J9-33

ça y est , j y suis , géolocalisé 100%, répéré sur le Web ,

M A G N I F I Q U E !! c'est quoi cette couleur "rouille" , ça me rappelle quelque chose ?

Classe ton J9 !! bienvenue à toi dans ce grand monde des J c'est bizarre, y en a de plus en plus ou j ai la berlue ......

SI sii , d où ses yeux un peu jaune ce doit être le foie.... [img][/img]

Vrai pour le gazole wolhound, ++ moteur plus coupleux ++ pas de réglage carbu fastidieux ( yen a pas, bien sûr), bien qu une pompe diesel soit pas simple à règler +++ et prix moins cher à la pompe. t as tout à gagner à passer au diesel, ces moteur en plus consomment à peu près n importe quoi, mais faut pas le dire trop fort....

Commencer par le contour pare-brise est une bonne idée car le joint de parebrise ne fait plus étanchéité, d où la corrosion et l humidité est retenue sous forme d'eau stagnante .: le royaume de madame rouille !!! c'est la maladie de beaucoup de véhicule ancien. intervention urgente.. ça s'aggrave si pas d intervention . Sur les autres parties de la tôle , c est un peu différent. la tôle est touchée mais aucune rigole ne retient l eau, ça s'écoule du fait de la forme convexe de la caisse; si la rouille est là , elle s inscrute moins facilement. Férose mon amie, au combat, pas de quartier !!!

Belle allure ce camtar , couleur bleu nuit !! sympas, bon choix certainement, t as eu le coup de coeur dirait on ?... super, profites bien,..

Salut Wolfhound, T'as aussi des infos précieuses, selon les pays, sur : http://voyageforum.com/ mais rien ne vaut le retour d infos sur le terrain de ceux qui en reviennent ! Globalement, en afrique, à partir de la zone CFA , soit le Mali, ou le sénégal, tu peux vivre avec 4000cfa /jour: soit 6euros jour ( nourriture, fuel,menues dépenses courantes, hors hébergement) . C'est ce que j ai constaté cette année 2009 sur un axe, bamako-Niamet-N'Djamena- yaoundé, et sur une période de trois mois. ...............................................................................

15 litres sur un eseence , pied un peu lourd, mais ça me parait normal, le mien, diesel 2,3l , il aspire 10 litres gazole max,

Ah Citronelle ! c'est sympas de rester on se désespérait tous que tu t en ailles, si si ...on est tous vaccinés contre les morsures .......... bon alors je file dans la rubriqe pour voir ton pépère et puis, si le pépère te fait des misères on tachera de t aider, A+++

Des photos apres démontage de la pompe avec les anciens joints apparents et ensuite, les neufs , en place, de profil, vue d en haut , sur le côté, S IL TE PLAÎT Croco,...non je rigole t as assez de taf comme ça , pour les photos si t as le temps bien sûr ! :

Vas y Croco, faut y aller dans la méca, tu devrais t en sortir sans soucis bon courage ! tiens nous au jus,

Ah ok cyber-papy ! merci quand même tu pourrais le vendre ton essence, pour un diesel et regarder ce boititer de plus prêt !!! bon ok, je vais trifouiller dans la doc ou les fils de raccordements et tâcher de pêcher la raison-du-pourquoi-du-comment-de tout-ça....

Et serait ce le cas pour un J9 ?ou J7 d ailleurs ????? merci cyber -papy de te "éclairages" en la matière !

Oup !! j avais malu la plaque , c est du 13 pas du 33 désolé

Beau travail bravo !!! Si besoin d un coup de main ponctuel, je suis aussi dans le 33. @++

A propos des bougies de prechauffage, dans le temps en 1975, on branchait un relais sur les bougies avec le - de la bobine du relais sur le pressostat ( mano indicateur pression d huile) ainsi les bougies chauffaient un labs de temps en plus , jusqu a la pression atteinte. Y aurait il un relais (ce que cyber-papy appelle " la sécurité du préchauffage" ? si oui, est ce le relais qui fait défaut dans ce cas ? Le schéma de principe Electrique n est pas assez explicite. ....

salut Juliette Novembre merci pour ce témoignage ! t étais dans l aviation fut un temps ?? A la douane, tu le déclare avion ou camion ?

bonsoir Camarguais j avance un début de réponse sur la question 1. Sur la première question: comme chacun sait , la source d'énergie électrique principale sur un moteur est l alternateur. à régime moteur constant, la cause probable, d une baisse de tension est certainement dûe à un début de faiblesse de ton alternateur, qui , entre autre, doit aussi recharger ta batterie. durant le fonctionnement moteur., Et comme le régime moteur change de régime en fonction de notre usage de l accélérateur et accessoirement, du changement de nos 4 ou 5 vitesses, le régulateur de tension "aplani", en quelque sorte, les variations de tension dues , au changement de régime moteur. En deuxième cause,donc peut être un faiblesse du régulateur de tension. Il te faudrait regarder la tension de sortie de l alternateur (autour de 14,5 V..),. indique nous le résultat, @++

Dans le doute ,si jamais monté sur J ??? absinthe toi peut - être

salut citronelle peut être ton bonheur de ce côté là http://www.leboncoin.fr/vi/79612581.htm?ca=2_s

excuse citronelle j avais pas vu ce message avant de te répondre sur l autre sujet: si bétaillère, donc poids des animaux transportés, le mieux est un J9 moteur diesel ( avec du couple) pour tirer ce poids. et puis question coût c est quand même mieux si t as des kilom. à faire. une boite 4 vitesses doit suffire, si l a 5 est installée ça le fait aussi bien sûr ! mes deux J, ont tous les deux une boite 5 vit, c est le hasard lors de l achat. donc diesel, boite 4 ou 5. pour la corrosion: c est un standart du J9 ou 7, inévitable sauf s il a séjourné sous hangar et encore. Une bétaillère a forcément souffert de la "pollution" animale: disons que l urine est le pire des produits en matière de corrosion comme le jus de poissons. veille bien à l état du plancher et sa liaison au chassis au niveau des passages de roue arrière. quoi dautre ? vérifie les amortisseurs arrière surtout, demande quel entretien a eu le véhicule. les dernières vidanges et quelle sorte de trajet il faisait long ou court . vu sur le bon coin aujourd hui http://www.leboncoin.fr/vi/78040319.htm?ca=2_s c est dans les landes , je suis pas loin je peux aller voir ou te rejoindre si tu y vas, histoire de te donner un coup de main. http://www.leboncoin.fr/vi/74393271.htm?ca=2_s idem pas très loin de chez moi, j ai un peu de temps en ce moment. celui là est quasi à côté de chez moi, mais pas de CT, faut voir s il y a pas trop de travaux sup: http://www.leboncoin.fr/vi/79135272.htm?ca=2_s voilà bonne route.

Pour le joint de culasse ! t oublies ces annonces , tu rentrerais dans quelques difficultés supplémentaires, surtout si tu veux rouler sans tarder. .... vise un diesel peut importe la cylindrée ( 2,1 l ou2,3 L, 2,5l) c est pas des bolides pour l autoroute et très plaisant à rouler autour de 80km/h.... pour les Essences , je connais pas, faut demander aux connaisseurs.

citronelle bondoir ! Prend une feuille , et fais toi une colonne de ce que tu veux : diesel ou essence ? beuacoup de km ou peu ? kilomètrage: pas plus de 250000km diesel ou année:pas moins que 1988 ou je ne sais ! aménagé pas aménagé ? vitré pas vitré, CT ou pas CT réalisé ? freins neufs ou refait récemment ? état des pneus ? etc... A partir de quoi t auras éliminé une bonne partie de ce que tu as retenu comme annonces et tu recommence en retenant deux ou trois J dans le coin. ...

Une photo, une photo, une photo, une photo