kevin77
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normalement elle doit la. c'est pas la chaleur qui la flinguer c'est juste qu'elle est vielle. apres je sais plus ou j'ai vu sa sur le forum mais tu peux la mettre a coter u bocl de frein comme sa elle sera au frais -
slt, je suis reparti du pmh et caler le vilebrequin et apres l'aac. elle demarre mais j'ai 2 soucis: - le trous de la culasse a eté boucher a a soudure a froid mais en demarrant j'ai une fuite. donc je sais ps si c'est le spy(qui etait vraiment bizarre) ou la soudure. donc faut redemonter une 5eme fois... - le 2nd soucis c'est un retour de flamme au carbu. comme lle est vraiment bien caler par rapport a avant sa peut etre un peu trop d'avance dans l'allumage? -
sa un ptit moment que j'ai pas remis de photos d'ailleurs. c'est justement e boulotqui ma donner du courage car je suis maçon donc je me suis lancer dans une aventure je te mets le lien de ma 405: (je ne suis n'y peintre,carrossier,...) http://405.forumactif.com/tuning-general-modifications-esthetiques-f14/restauration-405gr-t22950.htm bonne lecture -
j'ai de l'eau qui suinte a partir du cache culbuteur
kevin77 a répondu à un(e) sujet de eliyou dans Le Refroidissement
tu en ai ou? -
oui il y a du taff!! ta vu le lien de la c4? ma 405 je la "restaure" aussi en meme temps. la ce we sa va etre changemet des rotules du j7 et silent bloque,rotule,bielette de la 405 et essayer de reaire la distri. j'ai de la chance que les fournisseur de pieces me font des bon prix sinon je pourrais pas. la pour tte les pieces il ma fait 70% de remise. il est super sympa
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et encore tu sais pas tout, en plus du j et de la c4 a la maison il y a aussi 2 405 plus celle de ma soeur donc meme si c'est de l'entretien courant mais sa fait du boulot... et la ou sa bloque tout c'est que le copain a ma soeur a voulu faire la distri de la 405 mais il la mal faite et maintenant elle bloque le j et une 405
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slt, j'ai fait mes amortisseurs arriere sans soucis et le je coince sur l'avant. j'ai defait le boulon sous lle siege et celui du triangle sans probleme. j'ai pas de compresseur donc j'ai voulu le sortir sans compresseur comme dit dans un post mais il vient pas... et le second souci es que ma rotule superieur est completement bouffée... je pense faire la sup et inf des 2 coté mais je sais pas si c'est chiant et le prix? merci
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si les dents patine faut faire quoi? -
la compression est bien la. mai je ne sais pas comment caler le moteur pour repiger la distri.demain un garage viens ett me dit sa fait 100€ pour remettr la distri
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je reviens vers vous pour la suite ds soucis. comme ce n'etais pas pris en garantie j'ai changer ma culasse et mon joint. pour etre sur j'ai fait eprouver et rectifier la culasse. le souci est que je ne sais pas faire la distri doncc j'ai fait confiance au copain a ma soeur qui etait censer savoir. resultat en tentant de demarrer les soupapes ont toucher les pistons mais d'apres peugeot comme elle a pas demarrer il y a peu de chance qu'elles soient abimées. maintenant que le moteur est bin decaler et que je eveux plus qu'il y touche je ne sais pas comment faire. est qu'il y aurais un membre proche de moi pour me le faire??c'est super urgent et je suis coincer... merci
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Le vapor lock est un bouchon de vapeur (composé d'air et de gouttelettes d'essence) qui se forme à l'entrée du carburateur pour diverses raisons, mais souvent à cause de la chaleur et qui empèche la circulation du flux gazeux dans le collecteur. en theorie les carbu son consu pour donc peut etre un soucis de reglage carbu
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slt et bienvenu. mais des photos stp -
slt j'ai 2 petits soucis sur mon j7: -le voyant vert s'allume un coup de temps en temps mais sinon les clignotant fonctionne bien. je n'ai pas de warning sur mon j7, en faite c'est surtout pour pas oublier de les eteindres. le second probleme vient du demarreur je crois. depuis que peugeot a forcer dessus par moment on vois l'helice du ventilo turner mais sa fait un bruit et le moteur part pas. il faut plusieurs essais et sa marche et des fois sa marche sans soucis. sa peut etre les charbons qui sont fatigués ou restent collés? merci
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a confirmé mais sur les essence il n'y en n'a pas. apres je connais pas assez les j7 (pour le moment ) pour te dire qu'elle modele en as ou pas. -
symptome subtile de la bobine qui est scoué
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slt, j'ai envie trouver un peu de temps se soir et je viens tout juste de finir les amortisseurs arriere. demain je vais tenter 'avant en esperant que se soit aussi simple. je mettrais les photos demain
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je confirme ma participation -
slt, qu'entend tu par pieges? je suis maçon mais si je fais la pub a l'ancienne c'est ma soeur qui va le faire au crayon sur le camion et je le peindrais. pour ta pub je peux te donner en mp les coordonner du monsieur qui s'occupe de la creation de la pub et logo pour mon entreprise -
partant pour secretaire. comptable je le sens pas comme je viens d'ouvrir ma boite...
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je veux bien me lancer dans le bureaux si sa peux aider
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merci. au debut je devais me mettre en eurl mais par moi entre les charges et la compta c'etait 400€ mini. la je me suis mis autoentrepreneur et je vai le rester 6mois en gros. jusqu'a fin decembre cmme sa j'espere me faire de la clientele et si tout va bien en janvier je bascule en eurl. j'ai pas trouver de photo de j avec des pub a l'ancienne
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je reviens la pour dire que je suis officiellement patron de puis le 25juin. je suis donc a la recherhe de client en idf,02,51,..
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ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
kevin77 a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
l'intru ne serais pas la capsule de bibine? -
le mec de la garantie est enfin passer au bout de 2semaines. il a reconnu un defaut de fabrication. le soucis c'est que le transport de la voiture n'est pas pris ds la garantie donc il faut que je remette l'ancienne distri pour faire 40km. sa risque pas de peter?
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sur la photo 2 c'est le truc noir presque au centre.