sebquibricole

salut et bienvenue a vous deux

ho qu'il a l'air d'etre propre le joujou bienvenue a vous deux

salut tres bon choix le j9 bienvenue a vous deux

salut bienvenue et beau j9

salut a tous desolé mais je n'avais pas de temps pour venir trainer dans le secteur alors pour mon super gaston depuis que je l'ai ramener a la maison et apres quelque petit deboire y roule nickel moumoutte petit deboire train arriere de bloquer etrier de gripper a l'avant changement des pneus changement des support moteur pompe d'amorcage hs (en pleine campagne cool) changement de la ligne echappement changement des bananne a l'avant et a l'arrier chngement des ampoule qui etait en 24v tout va bien depuis controle passer avec succes et la cerise sur le gateau mon gaston a 25 places sur la carte grise des que j'arrive a faire marcher le scanner je vous montre ca depuis mon achat en aout on a fait gaston et moi pres de 7000km et je ne dirais qu'une chose "QUE DU BONHEUR" bon j'ai encore l'axe et les joints de relais de direction a changer pas dur et pas chère alors ca va bon je vais faire un tour sur le fofo @++

salut et bienvenue elle est bien belle ta presentation mais ton "J"lui y passe a la trappe ou bien tu ne veux pas qu'il cotoie les autre du forum

bienvenue et bon courage pour ta resto swap

c'etait les 305 peugeot qui avais un pot avec un conduit comme ca

ouais un vieux support qui se fait la belle ce serait un cardan tu le sentirait aussi dans le levier de vitesse car ca gigotte de gauche a droite et un support ca le fait moins et d'avant en arriere

deja essayer et rien du tout bref je suis allez dans les casse du coin et rien donc j'ai fait les ferrailleurs et la bingo j'ai trouver un j9 et 4 j7 donc du coup de montage de plusieur truc bananne av et ar coté droit commodo de phare et essuie glace /309 fioul 2 generation meme branchement un jeu de tringle porte arriere feu de plaque arriere 2 phare avec l'entourage et les cligno/veilleuse le train ariere complet avec lame suspension renforcer le tout pour 50 roros reste plus qua trouver deux retro par contre les lames sont différentes donc est ce qui faut que je change l'autre coté maintenant

salut la trouppe apres demontage du demi train ard qui ne fut pas de tout repos vive le degrippant j'ai de gros soucis (ou presque) et surtout des questions alors en demontant je me suis apercu que c'etait des demi lame et non des lame qui traverse tout le long normal ou pas ensuite le bras est archis bloquer apres une bombe de produit magique rien du tout et de plus les lame sont rester bloquer a l'interieur du bras et pas possibilité de les faire bouger je recise que j'ai laisser agir une bombe de wd4 a la place de l'huile toute la nuit et zob que dalle donc je pense faire le tour des casse pour trouver un demi train potable sauf si y a super astuce de la mort qui marche

bon alors des news de pepere pas jojo niveau frein ar sur les rivets et avant sur la ferrail (pieces commander chez mister auto) echappement en gruyere et dentelle (idem) total de la facture 287€ autre surprise le demi train coté ard completement gripper je crois que le wd va servir et j'ai fait la grosse boullette j'ai commencer a retirer la rouille sur les bas de caisse et la grosse erreur ca c'est la peinture qui tiens la tole alors je vais joué de la rouleuse et du mig ou tig bref encore beaucoup de taf en perspective avant de pouvoir rouler comme il faut sans avoir peur de prendre un mur ou une voiture photo et suite au prochain numero

bienvenue alors ca pour avoir une image decalé ca va etre pile poil pour ce qui est des renseignement je laisse faire les pro du j

vache bernie t'arrive a tout conduire en meme temps 450 neuros et 34% de bonus chez axa

salut pas mauvaise la theorie sauf qu'un allumage pour qu'il soit correctement reglé ca se fait au strob(voir a l'ampoule pour ceux qui on appris la meca façon veille école) ensuite avant de tout démonter dans quelle est l'état du delco du doigt et des bougies car en roulant avec le starter elle ont du bien noircir et peut être même cramée donc déjà des bougies neuves nettoyage du carbu et réglage ensuite si ca continue démontage et la pareil on ne rode pas une mais toutes les soupapes