stevhoo

joyeux bonjour est ce que tes voyants s'éclairent fort quand tu mets le contact? as tu un voltmetre pour verifier la batterie? c'est utile quand tu as un camion es tu sur de ta jauge de niveau gasoil? si c'est un diesel tu as une pompette pour le gasoil normalement elle doit etre dur si il y a du gasoil sinon c'est peut etre tes bougies de préchauffage vu qu'il commence à faire froid un peu vérifie tout ça et recontacte nous

joyeux bonjour je vous présente notre petit BB perdu dans un hangar pendant plus de 10 ans on nous l'a donner pour reparer le J7 caisse que l'on avait en rade depuis j'ai appris la mécanique grace à ce genre de forum et peut vous le présenter tel quel en mode tortue on a pas fini la peinture on va l'a poffiner avec des détails la peinture a d'ailleurs été réalisé avec de la peinture glycéro et passée au rouleau le résultat est tres propre pas autant qu'au pistolet mais beaucoup mieux qu'à la bombe et avec de la récupe ça a été gratos pour nous donc youpi!!! pour la galerie idem de la récupe chez un voisin qui avait je crois un berliet ou un truc comme ça encore plus vieux que le notre on a adapter en la boulonnant sur des barres et on a rajouter ce qu'il fallait pour palier le manque de hauteur ça fait maintenant 1 an et demi qu'elle est sur notre toit et ça tiens bien

fils sectionné de façon tres net en cherchant bien donc ça c'est fait!!!! au autres problemes à présent....

une idée pour savoir comment vérifier la sonde ? je suis un peu largué en ce moment retour dans la mécanique difficile apres une si longue pose sans panne lol

la derniere photo n'est pas tres chouette j'ai refait celle ci

merci d'etre toujours présent et passionné bizarre mes disques font au mini 9 mm mais là où le disque n'a jamais été usé, la cote n'est que de 11 mm pour la tension du frein a main je n'avais pas remarqué qu'il y avait deux écrous pour la tension du cable 1 devant et 1 derriere dans l'ombre j'ai réglé a fond celui de derriere que l'on ne voit pas sur la photo et ça sert correctement à present

tout est dit dans le titre à part que je vous souhaite un joyeux jourd'hui j'ai le frein à main un peu lache et je suis en bout de course les plaquettes sont impecables et je freine plutot bien d'apres moi seul les disques ont l'air usés merci et joyeux jour j

désolé j'étais vraiment certain que le voyant s'allumait au demarrage mais en faite pas du tout donc je vais voir si le fils n'est pas coupé quelque part et vérifier la lampe témoin joyeux jourd'hui quand meme

joyeux jourd'hui les jjistes petit camion doit passer au controle technique et je lui fait un petit check up j'ai un souci avec mon témoin de niveau d'huile quand je mets le contact il s'allume avec les autres voyants mais quand je suis en dessous du niveau d'huile moteur mini il ne s'allume pas c'est un peu flippant de rouler sans savoir si le moteur risque de serrer ya qqun qui a déja eu ce probleme? une petite idée du probleme? merci d'avance autre souci je n'arrive vraiment pas a trouver la ou se branche le fils de marche arriere sur la boite! j'ai meme une ancienne boite démonté pour regarder et je ne trouve pas cette cosse ou il devrait se brancher! si là aussi qqun a une idée ou une explication !

ca y est j'ai trouvé il y a un sens pour les démonter ces goupilles des fois ca marche pas bien donc il faut les enfoncées plus pour mieux les ressortir lol pour les charnieres des portes du bas il faut les chasser au chasse-goupille ou comme moi avec un gros clou bien meulé du bas vers le haut apres avoir virer les cabochons de lumiere pour pas les exploser et pour le haillon arriere les deux goupilles s'échappent de la droite vers la gauche pour ceux qui veulent voir les portes dont il sagit et le style de charniere vous pouvez le voir ici /t6085-cherche-charnieres-inferieurs-des-portelettes-ar#101101 joyeux jourd'hui à tous les J

j'ai demonté les portes sur ce j les charnieres sont soudées aux portes et c'est les goupilles qui s'en vont il reste sur la carrosserie ces charnieres la que je peux t'envoyer par la poste si tu veux si tu veux des cotes précises je peux te les communiquer pour etre sur en revanche joins moi par mail ou tel stevholeloup@yahoo.fr 0650841970 en esperant que c'est cool pour toi

joyeux bonjour à tout les jjistes et les autres tout d'abors un petit remerciement a tous ceux qui font que ce forum existe j'y connaissais pas grand chose a la mécanique et j'ai passé qq heures sur ce forum et sur le net en général apres qq temps de travail j'ai pu changer le moteur et la boite sur mes 2 j refaire tout les freins, l'embrayage ,la direction et plein d'autres plein chose. cela m'a permis de faire de sacré économie et de remettre 1 j sur 2 reparti pour 40 ans (je m'attele au second bientot) là, je suis en train de le repeindre avec ma chérie afin de le finir pour de bon mais j'arrive vraiment pas a demonter ces trois satanées portes arriere completement grippée et bien fendu j'ai acheté un vieux j pour refaire mes 2 j donc malheuresement un j va disparaitre pour permettre a deux autres de revivre je voudrais récuperer les portes mais les boulons sont telement grippés que j'y arrive pas et les goupilles sont bloquées aussi une idée serait vraiment bien venu merci a tous et à bientot sur la route ou dans la vie

j'ai pris mon court sur internet hier soir pour savoir ce qu'etait vraiment un alternateur et un regulateur et j'ai trouvé le shéma electrique j'ai donc pu trouver ou aller mes fils sans defaire toute leur gaine c'etait le petit fil rouge qui etait defectueux, je l'ai remplacé et ca marche maintenant merci les JJistes pour votre aide et a bientot sur la route

je viens de charger l'ancienne batterie qu'il y avait sur ce vieux camion avec mon chargeur de batterie et j'ai arreter le chargement car j'etais deja a 13,25V c'est une batterie avec les bouchons sur le dessus et je me demande si c'est normal pour moi ca devrait s'arreter a 13V max est ce que ca serait ca qui aurait grillé qq chose?

je sais pas si ca peut aider mais on voit bien tout les fils ici ya un gros rouge et un gros noir qui sont les plus le petit jaune je deduis que ca doit etre l'exciteur et le noir la masse le petit rouge je sais pas

bhé oui mais en faite j'en ai plus que ca et je sais pas comment on fait pour les vérifier yaurait pas un tuto stp?

joyeux lundi les JJistes réparer 2 camions me suffisant pas, j'en achete un 3eme pour pieces probleme; il est en meilleur état que les autres le seul souci qu'il a est qu'il ne charge pas la batterie c'est un moteur xd2 comme celui que je voulais reparer et qui a la boite de foutu donc je vérifie tout les fils qui sont encore a vu d'oueil en bon état et tous dans leur gaine d'origine je brosse les cosses pour les nettoyer. toujours pas de charge je change l'alternateur et le regulateur que je suis sur fonctionnaient sur l'autre camion et misere toujours pareil la batterie ne varie pas d'un pouce quand j'accelere quand je la debranche moteur en route ca cale donc normalement j'aurai dit alternateur mais la je doute et ne sais pas quoi verifier de plus une idée??? merci d'avance de votre aide ps voyant batterie allumé au tableau de bord bien sur

joyeux bonjour car on oubli que l'on souhaite une bonne journée à la personne en disant bonjour et joyeux lundi si tu le penses pas... t'as du mal à le dire je suis jongleur manipulateur de feu je fais parti d'un collectif qui essaie de redonner de l'autonomie aux gens et j'essaie de preserver ce qui peut l'etre le J rentre donc dans ces objets qui ont fait leur preuve et qui ont besoin d'etre sauvegarder je possede 3 j en ce moment un J7 caisse de 78 de 26m3 et deux j7 classic de 78 avec moteur xd2 tous équipé en boite 4 voila je vie avec tres peu de moyens et donc travail beaucoup pour moi pas mal pour les gens que j'estime joyeux jourJ et à très bientot dans le lot et garonne pour ceux qui y passe à tombeboeuf

c'est bon j'ai trouvé ce qu'il me faut

je vois pas les lettres sur la culasse mais les numeros commencent bien par 7942 000 356 je suppose donc bien qu'il sagit 2112 cm3 merci beaucoup beaucoup petite demande supplementaire un ancien de mon village dit que c'est surement la chemise qui a le joint d'embase de foiré et qui donc remonte et pince mon joint de culasse. il dit que si je change que le joint de culasse cela va revenir dans qq bornes. la question est puis je changer ce joint d'embase sans tomber tout le moteur? il se rappel plus comment il avait fait mais me dit que je suis pas obligé. il dit que ca se fait peut etre en passant par le carter d'huile ! des précision? merci a nouveau et d'avance j'ai vraiment pas envie de foiré mon premier moteur que je vais ouvrir

sale jour pour mes petits J mon deuxieme camion adoré à la boite cassée j'aimerai vraiment lui trouver une boite pas cher pour le retaper c'est un indenor XD2 avec boite 4 il n'a que deux lignes au controle technique: une pour le siege chauffeur abimé une pour une fuite d'huile au carter moteur il mériterai pas de finir pour piece meme si il date de 78 il est meme pas rouillé mais pour cela il a besoin d'une transplantation de boite a moins que par miracle qqun aurait un moteur 2L5 + boite5 et tout cela pas tres loin du lot et garonne ou midi pyrennée au pire merci les J

joyeux merci a toi fred33 je vais m'atteller à la démonter donc! je suppose que en mesurant la culasse je trouverai la cylindré exact je vais chercher les revues techniques de ces deux moteurs pour comparer si quelqu'un sait ou je peux les trouver... ca serait vraiment de la balle joyeux jourd'hui et merci les amis du j:D

sans vouloir abuser je pourrai avoir les autres réponses a mes questions avec stp? style: suis je obligé de rectifier la culasse? comment choisir la bonne epaisseur de joins? 2litres c'st un xd2 ou xd3 ? merci d'avance

au centre de cette image on voit les numéros la le moteur en generale http://i73.servimg.com/u/f73/18/50/55/39/photos14.jpg et la coté chauffeur merci de me repondre vite si possible car j'ai pas mal de date de spectacles validés et ca me ferait profondément c..... de louer un camion moins sympatique que ces J

comment je fais pour savoir si la culasse a deja été rectifié? suis je moi aussi obligé de la faire rectifier? ya pas eu de dégats; juste, j'entends un bruit d'air quand j’éteins le moteur dans le vase d'expension et on m'a dit que c'est la chemise qui pince le joins. pour le moteur, le fait qu'il soit vert peut il indiquer ce qu'il est?