citpassion1

Sur un diesel il n'y a pas cinquante raisons qu'il ne démarre pas... Injecteurs, électrovanne, préchauffage ou manque de compression... est ce que tes culbuteurs sont bien réglés ?

Je suis d'accord avec Mauricesarime. Ces alarmes étaient équipées de coupe circuits intégrés qui empêchaient tout démarrage en coupant l’alimentation du démarreur, de la bobine ou de l’électrovanne sur les diesel. En débranchant l'alarme tu a interrompu l'alimentation de ces éléments. Donc au boulot, avec un multimètre pour tout reconnecter comme il faut...

Bonsoir, je pense que sur les J9 on doit pouvoir monter des 195/75 R16. ça se fait sur les HY sans aucun problème. Il n'y a que 6 mm de différence entre un 16 pouces et un 400 mm ce qui fait 3 mm entre jante et pneu. Mon fils pneumaticien fait ça régulièrement sans aucun soucis. Il peut même les monter en tubeless si le client le souhaite. Il l'a fait sur le HY d'un ami et depuis aucune fuites, tenue de route sans soucis et des pneus a environ une centaine d'euros en Michelin. Quand je devrais changer les miens mon choix et déjà fait.

Ils seraient donc partis d'un J9 pick-up pour faire cette bétaillère ? Original... C'est vrai que les panneaux juste après les portes sont celles du J9

Moi aussi au premier abord, mais les tôles latérale sont celles du J7..

Bonsoir à tous... je viens de découvrir cette annonce sur leboncoin qui me laisse perplexe... http://www.leboncoin.fr/utilitaires/426595139.htm?ca=13_s Est ce un J7 ou un J9 ? Avis aux spécialistes...

Merci pour cette réponse rapide... Je vais donc rechercher ça.

Bonjour, on trouve le même bloc sur les C15... Je remonte ce topic pour ne pas en créer un nouveau pour pas grand chose... Je me demandais si les blocs compteurs des derniers J9 (le mien est de 91) sont identiques aux 309, 205 ou autres Peugeot de la même époque ? Parce que adapter un compte tours me tenterais bien... Merci de vos réponses

Bonjour, ben ne sachant pas non plus lequel il fallait j'en ai commandé deux de chaque et je verrais bien la différence et surtout si c'est compatible avec le J9...

Bonjour, allez, je suis sympa je te donne une piste... http://www.serie04.com/fr/carrosserie/18830-xxxxx-1.html

Bonsoir à tous, je me demandais si les galets de portes coulissantes sont les mêmes sur J7 et J9... Ils sont HS sur mon J9 et j'en ai trouvé des neufs mais pour J7. Merci d'avance.

Bonsoir à tous, ça y est , j'ai enfin récupéré mon J9. ça a été un peu long mais d'autres travaux en cours ne m'ont pas permis de le faire plus tôt. N'ayant pas le temps de le démarrer là ou il se trouvait, je l'ai sorti de son long sommeil avec l'aide de mon 4x4. Une petite traction latérale pour le dégager et tout doucement, tracté en marche arrière pour le sortir jusqu’à l'endroit ou je pouvais le charger sur le plateau. C'est pas facile de conduire deux véhicules en même temps. Le chien a bien essayé de m'aider mais même avec une boite auto c'est pas évident pour lui... et le voilà dehors prêt a monter sur le plateau... enfin le voilà sur la remorque direction la maison... Depuis, j'ai essayé de le faire démarrer mais sans résultats. Rien ne sort de la pompe à injection alors que l’électrovanne est vidée et alimentation en gazole se fait par un bidon et une pompette à main... pas évident à réamorcer. Je vais donc tenter de le tracter avec le 4x4, une vitesse enclenchée... des fois ça fonctionne. J'ai quand même pu en faire le tour du propriétaire. Il n'est pas trop rouillé, bien que le toit soit troué à plusieurs endroits et le plancher gorgé d'eau. Mais bien exposé avec l'aide de la Tramontane en deux jours il était sec. La carrosserie est plutôt correcte mais les ouvrants sont quasiment tous à remplacer... en plus du toit. Trois pneus sur les 4 sont neufs. Il a 201000 kms réels et n'a pas tourné depuis 2002 d'après la vignette assurance. Dernier CT en 1998. Voilà pour les nouvelles... Bonne soirée.

Merci Fred pour tes conseils, grâce à ton croquis et tes photos, je visualise bien la procédure de remplacement du toit. Finalement ça risque d'être plus simple d'installer un nouveau toit que d'en trouver un en bon état... Merci Laurent, si le tien est à 4850 kg de PTRA, le poids remorquable doit être compatible avec mon porte voiture...

Bonjour à tous, je traîne sur ce forum depuis quelques temps déjà, mais n'ayant pas encore de J7 ou de J9, je ne m'étais pas encore présenté. Je m'appelle Bruno et je vis tout au sud de la France dans une région ou il fait toujours beau, mais que certains (ou certaines) ici connaissent, dans le Roussillon près de Perpignan... Plutôt amateur de Citroën, je possède une GS de 1972, une CX break TD et une CX berline TD, mais pour un utilitaire je me voyais bien au volant d'un véhicule de la marque concurrente (pas Renault quand même). Le hasard faisant parfois bien les choses, j'ai rendu un petit service à un ami qui en échange m'a proposé un J9 fourgon (normal) de 1991, 2,5 L diesel boite 5 et je pense direction assistée (à vérifier). Au premier abord il marque plutôt bien, pas de rouille sur les bas de caisse, mais des traces d'une bonne vie de travail dans les champs. Quand il a été arrêté il y a quelques années il tournait très bien, il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement aujourd'hui... sauf catastrophe. Je dois aller le récupérer prochainement, mais la clé étant cassée dans le Neiman, il a fallu récupérer les deux morceaux afin de refaire cette clé, chose faite aujourd'hui. Mon plus gros soucis vient du toit de la caisse, qui selon toute vraisemblance, a frotté (et le mot est faible) les branches des pêchers et abricotiers en passant dans les vergers... son conducteur devait penser avoir un pick-up entre les mains. En effet le tôle est très déformée sur toute la surface et même des déchirures sont présentes... Pour la longueur non plus ce conducteur n'avait pas le compas dans l'oeil (ou alors dans les deux à la fois) puisque le tube de protection au bas des portes arrières est plat comme une limande, et les portes type armoire sont pas en très bonne santé. Alors deux questions pour les spécialistes présents sur ce forum : 1) Peut on remplacer le toit facilement ? A y être j'aimerais adopter une petite surélévation du genre de celle que l'on trouve sur les Odyssée par exemple. Je sais qu'à la grande époque du J9, des spécialistes vendait des toits adaptables pour les aménagements en camping-car. 2) Connaissais vous le poids remorquable du J9 diesel ? Je possède un porte voiture de 2 tonnes de PTRA et je voudrais savoir si je pourrais tracter avec... Je vous mettrais des photos dès que le véhicule sera rentré chez moi... A bientôt. Bruno.

Modestement j'ai créé ça sur Excel avec les formules qui vont bien... tout simple et pratique. Maintenant il n'y a rien d'officiel la dedans. C'est un simple calcul mathématique, mais ceux qui font les tableaux de correspondances officielles n'utilisent pas les maths mais certainement un jeu de fléchettes... il y a des aberrations loin des 2% tolérés.

Bonjour à tous, nouveau sur le forum je parcours les différents post et je tenais à vous faire part de ce petit tableau indiquant les correspondances des pneus pour les 19 x 400 ou 190/80 x 400 A savoir que la tolérance maxi est de 2% en plus ou en moins. Je me présenterais dans la rubrique adéquate dès que j'aurais récupéré mon J9 diesel de 1990... c'est pour bientôt. Je lui cherche une petite place...