olivier81

ok je regarde pour revenir a l'electricite,le lien qui m'a ete comuniqué plus haut est super ,y a t'il une differance entre les essence et diesel?

qu'apelle tu point d'encrage des amortisseurs,peut tu me faire une photo du tien et je ferais de memme pour la bierre ,j'ai mis un frigo a coté du camion : le moteur a 120000 reel!!

un voila une ou deux voila le monstre!!!alors?

merci seb c'est gentil,ou je met les photos du j 7? je voudris votre avis a tous car il est attaquer!!

bonjour a tous je recherche le shema elec pour les feu arr avec le nombre de fil et ou il sont ponte SVP ?ELECTRICITE INEXISTANTE OU ARRACHE MERCI

merci pour l'info c'est deja fait,pas de succes,j'ai tester le boutton aussi il fonctionne correctement,j'ai don demonte le demarreur pour le faire tester,apres observation aussi du circuit de demarage il s'avère que la 2eme bougie de prechauffage est morte donc demarrage difficile car elle sont en serie non? j'ai aussi un probleme electrique sur les lumiere arr,qq aurais le plan electrique svp!! j'ai aussi l'intention de reprendre le plancer car c'est une betaillère avec un plancher pourris,on passa a travers,d'ou le don pensez vous que ca vaut le coup!!!

bonjour a toi,whoua il est beau!!

iveco porte voiture,j'ai pensé que c'etais plus sage ,promisce soir ou demain je fait les photos,,je ne sais pas si ca vaut le coups d'investir dessus car le moteur est ok mais la caisse vous me direz ca!!!

ca y est il est la depuis hier soir

le probleme c'est que c'est loin et que c'est la montagne noire ''tarn' mais a t'on le droit de mettre un j7 sur un sg2 porte voiture par ex: n'y a t'il pas surcharge?

je cherche un porte voiture pour le ramener chez moi c'est peut etre plus prudent que de risquer de rester sur le bord de la route ,apres 5 ans d'aret on est plus sur de rien!!

oui ok mais je dois commence par faire 80 km

oui je veut m'en servir pour le rapatrier ,quand j'ai ete faire les vidange le 1er coup il n'y avais pas de bouchon de reservoir,le paysan l'a sorti de la ou il etais stoqué avec sont tracteur et ma dit monte on va voir si il demarre,en segonde,des la tention de la sangle et les 1er metre il demarre,puis cale c'est a ce moment la que je decide de tout vidanger,j'ai quand meme peur qu'il y ai de l'eau dans la pompe a injection, en ce qui conserne le fait de m'en servir ,je le concoit bien evidaement qu'il y a des etape a effectuer avent de le remetre en service regulierement ma crainte acctuelle est de le demarer avec le tracteur de le ramener par la route ,qu'il calle et la impossible a redemaré quelle engoisse,d'auten plus que je ne suis pas un expert en mecanique si on le demare et qu'on le laisse tourné,combien de temps est necessaire pour eliminer le risque qu'il cale a cause de l'humidite !!! je me doute que ce n'est pas grand chose comme panne d'autan plus qu'une fois demare il tourne tres bien!! je voudrais economiser aussi le demareur car j'ai lue que c'etais tres galere pour le changer et que certain en arrivaient a découper une tole pour faire sauter un boulon inacsessible et ne remonter le demareur que sur 2 boulon au lieu de 3,c'est vrais?

oubli de precision qui peut avoir son importance quand j'ai vidanger les filtre il y avait de l'eau dedan!! cela a t'il une incidance sur le redemarage apres l'avoir areter!!

c'est donc le contacteur de puissance du lanceur qui est hors service. Ça se répare assez facilement avec une barrette de cuivre brut après ouverture de la partie arrière du lanceur (la partie en ébonite noire qui porte les gros contacts du solénoïde). pour reparer ce faut il demonter le demareur? le probleme c'est que le fourgon je voudrais m'en servir pour un peut tout et que si il ne demarre pas au bouton c'est pas possible pour moi et surtout la ou se situe le gros du probleme c'est que mes connaissance en mecanique sont tres limité donc je souhaite apprendre si vous voules bien me conseiller!!! merci d'avence