kevin77

slt, je viens la pour un soucis. j'ai fait changer mon moteur et il fuit un peu depuis janvier. c'est le joint spy d'arbre a came mais les joints sont hors garantie. donc hier j'attaque la distri pour acceder au spy car je peux bouffer jusqu'a 5l d'huile par jour. je mettrais des photos de la carrosserie car on dirais un avions de chasse comme ans les films. une grosse trace d'huile de l'avant a l'arriere...donc je demonte. la poulie de l'AAC sort el la le spy tombe tous seul.donc je me dit sa sent pas bon et en regardant da confirme. le spy en theorie repose dans son logement mais la il manque un bout de culasse de 1cm. donc j'appel pour la garantiee moteur il me dit on prend pas en charche c'est un coup de tournevis. je n'ai pas mis de coup sa se vois bien et a la maison j'ai un autre moteur qui a un debut de trou au meme endroit. j'enmenne donc ma seconde culasse chez peugeot qui me confirme que meme avec un tournevis on passe pas a travers une culasse mais il savent pas d'ou sa viens. place au photos (sur la 2nd c'est juste sous l'arbre le trou):

bon courage

slt, je vais changer dans la semaines mes 4 amortos. se son des monroe et les 4 sont a 270€ avec 35% de remise. sa n'a pas l'air trop compliqué mais les amortos j'ai jamais fait. quels sont les astuces a savoir et niveau securité? merci

moi il y avait que l'ampoule avant de claquer. du coup plus rien sur le coter ni la lampe verte. mais sinon l'inter

une ampoule grillé... moi j'ai mis une semaine quand je lai acheter pour le voir. le coter chauffeur ne marchait plus. j'ai ouvert et c'etait l'ampoule avant. depuis sa refoctionne

ouai moi je passe toujours par eux. meme avant le CT. il te font un pré controle gratuit

avant: pendant: peinture marche pied passager: j'y retourne pour passer la 2nd couche de mastic et ommencer a boucher les trous a l'arc.

slt chez peugeot c'est gratuit et sans rdv

slt, j'aurais 2 questoins: pour remplir l'huile on peut pas la mettre de l'autre coter du cache culbu ou il y a la durite qui s'ouvre comme un bouchon de remplissage? et moi il est de 73 en essencet j'ai pas de vase d'expansion...

cette semaine sa va etre la face avant et j'ai bessoin de conseils: comment refaire les bosses sur les photos 2 et 4? de l'interieur c'est pas accesible. je voulais faire comme ma dit un carrossier en perçant avec une vis. une fois la vis mis le but est de chauffer le tour et tirer avec une pince. comment refaire le bout de la photo 3? obliger de defaire le pavillion? pour le pare choc: d'origine il est couleur caisse ou chromé? et l'entourage des phares? j'espere commencer l'appret de la face demain aprem

resolu?

il y a une technique pour les tambour? car les 2 vis sont rouillé et deformé. en plus elle ne bouge pas. donc j'ai chauffer et reffroidit mais rien...

personne n'a de conseils?

sur le moteur... non serieusement pour la vidange moteur il est visible sur le dessous du carter et le remplissage sur me moteur. pour la boite sur le dessous du carter de boite et remplissage sur le coter de la boite;)

slt, j'ai un soucis de freins. si j'appui un peux trop sur la pedales sa bloque les roues. et le freins a mains ne marche pas de tout. ou regarder? c'est 4 tambours donc je pensait ouvrir e nettoyer.

oui l y a du syntho. pour la jonction je voulais la souder de l'interieur. ensuite a l'exterieur remettre la mastic souple comme c'etait avant

au faite je precise que je suis maçon et non carrossier... la carrosserie et mecanique c'est une passion. donc si certain d'entre vous ont des conseils ou si je fait des conneries en carrosserie dite le moi on en apprend tous les jours. je refait en parrallele une c4 de 1931...

apres demasquage:

moi j'ai une c4 de 1932 et une 405 de 1989. je reste dans l'ancien

slt bienvenu a vous deux

ponçage,masquage et appret: les coulures c'est normal je me suis tromper dans les dosage donc c'etait trop liquide... mais comme comm c'est du garnissant sa se ponce super bien. pour finir la jonction des 2 jattend d'enlever le contre poid. comme sa je les pointerais de l'interieur:

pour moi aussi. hier je le bouger dans tous les sens et sa a tenu. la seul erreur es qu'avant le mastic j'aurais du mettre de phosphatant

je fais sa a l'arc. electrode 1,6mm.

en fin de compte j'ai fait le bas de passage de roue: bon maintenant j'espere que a tiendra. car en ponçant les soudures on vois l jonction des tole comme c'est du bord a brd. le carrossier ma dit que sa tiendra pas.. sur ma c4 et 405 sa tiens depuis x temps.

ouai maintenant je vais essayer de faire l'arrondie dans l'angle en bas