mikarat

Joli travail en effet Moi le hic c'est que j'ai pas de local pour le traitement de fond anti-rouille c'est un peu la misère je fais tout devant chez moi et avec la saison des pluies qui arrive c pas le top. En même temps les pluies sont de plus en plus acide tu me diras mais bon.

Ola C'était histoire d'avoir un avis, je comptais bien la faire sauter cette résine de m****, à la rigueur je peux même essayer de récupérer les panneaux en bois. Concernant l'isolation chez Leroy Merlin il y a des panneaux de laine de mouton en 135 par 60 à 4.95E A voir. Bonne soirée

Bonsoir le forum, Vous voyez mon j9 rallongé en avatar et bien l'intérieur de la caisse est habillée d'une résine ou fibre de verre, celle ci a été repeinte comme tout le camion en blanc (ancien proprio), pour moi c'est un cache misère j'ai donc regardé si il n'y avait pas de brèche. Et malheur en soulevant un morceau au niveau de l'entrebâillement des portes arrières de la ROUILLE.Cette couche dure sur un coté du camion semble recouvrir des panneaux en bois (on voit la limite des panneaux et des vis). Alors voila je me doutais qu'il y en aurait, je voulais attaquer l'aménagement et donc l'isolation mais bon pas cool de faire quelque chose sur de la rouille, d'autant plus que pour installer le frigo je suis obligé de couper la tôle pour les aérations. rouille sous la résine vis et panneaux pas très nets sous la résine Ma question: C'est grave Docteur ?? Sachant que le J et l'aménagement j'ai envie que ça dure un moment, j'envisage de vivre dedans à terme...

Sur le mien ils sont un peu plié je les avais raté aussi !!! Bonne soirée

Bonsoir, il y a 2 anneaux situés à l'avant du camion au meme niveau que le passage de roues (merci cruzeur) : https://servimg.com/image_preview.php?i=267&u=12244875

Salut Rémy, Je viens de voir ta réponse et c fait je l'ai tomber le réservoir...il pleut grave en Bretagne et j'ai profité d'une accalmie... En effet j'ai rien cassé du tout Par contre en me baladant sous le camion j'ai remarqué pas mal de rouille et ça me grave flipper cette saloperie maintenant qu'on est en automne pas cool en meme temps le pepére il date de 85 l'est pu tout jeune. Je crois que je suis bon pour faire tomber toute la peinture et traitement de choc anti-rouille voir au férose !!!

Bonjour tout le monde suite à mes petites galère de gazole, j'ai pu déterminer la cause de mon désamorçage avec l'aide de quelques membres du forum d'ailleurs Grand Merci !!! J'ai une prise d'air sur le circuit d'arrivée gazole donc entre le réservoir et le filtre,j'ai regardé les durites elles sont impec.Du coup ça doit être un raccord métallique qui a craquelé, comme je ne peux pas trouver efficacement cette entrée d'air je me suis procuré une durite correspondant au diamètre pour la faire courir le long du circuit du réservoir au filtre gasoil. Maintenant j'ai un souci concernant la fixation des circuits arrivée et retour au niveau du reservoir, elles sont placées au niveau d'une traverse et je vois rien. S'agit il d'un raccord ou une durite ?? j'ai bien pensé défaire la fixation du reservoir par l'arrière en dévissant les 2 brides mais j'ai peur de casser quelque chose... avec ma poisse il manquerait plus que ça. En plus maintenant mon reservoir est à moitié plein, je le vidange par la vis situé en dessous au milieu ou tout simplement je le siphonne ??

Je suis un pen nul en mécanik vous l'avez vu !!! Je viens de comprendre pourquoi j'ai consommé comme un fou...la durite de retour de carburant je l'ai pas mise dans le bidon !!! Je viens de regarder la jauge gasoil et le niveau a augmenté forcément je suis passé de un peu moins du quart à la moitié du reservoir !!! Idiotie quant tu nous tient... Par contre le garage je leur ai pas laché un KopEK non mais !!!

Salut les J9feurs Bon ça y est le camion je viens de le ramener en prise direct sur le filtre avec bidon de gazole dans la cabine au moins je sais d'ou vient cette prise d'air maintenant... Nouveau souci j'ai consomé comme un taré pour faire 30-35Km au moins 10L de carburant ont été cramé !!! Je repasse au garage ce soir pour leur demander exactement ce qu'ils ont fait !!!

Salut christian, La pompette est nickel, dans le doute je l'avais démontée et c'est à ce moment là que j'avais vu que la vis creuse qui tenait le raccord de la durite d'arrivée était désaxée. Sinon la membrane est impeccable pas poreuse ni coupée elle pompe quoi... Et le filtre je l'ai changé dans la foulée. Après avoir éliminé la pompette, les durites, l'électrovanne, la PI (à vérifier demain) je vois plus que mini-trou sur le tuyau comme c'est dit plus haut d'ailleurs merci pour cette info !!! Ca me fait des minibulles donc ça collerait... Je vais voir ça demain !!! Je vous tiens au jus vivement que ça remarche je pourrais enfin attaquer aménagement...

Tu m'étonnes, demain levé aux aurores chopage de bidon et hop auto-stop siphonage de reservoir pas bon le gazole !!! et je branche direct la pompe d'amorçage défixée bien sur dans le bidon avec la durite d'alim on verra bien tant que j'y suis mon réchauffeur gazole est déconnecté j'ai essayé de voir à quoi ça correspondait j'ai 3 fils qui arrivent un vert, un jaune, et un noir qui doit etre la masse je pense et 3 positions numeroté 1,2 et 3 les cables allument 2 voyants le premier eau dans le gazole et le deuxième témoin de niveau d'eau tu connaitrai le barnchement original, la position de chaque fil ?? Je viens de voir que tu embauches sur un autre post !!! suis partant dès que le pépére est en route !!!

Grave j'y ai pensé je vais faire ça demain après leur avoir réglé leur 30euros !!! Je serais bien content que ce soit ça... le gars à 18h il m'a appelé me disant que pour lui il y avait une prise d'air alors que je leur amené pour ça !!! vla l'incompétence et l'abus... Il m'a aussi dit alors là mort de rire "oui mais monsieur avec ce genre de véhicule on a du mal à réparer" un garage peugeot c énorme comme phrase... Je lui ai retorqué ah c sur ya pas d'electronique c'est compliqué truc de ouf à péter des boulards !!! Ca va le faire je désespère pas le seul truc chiant c'est d'y aller en stop...

Bon vérif demain sur le parking du garage !!! c cool de voir qu'on peut compter sur du monde dans ce forum Bonne soirée tout le monde !!!

OK merci pour l'info C'est que c'est vicieux comme panne ça !!! Et Comment repérer le fameux trou ??

Je viens d'avoir le garage au tel, j'ai vraiment l'impression d'être pris pour un con... Ces messieurs me disent qu'ils ont passé 4h dessus à vérifier le système électrique (bougies,bloc de préchauffage), à vérifier les soupapes et à changer 1 durite entre la pompe d'amorçage et la PI. Que pour eux quand le réservoir est trop bas il y a une prise d'air qui désamorçe le circuit. Je suis ptet mauvais en méca mais un réservoir qui n'est pas plein il a forcement de l'air dedans !!! Celle ci pousse le carburant au contraire. Bon voila le résumé de l'affaire; Peugeot faut pas aller chez eux direction le garage demain avec scandale à la clé si ils me font payer (recherche de panne normalement 30mn) et là 4h pour un truc pas réparé !!!

Ola la compagnie, Suite à mes galères de désamorçage: /diesel-f28/encore-un-desamorcage-gazole-j9-t1480.htm et /autre-f25/tracter-un-j9-des-propositions-t1508.htm Me revoilà, finalement trop la misère j'ai été obligé de le faire remorquer coup de chance j'ai pas payé ce remorquage mais du coup le pépére a atterri chez Peugeot à St Malo. Et ils ne trouvent pas l'origine de la prise d'air, ils m'ont déja compté 3h de main d'oeuvre pour changer 2 durites et réamorcé le circuit. pour que finalement sous leurs yeux le camion cale et que le circuit de gazole se désamorce. >>Bravo les gars alors que je leur avais dit que tout ça (durites,pompe d'amorçage) c'étaient bon. Bref pour eux c'est pas la PI c'est déjà ça. Après d'où pourrait venir cet air qui me vide mon circuit gazole ?? Merci pour toutes les idées dont vous voudriez bien me faire part, le camion est à 30bornes chez peugeot et je suis immobilisé.

Salut rémy Déja tenté hier soir les sangles ont cassé J'investis dans une barre de remorquage 27e elle restera dans le camion

Salut jilloux De St malo à Dinan en bretagne

Bonjour tout le monde Suite à mes soucis mécaniques, je me vois dans l'obligation de tracter mon J Question: ou accrocher la barre de remorquage pour ne pas endommager l'avant du véhicule (30km à faire)?? Merci pour vos propositions

Et non si ils te le ramènenent à la maison c'est pour ta pomme... J'ai trouvé la soluce je suis parti louer un camion utilitaire chez leclerc avec de la famille pour le conduire et on va tracter le J on a que 35km à faire Résultat 47euros de location et c tout

L'assistance ça ramène le véhicule au garage le plus proche...Et puis après les réparations c eux qui te les facture à 50e de l'heure plus les pièces. c la merde !!!

Merci cruzeur c'est bien ce qu'il me semblait maintenant mon principal souci c de le ramener ce camion il est à 40bornes sur une 4voies je me suis renseigné 250e de remorquage pour l'amener devant chez moi...et pas de neuros à mettre la-dedans !!! Galère quand tu nous tient...

Bah là je sèche... ce que je trouve bizarre c'est que cette electrovanne aurait laché comme ça alors que 15mn avant la panne le camion a demarré nickel... Et puis j'ai verifié la mise à l'air elle semble bonne. Y a t il un coupe circuit si le moteur monte trop en température car j'ai jamais vu le ventilo derrière le radiateur tourner ?? et ça ça m'inquiète plus déja.

Ok je vais vérifier tout ça demain... Je vous tiens au courant gracias

Bon encore le galère... Voila près d'une semaine que le pépére marchait bien, je faisais des petits trajets pas de souci, Vendredi soir je vais voir un pote; à 8km de chez lui vla le J qui cale en roulant je me pose 15mn il redémarre (pompe à main dure pas de pb). Le lendemain je trace et à peine fait 10km qu'il recale pareil, avec le poto on attend 20mn mais là pas de redémarrage pourtant même symptômes que la semaine d'avant. Sur l'instant j'examine bien le circuit et là je me rends compte que le dernier injecteur n'est pas un d'origine mais bidouillé sans doute recup sur un autre moteur car ce n'est pas un injecteur de fin en effet il a une cavité à l'opposé du cable pour repartir vers un autre injecteur.Cette cavité était bouché par un bout d'allumette et une pâte bleu style colle qui avait à moitié fondue; j'achète de l'epoxy et je remplace avec celle ci le bidouillage. Du coup procédure identique je réamorce le filtre gasoil en remplissant je pompe, puis purge injecteurs par coups de démarreur. Je pensais que ça allait suffire mais que dalle pas reparti et ça c'était samedi. Aujourd'hui j'y retourne en stop (le camion est à 40km) et là tout le circuit complétement vide même pas de carburant dans la durite d'arrivée pourtant il vient en aspirant pas de problème et mauvaise surprise plein d'huile sous le camion. J'ai ramené la pompe manuelle, je l'ai démonté mais rien la membrane est impeccable elle pompe vraiment, évidemment pas pu relancer le moteur la batterie en a pris un sérieux coup dans la tronche niveau décharge. La durite d'arrivée n'a rien ainsi que celle qui va à la PI. D'où peut venir cet air ?? Serait ce ma PI qui est morte ou prise d'air ?? Résultat camion toujours immobilisé à 40km Je sais plus ou regarder j'ai pensé à l'électrovanne de gasoil mais comment la vérifier ?? Je vais essayer de ramener le camion demain en le tractant déjà ça sera plus facile que la 4voies pour bricoler dessus...