bernie1111

salut; je viens de faire ma carte grise et j'ai put gardé l'immat de 65, et c'est chose faite 58 LE 71, les nouvelles immat pour les occas sont bien repoussé en octobre.

bonsoir et bienvenue, comme le dit chasiscgc, la mécanique est assez simple j'ai déposé ma mécanique ce week end en 3 heures. bonne chance pour le permis.

salut tous le monde, aujourd'hui on a voulu remplacer le moteur du j7 en attendant de refaire celui d'origine, mais gros problème le moteur de 65 à des différences avec celui de 72 que j'ai récupéré et avec celui monté sur la 404 d'un ami. cloche et embrayage différent, filtre à huile en cartouche papier, alternateur et démarreur différents. Je vais donc m'occuper plus vite que prévus de la remise en état du moteur. Je me retrouve donc avec un moteur boite de j7 éssence de 72 sur les bras avec embrayage fatigué et avec 80000 km d'après le compteur de la bétaillère. Si çà intéresse quelqu'un, c'est à vendre avec alternateur et démarreur.

au grand désarroi de tous le monde ton J9 est bien attaqué, comme d'autre l'ont dit avant, le sablage des parties attaquées est la meilleur solution pour ensuite ressouder des tôles et appliqué un mastic carrossier pour la finition. La mousse PU et autre choucroute de ce genre ne sont que des caches misères ce qui ne va pas empécher la corrosion de faire sont travail bien que ce soit une solution à moindre coups. Ensuite de çà, si l'ensemble plateforme de ton j est vraiment pourri, il est peut être utile de se posé la question de savoir si celà vaut le coup de le refaire ou bien sans servir de réservoir de pièce pour en refaire un autre moins attaqué. Bien entendu,je suis consciens que le sablage et la soudure nécéssite du matériel et un certain savoir faire et on à biensurs par tous les mêmes moyens financiers pour mener à bien nos chantiers. En attendant bonne chance dans ta resto et à bientôt.

présentation de ceux que j'ai eu, 405 MI16, Passat vr6, mercedes coupé 280 CE de 73 et celle que je regrette le plus ma 505 GTI. Je roule tous les jours avec mon espace phase 2 de 440 000 km, et de temps en temps la 525 TDS de madame. Pour le reste j'ai une X1/9 depuis 12 ans, une 17 gordini qui va subir prochainement une restauration complète et un changement de configuration, une ford 17m de 66 qui seras en vente d'ici quelque temps. Pour la partie moto, il y en à défilé pas mal mais j'en ai garder quelque une, - honda 1000 cbr de1989 - suzuki 1100 gsxr de1988 en attente de peinture - suzuki 1100 gsx de 1980 - honda 900 bol d'or de 1979 - kawasaki 650 z de 1980 en resto - honda 125 cd de 1968 - peugeot 125 tl de 1956 - puch 250 tf de 1951 - Monet goyon 147 de 1927 en resto - Monet goyon 350 de 1926 en resto

salut joli J7 pompier et à garder dans cette version. A+

si le J7 est opérationnel et si le carnet de commande ne s'est toujours pas révèillé, alors je serais heureux d'être parmis vous. A+++

moi aussi tout nouveau sur le site, beau J, tu seras surement aussi surpri que moi par l'attrait du J7 et de l'ambiance du forum,en éspérant une rencontre INTER J7arrosé d'un bon blanc ou rouge avec de la cochonnaille A+ à toi et à tous

je suis demain avec la fiat X1/9 en expo chez PEUGEOT au creusot A+

et en plus sur le site, il y en a qui aime IRON,, super,,

salut, je ne pensais pas trouver un site avec des gens aussi passioné de J7 et proche de chez moi, on se rencontrera surement dans une manif de voiture anciènne de la région. A+++

pour répondre à tous le monde, éffectivement je vais en prendre soins et faire une remise au propre dans les règles, il va surtout me servir pour les bourses d'échange moto anciènne et accésoirement alterné les sorties en club avec mes autres véhicules ancien.

sérieux problème pour mettre les autres photos

bonsoir, j'ai acheté il y a 2 mois un j7 1400 kg du 24/11/1965. il à 41000 km d'origine. C'est un première main qui n'a pas roulé depuis 1982. C'était le fourgon d'un menuisier de mon village. Il était stocké dans un garage au sec. Un coup d'air dans les pneus qui sont proche du neuf une barre de remorquage et direction la maison. Verdict arrivé à la maison: freins ok non grippé, passage sur la fosse le chassis est nickel de même que l'échappement et les trains roulant. L'intérieur est nickel en revanche le moteur est quand à lui bloqué, le proprio avait enlevé les bougies. Un nouveau moteur est en attente d'ètre monté, ensuite on fera un tour chez le peintre pour les retouches.