Nomadik

on s'est raté de peu la dernière fois, je pense qu'on a pas pris la même route... ou alors on a le même opticien...? dommage que tu tienne tant à ton hangar à foin, ou tu peux pas mettre quelque chose pour protéger du feu lors de la découpe...?

ouaip, c'est pas des rivets alu mais acier même au chasse-goupille ça va pas être évident pour sortir le clou... et apparemment pas bien accessibles à la meuleuse en plus... si c'est sur l'épave, tu pourrais pas découper la tôle à la disqueuse autour pour pouvoir les faire sauter par l'autre côté après et récupéré tes rails intacts...?

ok, alors c'est une fuite sur le dessus du toit, ptêt bien à la jointure entre 2 tôles le toit n'est pas fait d'un seul bloc, en espérant que tu arrive a y accéder sans avoir a démonter la tente de toit, gratte au maximum (brosse métallique, papier de verre) si c'est rouillé ponce jusqu'à la tôle puis antirouille (rustol, frameto ou autre...) et quand c'est bien sec mastic... j'avais des cloques sur le mien, en grattant j'ai découvert des ptits trous, dans ce cas, mais ce n'est que mon avis, je préfère utiliser du mastic polyuréthane (sika) que du mastic de carrosserie, ça reste souple et c'est plus facile a appliquer...

n'aurais-tu pas un problème de freins qui resteraient bloqués...? après avoir roulé, essaye de voir si ça ne chauffe pas excessivement au niveau des moyeux, si c'est brulant à l'avant, tu peux avoir un étrier grippé ou le frein à main qui ne revient pas bien, si c'est à l'arrière soit le rattrapage automatique ou les ressorts de rappel des machoires, soit le répartiteur qui merde...

waow... super ton trip Llmagall, et merci pour le reportage... (merci aussi à Globs) et oui ça donne envie d'y aller, pour moi de préférence le plus possible hors des lieux touristiques... d'ailleurs j'aime bien ce que tu dis à propos de la Mauritanie et des "on dit", même sans connaître car j'ai pas été plus loin que Dakhla y a 2 ans, la plupart des voyageurs que j'y ai rencontré ne font hélas que traverser la Mauritanie en express et c'est, comme tu dis et montre en images, bien dommage (pour eux)... as-tu en projet d'y retourner bientôt...? ou ailleurs...? vivement ton reportage sur la Scandinavie aussi...

fais comme dit Pétarou, et regarde aussi derrière le tableau de bord si y pas un ou des fil(s) fondu(s) allume-cigare et essuie-glace, si les fils ont fondu t'as dû sentir une odeur de cramé, si tu résous le problème de charge (alternateur) et qu'il y a un court jus dans ton circuit électrique qui ne fasse pas sauter d'abord un fusible, tu risque de le re-griller...

pas la même mob, et presque le même moteur, pour y accéder tu démonte les caches...

possible qu'il y ait eu un court jus entre le fil d'alimentation de l'allume-cigare et celui des essuie-glace, ça expliquerait pourquoi le fusible n'a pas sauter avant et que ça ait grillé les diodes ou autre chose dans l'alternateur...

le carbu est là où arrive la durit qui part du robinet d'essence, t'en as 2 croquis sur les liens de Pétarou

+1 et si le voyant est resté allumé après l'incident allume-cigare/essuie-glace y a ptêt un court jus à l'allume-cigare... regarde si y a pas un fil qui a fondu derrière, normalement le fusible aurait dû sauter d'abord...

ah... le robinet d'essence... effectivement, ça doit moins bien marcher fermé...

ouais, c'est bien ce que je disais... tu commence a être trop calé pour nous, faudrait nous mettre une tof quand tu explique, nos ptits cerveaux vont avoir du mal a suivre...

au fil de ce que tu posteras si il me vient une idée pas de problème (jusqu'au 10 mai)... je vais pas te proposer une galerie, c'est pas le sujet et t'en as déjà une et bien garnie avec ça...!

bien vu la rallonge du lit avec la porte du coffre... tu pourrais aussi l'élargir en faisant ouvrir l'autre vers le haut, mais moins pratique pour l'accès au coffre, ou alors qu'elle puisse se relever complètement, ça ferait une barrière tout autour pour les petits... non, aucune photo, c'était dans un Merco 410 je l'avais mis en long au début, et pour gagner de la place je l'ai mis dans le sens de la largeur, j'avais découpé le contre-plaqué entre les montants et traverses, et juste recollé du polystyrène extrudé recouvert d'un tissu, ça m'avait fait gagné à peu près 6 cm (2 x 3cm), ça suffisait pour déplier mes jambes, et on est bien d'accord ça prend vite la tête le chien de fusil... enfin, les jambes... le dos...

pas mal l'optimisation de l'espace juste là où il faut, les astuces pour les coffres, les rangements au dessus du lit que d'un côté, c'est par rapport à la porte et aussi pour pas se taper la tête...? l'encastrement pour gagner de la longueur pour le lit, j'avais fait ça sur un autre cam, j'avais piqué l'idée sur des fourgons aménagés pro, c'est bien pour mettre le lit en travers si tu dépasse 1.75 m, pour moi dans le J ça passe même avec l'iso... vraiment pratiques tes plans d'aménagement...

salut et bienvenue... déjà t'es pas avare de commentaires ni de photos... aller hop, un bon point pour toi... après, malgré un aspect rustique il a une bonne gueule ton pépère, surtout avec une quatcheuve ou une quatrelle sur le dos... pour l'état de la caisse on attend les photos en détail pour voir l'ampleur de la remise en état a venir qu'on suivra avec attention...

c'est ce que je viens d'essayer de voir, je peux pas voir pas du dessus du réservoir (jauge) par où ça passe pour rejoindre le faisceau, ni par où ça arrive à l'avant... déjà j'ai pas vu de fils sous la caisse... si ça vient de là c'est autour du moteur ou sous le tableau de bord, mais à quel niveau je pourrais pas te dire quand tout est remonté c'est pas trop évident a voir... essaye de voir si il y aurait pas un fil qui pendouille quelque part...

pour le coup c'est une cale à double utilité, et c'est encore mieux...

ptêt un fil qui aura été débranché (ou coupé) lors du changement de moteur, et regarde bien tous les fusibles...

c'esst pas le siege qui est trop haut, mais le sol qui est trop bas, non non Elie, ne sors pas, remonter le plancher par une cale, c'est pas du tout une mauvaise idée...

+1 un ptit tube rigide pour pouvoir bien serrer le collier...

ouais, mais je me demande si Wolf ne parle pas de la plaque d'identification, en haut du cadre derrière le phare entre les T de fourches, c'est ptêt celle là qu'il n'a pas pu trouvé...? mais je crois qu'il n'y en avait pas sur les 1eres mob...

ba non, pas jaloux... je lui ai même fait un compliment pour la fixation de ses sièges...! pour les tomates, je repasserais ptêt par St Mathieu de tréviers, c'est très joli comme coin... put*** encore un compliment... ma réputation va en prendre un coup là...

je sais pas si j'ai bien suivi tout, mais ça c'est le n° du cadre...

sur la 1ère tof j'avais pas vu que tes barres en travers étaient des cornières, mais ça va, ça a l'air bien rigide tes fixations... si le siège est aussi haut que quand je l'ai vu, effectivement tu vas devoir remonter le volant... et tu pourras le prêter qu'à des grands (ou prêter tes shoes de drag queen aux moins grands)... et c'est vrai qu'une Mini n'est pas si mini à l'intérieur quand on est dedans malgré l'impression qu'on en a de l'extérieur quand on est dehors... tu me suis là...? attends... ton J a un très bon potentiel d'aménagement vu le volume, empattement long, mais pas rallongé en porte à faux et vu la hauteur, il semble pas si grand (de dehors), alors qu'en vrai il est quand même grand (dedans)... attends, attends... le Dax... ben lui il est petit et il est petit... et toi dessus, tu dois sembler encore plus grand... mais comme il est petit et que le J est grand malgré qu'il ne semble pas si grand de l'extérieur, ben tu pourras mettre le Dax dedans... mais du coup ça sera un peu moins grand dedans... aller... au lieu de passer tout ce temps a lire mes conneries et de chercher ce que tu vas me répondre, t'as encore du taf et entre le Dax, la Mini, la BX, le J (et les tomates...), etc... c'est vrai que ça t'en fait un peu beaucoup en même temps... je comprends pourquoi tu ne prévois pas de partir en vadrouille avant 2014...