Elie111

Merci!...

il part à 5000.

oui mais maintenant il faut qu'il roule régulierement, car les arrêts plus ou moins prolongés pour ce type de véhicule ne sont pas tres bon, le fait de rouler même sur petites distances ça les entretiens,

Bin voila contrôle technique passé ce matin, bon pour le service avec les compliments du contrôleur pour le travail éffectuer. [img][/img] y a plus qu'à ce préparer en vu de son départ, à plus ou moins longt terme.

je me demandai si il ne serait pas utile d'épingler ce sujet?

la grandeur de l'ame

ça y est tu es dans la cour des grands!..

le mien à froid le soir il fait des bruits de ressorts genre ressort de matelas!...

comme quoi avec de la volonté, on arrive à tout. perso je viens de faire l'aquisition d'un tour à bois aves 1 m, entre pointes, et je ne m'en suis jamais servi de ma vie!..[img][/img] mais cela me manqué pour mes réalisations, oups je suis entrain de pourrir ton pôst!...

assurance = 160 euros /ans

courage courage, tu vas y arrivé!..

le mien la CG fait mention de "caravane"!..

j'te l'fais pas dire!.........

vas voir là

en voyant le titre je m'attendai à autre chose mais non ça parle de J,

encore plus difficile sans une présentation de ta part, bonne chance!...

Voici la procédure pour étre en regle lors de la TRANSFORMATION D'UN FOURGON EN AUTOCARAVANE (CAMPING-CAR) Cette fiche concerne les véhicules : - neuf ou usagés d'un PTAC n'excédant pas 3500 kg. - aménagés conformément aux prescriptions techniques de la direction de la Sécurité et de la Circulation Routière du 7 avril 1998. Le dossier à fournir doit comporter les documents suivants : Documents à fournir : Où se les procurer - Demande de certificat d’immatriculation Mairie ou Préfecture - Chèque ou mandat cash de 86,90 Euros à l’ordre de Régie Recettes DRIRE de votre région - Certificat d’immatriculation ou 3 en 1 (véhicule neuf) - Tickets de pesée (essieu par essieu et total) du véhicule en ordre de Marche c'est-à-dire. véhicule carrossé et aménagé . réservoirs carburant et eau propre remplis . bouteilles de gaz présentes. Pont bascule municipal ou privé - Spécimen de la notice descriptive du véhicule de base (feuille blanche barrée rouge) Service technique du constructeur ou importateur - Descriptif des aménagements effectués, de la position des coffres et réservoirs d'eau avec plan côté. Les places assises utilisables en circulation seront repérées. - Schémas cotés des faces latérales et arrières faisant apparaître la position et les dimensions des portes et issues. Aménageur (prescriptions techniques en annexe I) Aménageur - Calcul de la répartition des charges Imprimé ci-joint (annexe II) - Attestation de conformité à la norme européenne NFEN 1646-1 (mars 2005) Pour un particulier : organisme de contrôle agréé (liste annexe III) sinon constructeur ou installateur professionnel. - Lorsqu'une découpe a été faite sur la carrosserie du véhicule d'origine, avis technique du constructeur pour effectuer cette découpe et attestation de transformation. Des justificatifs réglementaires pourront être exigés en fonction de la nature des travaux. Constructeur ou importateur accrédité et auteur de la transformation - Justificatifs réglementaires relatifs aux sièges et ceintures de sécurité installés lors de cet aménagement. Les véhicules mis pour la première fois en circulation antérieurement du 01/01/2000 ne sont pas soumis à l'obligation des ceintures aux places arrières. - Pour les véhicules aménagés à partir d'une camionnette d'un PTAC inférieur ou égal à 2500 kg, attestation du constructeur certifiant la conformité du véhicule à la réglementation de la catégorie M1. Fournisseur des sièges et banquettes rajoutées ou remplacées au véhicule de base Constructeur ou importateur accrédité - Si le véhicule est soumis à un contrôle technique périodique, tout justificatif indiquant que la visite technique est valide et acceptée. Les documents doivent être soigneusement remplis, datés et signés. bon courage!.....

c'est vrai qu'à ta place c'est ce que j'éssayerai de faire, tu change les deux moyeux, et peut-être aussi les renvois de direction, et c'est gagné !...

pas évident tout seul mais c'est bon tu tiens le bon bout!...

ça c'est super!...

c'est valable pour tout le monde Merci!.........

et bin mer**, je te souhaite bonne chance!...

tu part de la pompe à vide moteur en marche: C'est magique non???? [/quote] si ça aspire, alors éffectivement tu as peut-être un probléme avec ton mastervac, pour le tomber il n'y a rien de compliquer, tu sépare le maitre cylindre puis quatres boulons et la vis qui sert d'axe à la pédale et tout vient, n'y connaissant pas grand chose j'ai mis 15/20 minutes.

tant que ton moteur ne tourne pas tu ne peus pas savoir si ton probléme viens du mastervac, puisqu'il est allimenté par la pompe à vide qui elle ne fonctionne que quand le moteur tourne!....

est-ce que les garnitures AV sont les même que l'AR ?