf G60.... d'où une grande discution. lol
  18. alors la je suis dégouté de louper ça!!!!!!!!!!!!
  19. Pierrot17

    mini 850 de 1978

    moi je dis, c'est pas grave ça fait son charme et c'est ça fait parti de son histoire: tu te souviendra plus tard... ma première peinture. lol
  20. finallement je vais venir ac ma trelle ! je l'ai même lavé pour l'occasion. mon frère sera là ac sa glof GTI aussi....
  21. Pierrot17

    mini 850 de 1978

    wahou, c'est tout beau ! tu maîtrises le pistolet chèr maître Lau ! j'adore le ton du rouge, en vrai ça doit bien claquer !!
  22. Pierrot17

    R4 F4 PTT...

    ouèp la 4l c'est la voiture des d'jeuns ! c'est le top pour commencer.
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