Pierrot17

merci !! dès qu'elle sera prête, j'irai tester ça à Clastres dans un premier temps. c'est le plus près de chez moi

pas de pb ! qd je monterai avec je te préviendrais avant

magnifique ces récits ! ça donne vraiment envie de faire de même. j'ai hâte que ma vieille grand mère soit terminée pour pouvoir enfin partir en vacances avec. tu me remontes le moral là, le priochain qui me dit que c'est pas possible et complètement fou de partir en vieille je lui montrerai tes reportages merci pour ce partage. et je veux bien l'adresse de ton estaminet à Godewaersvelde . j'irai bien y faire un tour qd je remonterai dans le nord assez longtemps.

en ce moment la mamie dort au garage. elle attend sa révision complète de train avant ( sb barre stab PU + demi coquille + coupelles neuves ) / jantes et pneus ainsi qu'un régulateur de pression d'essence neuf. cause incontinence grave de celui d'origine occasionnant des troubles de démarrage , de ralenti et une sur-conso. j'ai décidé de passer en 14p pour les sorties ballades et autres, car meilleur tenue de route sur humide et routes défoncées. j'ai commandé les 4 rainsport 2, qui viendront s'installer sur mes jantes de golf2 fraichement repeinte. ça reste en style origine 6x14 en et38 contre le 5,5x13 et38. pas de german look gros déport, c'est une sportive avant tout.elle doit pouvoir arsouiller à tt moment je finirai de repeindre les jantes alu d'origine 13" pour les monter qd j'irai sur circuit.ça sera plus drôle ! et une p'tite photo au boulot avec une autre mamie...mais de 45t ++

bonne nuit

slt ! je c bien mais bon elle n'était pas à moi mais à mon père. maintenant la carte grise est à mon nom, ça change tout !

et bien la polo elle est en hibernation pour le moment. je prépare le budget pour la remettre à niveau. ( train avant, jantes et pneus et boitier éthanol ) sinon elle tourne, pas souvent vu qu'elle reste au garage chez mes parents mais tjrs aussi bien

salut tertous ! me revoilà avec MA simca . pour rappel mon père l'a vendu il a de ça environ 2 ans. entre-temps le nouveau proprio et devenu un très bon poteau et l'occasion fût que je l'ai racheté le mois dernier. ( pour mes 22 ans en gros ) donc la revoici, une Ariane, finition super luxe ( le plus intéressant c'est la banquette rabattable en " lit" ), elle est dans son jus avec bcp de taff en carrosserie. pour faire un tour rapide du proprio, des dégâts de la rouille perforante comme on aime bien: -bas de caisse et renforts -passage d'ailes et bas d'ailes arrière -joue d'ailes avant et un peu de plancher avant. - bien sur portes, capot malles et ailes avant. pour le moment tout est traité et choucrouté. mais pour mon anniv' j'ai commandé une sableuse, afin de tt nettoyer et remettre un peu de tôle fraîche. :jason: mais bon j'attaquerai plus tard, d'abord je roule comme ça un peu et je fais les bricoles avant. au programme des mois à venir : circuit de refroidissement et embrayage pour la méca. après c'est des bricoles genre poncer et revernir les feux arr. et surtout la rapprocher du sol. bloc kit de 2" déjà en stock. en ce moment je me concentre à terminer l'A90 simcamatic de mon pote et après je pourrais me consacrer à 200% sur la nariane. là j'ai juste sortis le radiateur car elle avait un pb de chauffe de plus la pompe à eau " neuve " est hs...en 2 ans le roulements est mort. pourtant graissage respecté. je soupçonne une refabrication ou remise en état douteuse. :bah: avant dépose j’ai tout passé au st marc, rincer à l'eau et ensuite passage à l'acide pour laver... je vais bien nettoyer le radiateur de nouveau. le bloc sera passer au laveur HP qd il sera déposé, mais je me tâte pour le déculasser et voir si j'ai pas encore de la m***e ds les passages d'eau. j’hésite.... après ses 15 ans de dodo: à son achat, nouvelles jantes et mise en apprêt: simca service... et m' trombine au volant de la grand mère: mon but est de refaire la carrosserie dans les règles avec mes moyens, une sellerie qui claque et y coller mon new 312t revu et corrigé. ça dans l'optique de pouvoir rouler le plus souvent possible et par tt distances. après la couleur finale j'ai pas encore de choix arrêté. mais pas de brillant je penche plus pour mat ou satiné et avec le toit bien pétant à voir.... j'ai déjà la G40 très discrète alors celle ci doit tranchée. je penche vers un noir ou un gris clair bleuté. ( un peu comme son gris princesse d'origine ) mais bon j'y suis pas encore voilà pour le moment. ++

tjrs dispo ?

ouèp c'est du bon boulot . tu vas pouvoir le faire ronronner sans craintes now !

je profites de mes congés pour faire qq. modifs sur le mamie g40: le plus dur pour vidanger le bocal c'est le petit compartiment devant. j'y suis allé avec une seringue et une aiguille.... qd je vous dit que j'y suis drogué à cette caisse c'est dingue le avant après durite avia ! la tête dans le pare prise. alors qu'elle freinait déjà très bien. le petit coups d'aspi et de chiffon pour qu'elle soit propre pour ce WEnd à l'esplanade. et enfin le détails qui fait tout , le déflecteur de bras d’essuie glace. ( merci au frère qui a retrouvé ça dans ces pièces de GTI, cado en plus ) en vacances j'ai trouver ça aussi pour changer mes dangereuses jantes en 4x98 ! ( 4x100 vw ) un peu de ponçage peinture et elle seront neuves. se sont celles d'origine sur les g40 t2.

ouèp, de retour dans la famille :p

survivor.... i will be back ! bientôt des news de ma nariane

ouèp c'est du volume là ! après 2 4l, une golf 2 ma disqueuse commence à fatiguer, j'ai pris du retard du coup reste plus qu'à déconnecter les lames de ressort et amortos arrière, les 2 supports moteur avant et je coupe le châssis. fin de l'histoire happy end et tout quel m**** à couper. toute la façe avant et en une seule partie, aile contre aile tablier et châssis bien sur. juste la calandre avec le support de radiateur qui vient en 1 morceau. pas évident de couper, c'est plus long.

tu aurais du t'arrêter ui j'ai vidé et démonté tt les pièces récupérables. super bien fait en plus. j'ai eu besoin que du clique de 10 et 13, du 17 pour les portes et des tournevis ! demain je commence à le couper. j'ai plus de scrupules, une fois vidé ont peux voir que c 'est pourri de partout. aucun espoir de refaire une épave pareil ! fin du chantier après 11h30 - 20h30 non stop que se cache t-il derrière la choucroute.... les passages de roues intérieures sont faciles à déposer car pré-découpé ^^ ( les 2 sont comme ça ) le plancher avant.... voilà pourquoi la pédale d'accélérateur était molle: un p'tit tour en arrière la vitre est venue tt seule ! bon j'arrête là , il est croustillant de partout ++

merci mais hors budget là! sauf celui à 500€, j'attends une réponse... c'est dingue mais on y prends vite goût à ce petit camion !

voilà je l'ai remis en route tt à l'heure. il troune vraiment impek ce v4 ! demain j'attaque le démontage des belles pièces intérieur et de l'ameublement. après je découpe.... aucune piste pour trouver une caisse saine, rien sur LBC ...

ça fonctionnerai sur une peinture ternie par le temps ? elle redevient belle uniquement au polish. sinon effet mat. c'est le rouge tornado de chez vw....

très réussie cette remise en forme ! tu peux expliquer la technique de sauvegarde de la peinture ? ça m'intéresserai bien pour mon daily ... merci

ouais mais j'ai déjà la polo à m'occuper. là c'était juste une occasion de sauver ce fourgon. j'ai mis une annonce sur LBC, on verra si des amateurs se présentent sinon courant la semaine du 16 je coupe.... car il ne va pas rester sur le parking plus longtemps.

oué je comprend enfin ce n'est pas mon but d'en acheter un autre. celui là on me l'a donné donc j'ai rien dépensé jusqu'à présent. je sauverai tout ce que je peux prendre et stocker; après je vais mettre une annonce sur LBC et si il est vendu complet mieux mais j'en doute vu l'état. ( même intérieur c'est hs ) il n'y a vraiment que la méca de bonne....

bon c'est avec un peu de tristesse que je vous annonce que le transit va partir au cimetière. peut-être au paradis des ford ?? je l'ai ramené ce matin pour purger les freins, déposer les tapis de sol plastique qui gardent l'humidité et aussi faire un rangement du bazar. en me penchant en dessous j'en profite pour gratter un peu partout pour pouvoir "rustoler" après et là le drame: - la traverse entre les 2 longerons avant ( sous le radiateur ) est quasi inexistante - le bout de longeron arrière droit est en miette ( il est parti en poussière quand je l'ai pressé pour dire. ) - la fixation de ceinture passager est passer au travers de la caisse - les chapelles d'amortos avant, après grattage sont bien pourrie et commence à passer au travers de la caisse. après la caisse est soudé sur 2 gros longerons, sous la cabine le plancher est pourrie et l'humidité à contaminé tout le long des longerons sur 40 cm environ. en grattant ça s'effrite. le ford est roulant mais c'est trop tard pour sauver la caisse malheureusement. je suis allé en discuter avec mon voisin et donc je lui ai proposé de déposer toute la mécanique train roulant pour la mettre de côté ( ainsi que les plaques de CG ), quand à la caisse, je vais la découper et ça partira à la benne. si je trouve un autre transit moins croustillant mais avec une mécanique HS, j'opérerai une transplantation. parfois on peux plus rien faire.... si vous connaissez qq. qui a besoin de pièces au pire

un peu de news de mon gruyère: hier je me suis occupé de mon vieux machin plein de rouille. batterie chargée,un peu de Wd40 sur l'allumage et tt les connectiques ( au passage je remarque que la delco, doigt et vis condo sont neuf ), un peu d'essence, le carbu gavé au star pilote et qq. coups de clé plus loin vraoum !!! impeccable. ça c'est fait. ! j'aime bien ce petit ronronnement mais encore trop discret ^^ je vais pour mettre une vitesse: impossible !!! par contre moteur arrêté les vitesses passent. ok l'embrayage est bloqué j'ai rien à perdre alors à l'arrêt j'enquille la 1ère, un coup de démarreur, le van avance péniblement ( frein bloqué ) et en même temps je tire comme un goret sur le levier pour revenir au point mort. CLANGGGG ! oups ^^ c'est bon l'embrayage et comme neuf ! j'ai pu le ramener devant chez moi pour virer la verdure et le rendre plus présentable. bon le capot a perdu du poids. en tout cas la sensation de conduite avec un grand volant et une direction douce j'adore, ça me rappelle l'Ariane . sinon il roule bien, je dirai même que le carbu double corps me rappelle aussi une certaine 4l jaune !!! il a du répondant le bahut. ( en même temps il est tellement allégé par la rouille....) bon le gros lavage lui a fait du bien, il est plus présentable. par contre j'ai déjà pu voir de nouveau trou. faut avouer qu'il est bien raide quand même.... mais bon, ça va être fun ! je suis déjà accroc à sa conduite

merci je garde tt ça sous le coude dès que j'attaque la carrosserie je passerai commande au fur et à mesure. ( en gros tt la partie arrière et bas de caisse avant mdr ) j'ai trouvé ça sur le net, ça donne qq. idées...

vin dieu ! j'avais pas vu ton lien c'est la mine d'or. vais pouvoire refaire bien petit à petit du coup ^^ par contre tu fais comment pour avoir les prix et commander, il y a un site ?