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Bonjour à tous! J'aurais aimé savoir où trouver un joint de pare brise ou un fabriquant de joint à la limite (j'ai tous mes joints de portes et portillons à refaire). car qui glisse m'en propose 57.41€ et je trouve ça un peu cher. merci

Bon très bien merci à toi!!!

Ha ça y est j'ai compris!!! La nouvelle plaque ne comportera donc pas d'angle à 90° pour venir reposer sur le plancher mais des petites découpes pour venir s'insérer entre les longerons du châssis. Oui c'est mieux effectivement C'est bien comme ça?

si c'est ce que j'ai compris ça me semble vraiment intéressant. C'est à dire d'écarter les deux toles (avec un tournevis ou autre) en ayant enlevé au préalable les point de soudure afin d'y ajouter une nouvelle plaque? c'est bien ça. Je trouve ça terrible, mais ça ne va pas être simple.

Je suis d'accord, je mettrai les photos de tout ça quand je commencerai à ressouder les nouvelles plaques de métal.

Tu crois qu'il vaut mieux que j'enlève l'amorto avant d'enlever le morceau?

Salut à tous, Moi j'ai mon boitier qui fuit de quelque part, il est couvert d'huile!!! Quel huile faut il mettre dedans? Ya des kits joints à trouver quelque part?

Oui c'est ce que j'avais remarqué en regardant de plus près. Je ne sais pas si un coup d'acide Julien va pouvoir tout stabiliser. Je pense que le fait de meuler un bon coup et de rajouter une plaque dans mon cas est bien mais beaucoup de boulot. pour l'autre coté, qui est moins attaqué je pense passer de l'acide et de la cire..

Merci pour le lien, je les avais déjà contacter (belles et anciennes) le mec est vraiment sympa. Mais j'ai l'occasion d'avoir une connaissance qui peut m'aider à ressouder une nouvelle plaque de métal au poste MIG. je n'ai pas envie de prendre de risque sur cet endroit où l'amorto vient se fixer.

Salut à vous! Terrible votre j7! A ce que je vois on a la même passion. J'espère qu'on se croisera sur beauduc, je suis vers la plage du jaï à marignane.

Bon ça me rassure... J'ai toujours eu envi de conduire en mode drift avec mon J9, c'est plus freeride!

merci de vos réponses. Je pense que je vais les enlever même si mon aménagement ne dépasse pas les 15Okg à l'arrière. Je pense qu'ils sont là pour lester le J9 et donc avoir une meilleur tenue de route. Je les remettrai si je vois un changement.

Bonjour, Comme l'introduit le sujet, j'ai une question qui m'interroge. Je me demande si je peux enlever les blocs ciment situé après les passages de roues dans le cas où je l'aménage? Qu'est ce que la plupart des personnes en fond de ces blocs? des tabourets?

il y avait normalement les lien en appuyant sur "ici" ou "fabriquant" mais si ça ne marche pas les voila: http://www.materiaux-direct.com/default/aliso-isolant-reflectif/aliso-isolant-rouleau-de-30m.html et le fabriquant A.C.I.M: http://www.thermistop.com/produit/Fiche.phc?idFournisseur=52&idProduit=121

Bon pour ceux qui ça intéresse j'ai trouvé un isolant vraiment terrible ici et pas cher par rapport aux multicouches du marché. Conductivité thermique = 0,0371 (WmK) lambda = 5,2603 Mais également un bon isolant acoustique. Il est semi rigide et peut donc être utilisé pour couvrir tout ce qui est fenêtre(avec de petites ventouses) ou autre. Le gars est qui les vends est vraiment sympa et n'hésite pas à donner plein de conseils. Il a il a obtenu le monopole en France pour ce produit et m'a expliqué que le fabriquant qui est luxembourgeois le vends aussi pour l'aviation notamment pour Dasseault. Pour le lancement de ce produit il fait une offre jusqu'à fin aout. Le problème c'est que c'est vendu par rouleaux de 30m². J'ai calculé et pour tout l'aménagement de mon j9 il me faut 27m² sol et plafond compris. Je pense qu'avec les m² restant je confectionnerai des protection pour les fenêtres. @p

C'est un retour qui me rassure beaucoup. merci. Je vais donc essayer d'apprendre une autre conduite. Dans un sens si cela me permet de préserver ma boite ça ne me dérange pas trop. A moi le double embrayage..

Merci de ta réponse! précis concis! C'est tout juste ce que je voulais savoir! Pour ce qui est du niveau je l'avais vérifié et il était bon mais je me demandais quand même si une petite vidange avec de la 80/90 ne serait pas de trop. Par contre tu crois qu'une boite avec ce symptôme peut aller jusqu'à combien de km si je prend soin de ne pas la faire craquer! Et quelles en seront les dégradations futurs, réparable ou pas? En tout cas merci, je vais vérifier les points que tu m'as énoncé.

Bonjour à tous! Je me permet de poster ce nouveau sujet afin de connaitre les différents opinions de connaisseurs. Voila j'ai la boite 5 de mon J9 2,5D vieux de 103000Km qui se montre parfois récalcitrante au passage de la quatrième vitesse. Fichtre!!! il n'a pas beaucoup de chiffre au compteur pour avoir ce genre de problème. La 1 et la marche Ar passent très bien. Pensez vous que cela vienne d'une synchro? Pensez vous que cela aura une influence sur sa longévité si je fait attention à bien la passer (technique du double embrouillage). Parsque en fait on me propose une boite pour pas trop cher et en bonne état. Elle roulait encore y'a pas longtemps. Bref je pense que j'aimerai être rassuré. Merci

Merci à tous de votre accueil! Pour répondre à youbaba, j'aimerai bien une déco assez bulles avec dessins un peu tripés. Pas en core vraiment arrêté sur la question, ça se travail petit à petit. En tout cas mes compliment pour le tien. Voila je viens de rajouter des photos au dessus.

Salut Jiloux! Félicitation pour le J7! Si j'avais eu à choisir entre J7 et J9 je n'aurais pas hésité une seconde! Les J7 ont un look qui déchire vraiment ! Bon je ne vais pas me plaindre non plus mon J9 à du potentiel aussi: une bonne couche de peinture, un graph un peu psychédélique et une bonne dose de couleur. Bon sinon pour les photos, je n'es malheureusement pris que le mauvais profil pour le moment. LA ROUILLE sur ce topic ici Du pas très propre!!!

Bonjour à tous! J'aurais bien besoin de conseil. Je viens de poncer la rouille sur mes passage de roues et je m'aperçois que c'est plus important qu'il n'y paraissait! Faut il y aller à la disqueuse ou je doit continuer à poncer avec la perceuse et les disques au nylon? La tôle est même un peu gondolée! C'est chaud!!! Le côté extérieur n'est pas vraiment touché mis à part la jonction chassie-sol: Après un bon ponçage je voulais mettre de l'acide julien avec son après. Qu'en pensez vous?

Ouah! ça y est je suis l'heureux propriétaire d'un J9 A la base c'était un camion d'un ébéniste. Il a 103 000 km et le chassie est vraiment propre, mis à part les passages de roues ou il y a un peu de piqure de rouille. (à voir..) Je viens de finir mes études et souhaite prendre un peu le large. Je compte l'aménager afin de pouvoir partir quelques mois avec, sillonner la côte Atlantique et me ballade un peu en Espagne si cela est mécaniquement possible. Tout d'abord je commence tout juste à traiter les quelques points de rouille (un coin du toit, passage roue et un peu sur la carrosserie).

Ha en fait je l'achète ce soir, promis je met les photos le plus vite possible! Donc si j'ai bien compris je pose tout d'abord une structure de tasseaux sur toute la carrosserie, je place ensuite les rouleaux d'isolant par dessus les tasseaux. je recouvre par des plaques de contre plaqué. Par contre je me dit que l'isolant va se compacter entre les tasseaux et le contre plaqué. Non? Et concernant les aérations de chaque paroi du coups, je ne sait pas trop comment faire. Si vous avez des idées? Je souhaite l'aménager pour barouder un bon moment, et je commence déjà à me renseigner sur les différents isolants et leurs mise en place. Et effectivement le multicouche m'a l'air plutôt intéressant ( performance et gain de place) mais la la plume et le liège me plaisent aussi d'après ces différents tests http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=4782. je ne sais pas trop quoi choisir concernant l'isolation du toit et celui des "murs". D'autant que les renfort du j9 sont plutôt épais, l'épaisseur de l'isolant n'est pas importante dans ce cas. PS: je cherche des soufflets de cardans, pouvez vous m'indiquer où chercher

Bonsoir, Est ce que quelqu'un peut m'expliquer plus précisément comment éviter de mettre en contact l'isolant à la carrosserie et quel types de ventilation il est nécessaire de mettre en place? V'la que je dois isoler mon j9 mais je n'ai pas envi de m'y prendre comme un manche! merci de vos réponses