Num

Merci pour tous vos messages. ça fait chaud au cœur! Pour le lit il s'agit en fait de deux matelas de 190*80 récupérés. Cela fait une bonne largeur du coup. Il est possible de dormir à 5 dessus

Voila, je prends enfin le temps de mettre les dernière photos

Cool merci! C'est ce que je vais faire je crois. Par contre qu'est que tu entend par vanne? Un simple interrupteur?

OUai merci! En fait comme le montre la deuxième photo, j'ai récupéré un sommier de 90x190 qui avait un espacement suffisant entre chaque latte pour pouvoir en glisser d'autre (les plus foncée sur la photo) du coup j'ai assemblé ces lattes supplémentaires afin d'en faire une extension qui se tire. Bon j'me relis et m'aperçois que c pas très clair. Je prendrai une meilleur photo, c'est souvent mieux qu'un long discourt. Bon sinon toujours personne pour m'aider à trouver des supports boite et moteur

C'était pour charger ma batterie auxiliaire aussi. Mais cela ne sert peut être à rien alors?

Magnifique!!! Curieux que je suis, j'aimerai vraiment savoir si tu peux prendre pleins de photos de ton aménagement intérieur. Ce serai super chouette!!! Merci

Bon c pas encore fini mais ça avance quand même. Par contre je suis embêter je cherche à changer les support moteur et boite. Sur série04 je ne les trouve pas et sur Oscar il n'y a qu'une seule référence, celle d'un support moteur, faut-il que je prenne les 4 même? Je ne trouve pas les supports de boite Quelqu'un peut il me filer un coup de pouce? Bon sinon voici les photos: le coffre et sa trappe coulissante (pour réussir à accéder au coffre malgré tout le bordel qu'il y aura me connaissant ) est fini! Le lit aussi d'ailleurs, avec son système de lattes qui s'entrecroisent (2x80cm) J'ai en fait repris le châssis d'un lit de 90x190 auquel j'ai rajouté l'extension repliable que vous voyez le résultat en mode plié et déplié: Il me reste plus que l'habillage du meuble frigo les placards l'électricité et les panneaux solaires, la douche, le mini bar, la machine à café, la climatisation, le home cinéma avec le dolby surtound plus, l'écran plat... et ... non mais faut que j'arrête!

Coucou sur les J9 2.5L D l'alternateur c'est du 50 ou du 70? Je cherche à rajouter une batterie auxiliaire avec panneau solaire et coupleur séparateur donc de changer l'alternateur afin d'en mettre un plus puissant. Au quel cas si le mien est en 50A je le remplacerai par un de 70. Merci de vos réponses

Ha oui j'allais oublier, est il possible d'avoir les références de toutes ces pièces ou juste le lien de la doc ou je peux les trouver Merci

Bonjour à tous, Je cherche à changer les supports défectueux de ma boite de vitesse. Savez vous ou je peux les trouver? Je dois également changer tous les silent bloc du moteur et je souhaiterai savoir si sur oscaro ce sont tous les 4 les même avec la même référence ou pas? Savoir si j'en commande 4 en fait. Merci.

Merci du compliment Ho malheureusement après l'aménagement je m'attaque à la mécanique, et là ça va pas être de la tarte. Je viens de m'apercevoir que j'ai du jeu dans la transmission. A vérifier. Tu comptes faire quoi sue le tiens? et tu comptes le faire quand? Moi je suis pas loin, je suis vers Gardanne.. et toi t ou sur Marseille?

Oui bien sûr. Par contre cela va dépendre de ce que tu as mis comme épaisseur de paroi. Moi c'est du CP de 10mm auquel tu additionnes l'isolant de 8,5mm ce qui me donne des panneaux de 1.51 de large sur 1.22 de long le standard. Mais cette largeur varie un peu, prends plus grand un début, par mesure de sécurité, et ponces petit à petit. Voilà, bonne route pour ce week end qui s'annonce

Dommage pour la proposition J9-33! En tout cas merci quand même Pour le sol comme le dit unjourpeutetre, le stirodur est plutôt dur Bon Sinon j'ai un peine plus avancé mais voici des photos un peu plus récentes avec la cloison terminée:

Merci de vos encouragements! Pour répondre à Youbaba j'ai ouvert un post au sujet des passages de roues ici Sinon ça y est! après un long travail de découpe, l'habillage est terminé.. Reste quelques finitions et l'aménagement pourra enfin commencer. Pour la séparation du "poste de pilotage" et du lieu de vie j'ai opté pour une porte coulissante sur raille en alu et intégrée dans la cloison. D'ailleurs les photos de la porte arrive (pb technique).. Sinon j'aurai besoin de vos conseils concernant l'aménagement, je ne sait si je met le lit à droite ou à gauche? Dans un soucis de répartition des charges je l'aurai mis à gauche comme le montre la photo mais dans ce cas l'espace entre le frigo et le lit est relativement étroit. Sinon à droite l'espace est bien optimisé au détriment de la répartition des charges. Mais cela est il vraiment important au final?

Oui oui des photos... En tout cas félicitation pour cette belle acquisition!

Voila chose promise chose due: la rénovation des passages de roue peut se trouver ici.. Enfin je viens de voir qu'il n'a pas échappé à ta vigilance. j'espère qu'il en aidera plus d'un..

Si ça se trouve il sévît encore le bougre... Bon sinon j'ai des problèmes avec le chargement des photos, d'autres plus explicites devraient arrivées.

Bonjour à tous, A travers ce poste je vous présente le travail réalisé sur mes passages de roue rongés par la rouille. J'espère que cela vous apportera des solutions voir des idées afin de remédier à ce problème récurent dont souffre nos fameux bolides. Je propose deux traitements, à compléter par vos idées et expériences, dont le premier est à réaliser le plus tôt possible afin de protéger cette zone contre l'humidité et ainsi la préserver de la rouille. Le deuxième est malheureusement à effectuer dans le cas où la rouille est devenue trop importante et risque de fragiliser cette partie soumise à différentes contraintes, notamment au niveau du support de l'amorto. La cause de ce problème, si on ne remonte pas en amont de l'étude faite par ingénieur Peugeot rentrant de son week end peu trop arrosé, résulte de la mauvaise disposition de deux tôles. En effet la juxtaposition de la tôle extérieure du passage de roue avec celle du châssis de forme trapézoïdale se fait dans le mauvais sens (voir photo). A l'inverse du principe de chevauchement de nos tuiles de maison, cette disposition permet à l'eau et la poussière, projetés par la roue en temps de pluie, de ruisselé le long du passage de roue et de s'infiltrer entre ces deux tôles. Toute cette humidité accumulée a, comme vous vous en doutez, pour fâcheuse conséquence d'offrir un terrain favorable au développement de la rouille. Les conséquences: Et après un léger ponçage on s'aperçoit que ce n'est que de la cannette de bière. Etant tout juste l'heureux propriétaire d'un magnifique J9 de 18 printemps, je n'ai pu qu'intervenir sur cette partie déjà bien malade en lui apportant un traitement de fond. Tout cela aurait pu être évité si le traitement suivant avait été appliqué au début: Donc à titre préventif, bien nettoyer l'intérieure du passage de roue, laisser sécher et donner un bon coup de soufflette. Après être sûr que l'espace entre ces deux tôle est parfaitement sec (très important pour ne pas annihiler l'action de l'acide) badigeonner la fente avec de l'acide phosphorique, par exemple de l'Ot rouille ou du Ferose (description faite à ce poste) afin qu'elle puisse s'infiltrer correctement entre ces deux plaques. Ces solutions ont non l'avantage de stabiliser la rouille mais également d'être suffisamment aqueuse pour pouvoir s'infiltrer dans les endroits inaccessibles. En appliquer abondamment jusqu'à son apparition de l'autre côté en bas du châssis. Bref être sur qu'elle se soit bien infiltré de partout. Ensuite bien mastiquer le contour de cette zone afin de la protéger de l'humidité et c'est reparti pour un tour de compteur... Et à titre curatif, j'ai tout d'abord enlevé l'amorto pour éviter toutes déformations, disqué minutieusement chaque point de soudure avec une petite meuleuse (disque de 115). Ce sont les points qui maintenaient la taule du passage de roue avec celle du châssis un peu plus épaisse (de forme trapézoïdale). On peut voir sur la photo les coups de meuleuse portés sur chaque points de soudure, On les repère facilement, la taule présente une petite concavité sur le point fait en usine. Vu que la rouille était déjà présente j'ai meulé doucement le contour de chaque point de soudure jusqu'à voir la rouille en évitant ainsi de grignoter la tôle du châssis. J'ai ensuite découpé le contour de la région malade, c'est à dire là ou les deux tôles se juxtaposent. J'ai poncé le tout avec un disque orbital. Mis du Ot'rouille de chez julien afin de la stabilisé, le Férose peut également être utilisé. Il est préférable ensuite de recouvrir ces parties avec une peinture anti-rouille quelconque, voir même de les galvaniser à froid. Pour ce qui concerne la découpe de la plaque de remplacement je l'ai effectuée suivant ce schéma. Elle comporte trois fentes lui permettant de s'intercaler entre les longerons du châssis et donc de s'insérer en dessous du niveau du plancher. Faire aussi une découpe en forme d'arc afin de pouvoir épouser la forme du train de roulement arrière. Dans un souci de rigidité, j'ai également découpé trois petits trous dans le milieu de cette plaque afin de venir apporter par la suite trois points de soudures (ils sont mastiqués sur la photo). Souder ensuite les contours de cette nouvelle plaque avec de préférence un poste MIG et mastiquer le pendant 20min le tout à feu doux . Voila! s'il manque des détails n'hésitez pas à me le signaler.. bonne route à vous

Bon voila! J'ai commencé une laborieuse entreprise, celle d'aménager mon J9 Les travaux commencent tout juste à prendre une bonne allure.. Après un gros nettoyage à grandes eaux et un traitement de la carrosserie avec du Rustol, j'ai commencer les préparatifs pour enlever les parties du passage de roue totalement rouillées. Avant les travaux: Après avoir disqué soigneusement la partie malade un ami est venu armé de son poste à soudé rajouter de nouvelles plaques. J'ai découpé les nouvelles plaques de façon à ce qu'elles s'insèrent également sous le plancher: Voila le résultat après soudure, couche de mastique et hammerite: Ensuite, et bien encore un peu de découpe pour le lanterneau et les grilles d'aération du frigo: Dans ces moments de découpe on se demande toujours si on fait pas une connerie, ou si on à bien fait les mesures. C'est dinque! Bref, après avoir boulonner des tasseaux de bois long de 20cm sur toutes les armatures de la carrosserie pour supporter les panneaux de CP (10 pour les parois et 8 pour le plafond) j'ai pu commencer l'isolation avec un grand I. Des lames de styrodur entre les creux du plancher pour aplanir la surface mais également d'ajouter un petit plus en terme d'isolation. Ensuite après avoir bien réfléchi et comparé les différents isolants réflectifs, j'ai opté pour l'aliso; Isolant semi rigide qui offre de bonnes performances thermiques et acoustiques (j'en parle sur ce poste ici). Puis pose des panneaux. Le plus chiant!!! Et plancher en OSB3. Ce sont en fait des dalles qui s'emboitent, pas très pratique à installer mais une fois posé ça bouge plus! [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=14157956]

Bon voila! les travaux commencent tout juste à prendre une bonne allure.. Après un gros nettoyage à grande eau et un traitement de la carrosserie avec du rustol, j'ai commencer les préparatifs pour enlever les parties du passage de roue totalement rouillées. Avant les travaux: Après avoir disqué soigneusement la partie malade un ami est venu armé de son poste à soudé mig rajouter de nouvelles plaques. J'ai découpé les nouvelles plaques de façon à ce qu'elles s'insèrent également sous le plancher: Voila le résultat après soudure, couche de mastique et hammerite: Ensuite, et bien encore un peu de découpe pour le lanterneau et les grilles d'aération du frigo: Dans ces moments de découpe on se demande toujours si on fait pas une connerie, ou si on à bien fait les mesures. C'est dinque! Bref, après avoir boulonner des tasseaux de bois long de 20cm sur toutes les armatures de la carrosserie pour supporter les panneaux de CP (10 pour les parois et 8 pour le plafond) j'ai pu commencer l'isolation avec un grand I. Des lames de styrodur entre les creux du plancher pour aplanir la surface mais également d'ajouter un petit plus en terme d'isolation. Ensuite après avoir bien réfléchi et comparé les différents isolants réflectifs, j'ai opté pour l'aliso; Isolant semi rigide qui offre de bonnes performances thermiques et acoustiques (j'en parle sur ce poste ici). Puis pose des panneaux. Le plus chiant!!! Et plancher en OSB3. Ce sont en fait des dalles qui s'emboitent, pas très pratique à installer mais une fois posé le résultat est pas mal. [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=14157956]

Avec plaisir.. Faut vite que je le termine avant. Je te tiens au courant. Bonne soirée et merci du tuyau. Num

merci beaucoup. Tu pars faire les vendange? Je vais surement me mettre à chercher aussi. En tout k le trip en Italie avait l'air sympa. Je compte également amener ma copine la bas avec le J9. à voir. Je n'hésiterai pas à te demander les bons coins. Sinon tu as raison je pense plutôt faire comme toi direct sur la batterie. moins d'emmerdes. Bonne continuation à toi. Num

En fait, je veux le mettre au gaz à l'arrêt et au 12V en roulant. Je pense fabriquer un petit régulateur à découpage pour avoir du 12V en sortie d'alternateur. Comme ça il est alimenté que qu'en je roule. Pas besoin de couper le jus de la batterie pour le faire fonctionner au gaz. Non? Tu fait comment sur ton montage? Tu coupes avec un interrupteur pour le mettre au gaz ou ça se fait tout seul sur ton frigo? Sinon je fait comme tu me dis direct sur la batterie. Ce serai peut être moins chiant. Oui sinon pour ton isolation des fenêtres je te donne un lien ici, pour le faire toi même, tu peut coudre un ruban tout au tour afin de le sceller. C'est ce que je vais faire aussi. Sinon moi j'ai mis un matériau carrément terrible il s'appele Aliso lien descriptif, le seul fournisseur est matériaux direct ici. Il est semi rigide donc facile à placé sur des endroit comme les fenêtres ou autre. J'en ai mis partout dans le camion. Le hic c'est que je croit que c'est vendu par rouleau de 30m2. à voir avec eux. Je pense que si c juste que les fenêtre tu peut le faire toi même en plus cela te reviendra pas trop cher et du pourra rajouté une plaque de carton pour rigidifier tout ça. Voila Num et ro

Coucou! Dites, j'ai une petite question: faut il mettre un régulateur 12V entre l'alternateur et le frigo, histoire qu'il ne morfle pas trop ou cela est complètement superflue (car au final c'est une résistance qui est alimentée)? Car j'ai regardé sur la revue technique et l'alternateur fourni une tension qui fluctue entre 13.5 et 17V. merci Num et risation

c'est bien que pour le joint du pare brise. Mais si je trouve mieux je fait tourner.