Fredunter

Bienvenue parmis les J. Moto et J ça va bien ensemble, mais il va falloir faire de la place dans le tien pour y mettre une becane! Dans le miens pas ammenagé, j'y est deja mis mon goldwing plus mon 4 pattes, et une autre fois, 4 pattes plus Z1000R + 125cg, le truc est de bien tout attacher

J'ai trouvé la reponce tout seul a mon probleme, j'ai trouvé 2 pneus neuf se week end à la "loco en fete". A la vitesse ou le gars les vendait, j'ai pas reflechis trop longtemps pour lui en prendre 2.

Et bien ça y est, j'ai fini, mais a mon avis, je vais etre bon à redemonter le radiateur, je pense que la courroie est à changer. J'ai mis le tendeur a fond de lumiere, et quand j'ai mis en route, me suis apperçu qu'elle bagotait pas mal, elle se retend en accelerant mais je pense qu'elle c'est allongé. C'est quelle longeur cette courroie, je n'ai pas envie de redemonter pour mesurer.

J'ai deja nettoyé le radiateur, vu la couleur du LDR, un beau marron, j'ai rincé, rincé, jusqu'a se que se soit de l'eau clair qui en sorte, et comme le bloc doit etre pareil, je veux vidanger et rincer avant de remonter. Par contre, la pompe etait montée avec joint papier et pate a joint de chaque coté du joint. Pour moi ça sert a rien, mais ceinture plus bretelles peut etre!

Bon, la pompe est démonte, c'est assez facile a faire. L'ancienne est complètement foutue, il y a plus d1 cm de battement au bout de l'axe, le roulement a du gripper, il y a du jeu autour du roulement et dans le roulement, limite il manque des billes. Par contre, je voudrais bien vidanger tout le liquide de refroidissement, ou est le bouchon? le seul truc que j'ai vu qui pourrait être ça, est un bouchon a empreinte creuse carré sous la pompe a gasoil.

Et bien ça y est, j'ai trouvé un pneu neuf pour remplacer celui qui m'avait laché (l'enveloppe surtout), j'ai été le chercher hier soir à 20 bornes de mon boulot, un pneu qui etait la roue de secour d'un J9 parti à la poubelle. C'est exactement le meme que les autres à la difference qu'il est neuf et que je ne pensais pas que les miens etaient usés autant, en comparaisont, ils sont à 50% d'usure. Mais bon, c'est pour remplacer celui que j'ai mis en attendant qui lui est proche des 95% d'usure. Est ce que je peut rouler avec 2 pneus sur le meme essieux qui on une difference d'usure? C'est pour le train avant, peut etre le mettre àl'arriere et mettre les deux pneus identiques devans?

Bienvenue ici. Je suppose que c'est un essence pour que tu releve le fait que ça consomme Mais le plaisir n'a pas de prix (enfin presque!)

De toute façon ça y est, j'ai commandé la pompe et le thermostat, j'attend ça et apres je m'y colle. C'est ma premiere intervention sur le moteur depuis que je l'ai, ça n'a pas l'aire compliqué a faire, apparemment il faut juste demonter tout se qu'il y a devans!

Ps : Pendant ma vadrouille "Auvergne, Champagne, Franche Comté" j'ai du passer pas très loin de chez toi Dit donc, ça a du être très gastronomique ta vadrouille que des coins avec de bonnes chose, Miam. Effectivement, si tu as pris la "route touristique du champagne", vallée de la Marne tu es effectivement passé très très près.

C'est tentant ton truc, mais si je démonte, je met du neuf, ça c'est bien pour se dépanner. J'aime bien ne faire les choses qu'une seul fois, c'est mon cote fainéant!

Quelqu'un aurai le part list ou je pourais trouver la reference de la pompe. Parce que chez Oscaro il y en a plusieur mais avec des references constructeur, a moins qu'il n'y est pas 50 solutions et que pour mon moteur il n'y ai qu'un modele.

Bonjour. Je crois que c'est officiel, ma pompe a, je pense, rendu l'ame! Depuis le mois de mars qu'il y avait se bruit de roulement à froid et ces quelque goutes que je retrouvais en dessous apres chaque utilisation, et bien hier, apres arret, ce n'est plus des goutes, mais une vrais fuite, j'ai ouvert le capot et j'ai constaté de l'eau eclaboussée partout, donc je suppose que c'est le roulement qui a laché, son joint avec et que la rotation du ventilateur en a envoyé partout. Donc je l'ai rammené doucement avec un oeil sur la jauge de température, a pas chauffé, et ne goutait plus non plus, donc plus d'eau au dessus de la fuite. MAintenant, il faut opéré, et c'est la que j'ai besoin de vos conseils. Ou trouver la bonne pompe( 2.5l D de 1990), peut etre faire reconditionner celle la? Changer le calorstat en meme temps, et la courroie aussi? Des techniques particuliere a connaitre? Juste que je devais l'emmener au CT polution se soir et que la bah ça va pas etre possible, en plus, je vais pèter la datte du CT, j'espere que ce n'est pas grave et que je ne vais pas etre obligé de repasser un CT complet!

Bonjour et bienvenue a toi et a ton J. C'est bien d'avoir des femmes qui roulent en J, mon amie n'ose pas prendre le volant du mien, trouve que les commandes sont trop durs(???) pourtant c'etait une femme qui s'en servait avant, il servait à livrer des meubles sur les marchés parisiens.

Salut et bienvenue toi et ton J, J'aime bien les dépanneuses, je pense que si un jour je me sépare de mon J9, se sera pour un véhicule ou le peut mettre mes voitures dessus, et va falloir que ça tienne du poids!

Moi je dis qu'il faut se donner les moyens de ses rêves. Et un atelier bien outillé pour pouvoir fabriquer tout se dont j'ai envie est un moyen d'attendre ces rêves. Le Fury, c'est un 400ci (6,6l) 48DaN, et environ 200cv boite auto DA clim cruise control.... en fait toute les options qu'on a dans une bagnole moderne. Et ça bois en rapport. Le Barraduda, c'est un 273 (4,5l) pour 225cv je crois en boite meca et 1300kg, je l'ai acheté demonté, donc jamais roulé avec.

Tien tu as eu les meme deboires associatif que moi!!! Des potes et d'un coup plus de potes! Donc, je reste un electron libre! Les Saviem et les HY ou le meme entraxe de perçage que nous? Si moi, demain sur un coup de tete, je commande 15 jeux de 4 jantes, je peux espérer leur en refourguer aussi? Faire une avance de tresorerie c'est faisable, mais faut que je recupere un peut plus que mes billes de depart et pas que ça traine.

Donc se que tu me dis c'est que tu as fais la demarche au Portugal. Donc ton J avec des pneus en 16" homologué c'est au Portugal? Est se que la feuille d'homologation du J est la meme que chez nous, pas sur! Est ce que les pouvoir publique Français seront aussi concilient que les Portugais, pas sur non plus! Donc effectivement, contacter Peugeot pour savoir se qu'il en est.

Et pourquoi pas!!! Relancer la fabrication de 19r400 en petite serie, ya Dunlop aussi, moi c'est se que j'ai de monté.

Suite au demande de certain d'entre vous, je met des photos de mon bazard. mon 750 four de 1976, comme moi Z1000R a moteur 1135 GG de 1984 Honda 1200 Goldwing 1985 L'arriere du Fury ça c'est se que l'on vois en entrant Le Fury de devant La DS et quelque cyclo en attente de restauration P50, 125cg et CBS3 Le 404 qui me sert de banque de piece, la benne est pleine le 404 en cour, reste le moteur a revoir, donc a sortir et pas vraiment motivé en se moment pour ça! Mon beau camion! Le Barracuda en attente le coin des machines outils mon coin atelier avec mon tricycle en construction Et je n'ai pas pris de photo de l'acadiane.

Pourais tu nous mettre une copie de la lettre que tu as fait a Peugeot, si on est 50 a envoyer la meme lettre en meme temps, peut etre que les choses bougerait!

Justement, demain matin j'ai un Rdv de chantier, un pote du pote en question qui a les memes trous rouillé a boucher sur la coque de sa cox. Et normalement je reviens en Bretagne cette été, mais en Velo!!!! On va essayé de se faire le canal de Bretagne de St Malo a Brest en cylocamping, pour changer du J9camping

Validé!! On peut en faite c'est la jante qui prend plus que les moyeux

Bonne nouvelle, une fois modellisé et que j'en ai discuté avec un collegue, il en ressort que la position de la fixation sur le boitier de roulement ne change rien si la position de l'effort ( du pneu par rapport au moyeux) est la meme. Donc on peut mettre des cales de 20 cm, suffi de trouver la jante avec le bon depport. Donc la cale de 50 devans ou derriere ça vas YOUPY Comme quoi des fois a trop reflechir, on se pose de mauvaises questions, comme quoi un avis exterieur est bon. Et desolé d'avoir dis des conneries sur le porte a faux dans le message plus haut!

Et bien roulont en 16" et si ya des problemes, on fera comme tu dis, de toute façon a t'on vraiment le choix! Moi je vais avoir rapidement besoin d'un train de pneus, j'en ai monté un vieux pour me depanner, donc comme la monte d'origine est introuvable, 16" et pas vraiment le choix. Par contre moi qui roule pas mal et qui charge aussi, je trouve ça mieux de mettre une jante adapté au pneu. Mais c'est mon avis perso. Car apparement pas mal roule avec du 16" sur jante d'orig avec une chambre a air.

Bon je viens de lire le post sur les roue de 16" Et je peut valider le fait que toute modification de l'origine nous met hors la loi en cas d'accident grave. Validé par mon amie qui fait des procedures d'accident de la route dans un cabinet d'avocat. Et vos assurances sont bien contente de vous prendre vos sous, mais le jour ou faut les rendre; ils y regarde a 20 fois. Donc roue de Master avec cales, pas homologué pneus de 16 sur roue de 400, pas homologué roues turque, pas homologué Donc on est baisé dans tous les cas! Donc fuck le systeme, et on roule avec se que lon peut, tout ça c'est juste pour qu'on ne roule plus avec nos vieilleries et que lon fasse comme tout le monde a rouler avec un beau camion neuf acheté à credit ou autre traine con sans ame ni caractere.