J9-33

C est plus prudent mais même moteur arrêter avec le contact, si t as un doutes pour t arrêter (aucune raison d ailleur), t engage une vitesse et ça démarre... raconte nous.

Heu pour distinguer un bruit moteur d un autre bruit "non moteur" je tente une solution pour discriminer entre tous les bruits: - Mets toi dans une petite descente et moteur arrêter écoute pendant que ça roule ? ......

Salut Elvis Bienvenue ! Même si tu l as pas encore ton J , tu fais partie du forum !! et bonne trouvaille ! sur le net !

Bienvenue Elmer à la santé de tous ces cametards de peugeot une vraie renaissance !!!!

Salut Pijot3007 Bienvenue sur le faux Rhume ! , ben dis donc avec 2000 miniatures ! ça se stock comment ? Joyeux Noel, pitêtre une 2001 eme miniature demain matin ? http://retrait1.cybercartes.com/retrait/47dd954383ae5f3026f9/0/

Bonjour Caroline ! bienvenue avec ton J

Scout Mbk Naked, Yamaha 50cc 1988, Yahama YZ125, Honda Shadow 125 2001, Saxo diesel , Zx Aura diesel J9 diesel 1980 J7 diesel 1978 fait multijet Essence, ouarff !! 3 vélos dont un en 6 parties, 1 tondeuse essence sur le flanc !!

salut les filles ! et le carton sous le moteur ? il a pas livré ses secrets ? rien , bon ok a part changer toutes les durites les joints de carbu resserrer le pot , collecteur et autres je vois pas ,...bon courage !!

samut Speed5 bienvenu super cette collection !!! t as bien fait de le garder le J7 !! bonne glisse à la neige ( à skis pas en J7)

salut Pascal, bienvenue !! super ton J7...

chapeau Cruzeur et chapeau le père d Cruzeur !!

quelle couleur ton J7 Revie ? j habite le même bled et j ai un J7, on va finir par se croiser forcément, bon... faire une concentre de J7 à 2 c est un peu court mais pour un échange de pièces J7 c 'est ok bienvenue à toi, ...ps: je sors du contrôle tech ce matin pour le 7, tout est ok

Comme le dit justement Footware, ton alternateur ne délivre la que la puissance demandée par les servitudes électriques en fonctionnement. Evidemment que plus t'en auras en fonctionnement plus il faudra monter en puissance de courant ; Mais si je comprends bien ton intension: une batterie auxilaire avec coupleur et séparateur, il s en déduit que tu n auras jamais deux batteries sous "re"-charge de l'alternateur. Ton montage fera que ce sera soit l une , soit l autre qui prendra la charge. De plus ton panneau solaire alimentera une ou deux servitudes électriques., ce qui soulagera la demande.......Aujourd hui il faut que tu constate exactement le type d 'alternateur qui est installé, et après tu fais un choix, ou de le garder ou de le changer pour plus de puissance.

bon on verra ce qu il en est !

la deuch de mon fils a cramer avec les mêmes symptômes , il y a sept mois...restait que la carcasse de tôle de 3mm , il me racontait la même chose avec son portable, je lui ai dit de sortir. ..et un quart d heure après chaleur et lumlière......!!

vrai ! mais que faut pas trop déconner avec des vapeurs d essence !! minettes ou pas , c'est quand même craignos !

ok bonne nuit et tiens nous au courant, c'est peut être pas grave du tout , cho !!

Carton de la taille du moteur ça suffira, pour l arrivée d essence, ( j ai un J7 diesel, mais je testais comme ça sur mes 2cv ou acadiane à essence), repère le carburateur , et descends sur la durite qui va vers le bas moteur et passe sous le moteur . je n aurai le rta J7 essence que demain matin, j e t enverrai l info.

Tu "liras tout dans le carton" demain matin, c est infaillible, sauf si le cametard est dehors, qu il a plu où que la rosée a bouffé la faible épaisseur du carton mais dans ce cas une tache d essence prendra des reflets bleutés dans l eau, .....

Pour ta boite à outil, rien de particulièr, du standart bon marché, pas trop made in china , l alliage plie comme de la guimauve.... juste une pince étau au cas où ( pour "clamper" de la durite,) de la clé plate de 10--24, du WD40 ou équivalent , tournevis plat , et/ou cruciforme, de l huile de coude,...

si tu vois autant le "paysage" en regardant le bord de ton capot moteur, je pencherai , à priori, pour des odeurs de gaz brûlés, qui s infiltrent en cabine (ça picotent les yeux, plus que l essence qui prend au nez et file une vrai nausée: diagnostique difficile cependant).... as tu des acoups dans le moteur lors de la montée en régime ( ce qui peut signifier aussi un carbu qui fuit ). Place le carton cette nuit tu lèveras le doute dès demain matin comme ça, s il s agit d une fuite conduite d essnce réservoir vers moteur.

bon , je soumets une réponse à l approbation unanime des membres nocturnes et actifs du forum, ( ya rien à la télé ?) capot moteur en place , moteur éteint, vois tu le jour ou la lumière sur le bord( le pourtour), tu mets en marche le moteur ( toujours capot moteur en place) en passant la paume de la main sur le pourtour ( liaison capot/ caisse) y a t il un souffle, une odeur de gaz brulé ou d essence non consummée plutôt ? constate et rend compte ou note juste sur un bout de papier tes observations. même chose, capot moteur retiré, l odeur est elle plus importante moins importante , localisée côté carbu ou pipe d'échappement ? etc .. prends note. ensuite t'éteins le moteur , laisse refroidir,...t'énerves pas , t angoisse pas , on va trouver tôt ou tard. Peut être me qu il aurait fallut regarder côté tuyau d'arrivée d essence sur le moteur, fendillé ou pas. Pour savoir, tu place une plaque de carton dessous pour la nuit, et le lendemain tu sauras ou la tâche d essence apparaît ou pas. Voilà pour un début de recherche...

salut lulumobile1 attention de pas fumer pendant que ça roule !!, si t arrive pas à ouvrir les fenêtres ouvre les portes! , bon trèfle de plaisanteries, MC911 (11sept ?) a raison, vérifie tous tes joints,durites et autres raccords , la durite d air qui va au carbu,.... et éteins ta clope à moins de 6 MÈTRES DU CAM. sinon Boum !!!

salut Num ma question: pourquoi passer vers 70A ?? l alternateur va délivrer que ce que les servitudes électrique lui demandent: de nuit, tu mets les phares, les veilleuses, tu klaxonnes en permanence, et c..radio On, ventilateur de chauffage à fond, lumlière de soute arrière on !, etc.... en faisant le bilan léectrique je suis pas sûr que t arriverais à épuiser l alternateur que tu as en place ..?

J ai ça sur le mien, des tasseaux Nickel .................. pas de vol possible, sauf à péter la fenêtre mais là, ya plus une mine antipersonnelle sur chaque marchepied un rottweller sur assis chaque siège avant et une 12,7 sur trépied à l arrère.. ............................................. maintenant si kinkin veut piquer le cam, faut aussi passer trois barrages de milice Ninja !!!!