Pierrot17

bah je ressort du jardin mon vieux 1108 de 191.000 km bien sonné, au joint de cucu claqué. le but étant pour le moment de faire une culasse sympathique, révisée qui remplacera la mienne pour le printemps à venir. )= je vous présente la base: ....miam miam le bloc donneur ( on verra plus tard ce que j'en ferai, mais il est encore propre ): On démonte, tout en gardant ces repères: one se retrouve avec une culasse nue: le truc bizzard: j'ai que 4 joints de queue de soupapes ! , il devrait en avoir 8... voilà pour le moment. alors au programme: - nettoyage complet - montage rampe culbu R5 GTT - tarrage légèrement plus dur des ressort avec l'ajout d'une rondelle - polissage et ajustage des conduits - rodage des portées de soupapes. peut-être: - léger agrandissement des passages d'huile - polissage du collecteur d'échappement ( pour le fun ) - isolation du collecteur PA

moi j'ai bien une vieile moto à te préter si tu veux. il lui faut 2 autocollants et elle sera quasi d'origine. c'est une motoconfort t1v1 de 1936, avec option boîte 3 vitesses

oué merci papa ! mais bon de toute façon fallait découplerce train arrière pour gagner de la place afin de le mettre ds le garage ... sinon, au dernière nouvelle: - je termine ma sortie d'échappement en cône bientôt. l'échappement spéciale je vois ça vendredi ac un prof de mon bahut ( celui qui a 15 4l ! ) je vais voir aussi avec lui pour me faire une barre anti-rapprochement et là demain, je commence à dépoiler la culasse sur mon vieux moteur de 192mkm, dans l'optique de la préparer/fiabilisé donc pour le moment rampe cublbu R5 GTT, ressort soupape plus dur, polissage et agrandissement des conduits, virer les joints de queue de souipapes et peut-être un léger rabottage de 0.15mm. je fais ça car je m'ennuis

on aime se salir les mains qd on roule en ancienne !

les pubs pour la 4L je confirme !

bravo Hervé ! de toute façon une ancienne qui sent pas l'huile brulée ou l'essence ou encore le " vieux " c'est pas une vraie ! partant pour la p'tite sortie au musée

bon samedi j'ai pas eu le courage de déposer la boîte.... mais bon, j'ai qd même travaillé pour remettre une barre stab sur le train arrière ! explication: qd je roulais en tout terrain, j'avais viré la barre stab pour avoir plus de débattement.mais en la démontant, les 2 vis de fixation sur le train gauche ont cassé. donc, comme il y avait pas bcp d'accès pour repercer et tarauder, je me suis dis, je récupère un train arrière et je change le bras en complet ( mode gros bourrin ) donc samedi matin, je sors du fin fond du jardin, un vieux train arrière de berline en fonte, récupéré chez un pote, et je commence ma séance de dé grippage très violente de barre de torsions, afin de séparer les bras. après une demi bouteille de WD40, ma main gauche tt bleue ( elle a pas aimé la rencontre avec la masse) j'ai réussi à saquer une barre... après le repas, mon père m'arrête et me dit " arrête de t'user je vais te les percer moi tes vis " , et couché sous l'auto, un peu à la Mc Gyver, il me refait mes 2 taraudages... bon bah ça c'est fait. après faut tester la différence de tenue de route, je vais donc à mon petit rond point préféré. personne ?!, clignotant à gauche, je rentre ds le Rd point et on tourne ! et bien avec un bon 65, je peut dire qu'elle grippe bien maintenant et ça fait plaisir. reste plus qu'à commander mes silentblocs de barre stab avant et je m'y met. promis !

bah c'est nickel tt ça le soucis du détails !

c'est une belle base tu comptes la refaire d'origine ou garder sa prépa rallye ?

oué y a de ça aussi

ouais elle est magnifique la marly

je sais pas vraiment, mais ça a pas l'air d'être net. il y avait des types louches lors de mon repérage. mais après c'est qu'une impression.... et le truc marrant, il y avait un panneau à l'entré du parc genre " merci de refermer les capots pour éviter tt pollution " alors qu'i y a de la merde un peu partout. lol mais je reconnais que tu rentres propres et tu ressors noir !

j'y suis passé. mis à part une ambiance particulière, il y avait bien une F4 ds le parc.mais bon plus gd chose à récupérer dessus, pour vous dire le châssis était coupé en 2 !!! après un instant de déception, j'ai aperçu une berline ds la parc " en dépollution " et là j'ai trouvé mon bonheur, une console autoradion ( rare ), une notice, et j'ai aussi démonter la bague sur la travrse pour le levier de vitesse. le tout pour 25€ ( alors que la console vaut 50-60€ sur le bon coin.... ) donc merci kiki de plus j'ai commandé tt ce qui faut pour refaire mon train avant en neuf ( rotules suspension, soufflet cardans, joint spi boîte, silentbloc barre stab.... ) et tout ça avec 40% de réduction sur chaques pièces reste plus que trouver du temps pour le montage... avec aussi remise d'une barre stab à l'arrière et pose d'une deuxième barre stab à l'avant....histoire de coller au bitume. en // je bosse toujours sur un moyen de réaliser un échappement sympa mais c'est pas évident....les premiers test ont été décevant....

hello, bienvenue l'ami j'ai déjà eu l'occase de la voir de près et sous le capot aussi... elle est superbe ta R8 !!! si je retrouve la photo je la posterai.

elle est déjà magnifique dans cette couleur et avec cette peinture alors avec une robe toute neuve....

la page 100 ressort !!! bah ouais je confirme l'idée de biloute, si on suit le raisonnement de la page 100, c'est fort possible alors !!!

oki

sûr demain je serai là !

bon elle semble encore assez propre niveau carrosserie. c'est sûr que restauration les châssis de 4l en ont quasiment toujours besoin ....faut pas les laisser pourir. bon voici donc mon dé-réhaussage: finalement je l'ai remise à hauteur d'origine, car ça donne déjà un look plus agréssif et avec ma taille de pneu je colle déjà mieux à la route....surtout en virage ! je ferai une photo qd il fera jours, ça ira mieux....

après tu peux déhousser et laver en machine, c'est comme neuf après

slt ma poule ! oué bah tkt je vais mettre une photo ce soir mais les petites jantes restent, j'ai juste remplacé les pneus par du plus large et typé route.

reniflard 'huile et tu bouches les prises de réaspiration aux carbus je viens de le faire sur ma trelle. c'est mieux !

peut-être si j'ai eu le temps de bosser sur la trelle du samedi....

changement de cap pour la trelle ! elle va délaisser les chemins défoncés et laisser de côté le Raid, pour se concentrer sur le bitume. ( mais bon, les petits chemin bien roulant en gravillons resterons accessibles ) je pofine le truc et je posterai les news.....

sympa la petite !! vivement le début des travaux....ça promet . il y a quoi de prévus au juste ?? j'en vois une au bahut en ce moment, même couleur, avec jante amil et échappement trompette double en inox. ça ronronne bien !