major

bonjour! ce matin en reprenant le J9, j'ai constaté que mon volant mettait des petits a coups a droite... surtout en "petite" vitesse, apres vers 60/70 ( etc) c'est surement la mais moins perceptible... deja ces derniers temps je trouvais qu'il tirait de plus en plus a droite, chose qu'il fait depuis quelques temps... quelqu'un aurait -il une idée sur le sujet? n'ayant acces a internet que via mon telephone serait il possible de me repondre sur purple_trash(at) hotmail.com merci bien en ce moment je suis vers Caen, si quelqu'un si connait dans le coin! a bientot merci d'avance pour vos reponses

j'ai testé les rouleaux de liege pour le plafond... NUL! le liege travaille avec les changements de temperatures et ça fait degueulasse... au niveau isolation , j'ai pas senti beaucoup de difference, voire pas du tout

bah voila: ya plus qu'a reboucher les trous!

j'ai demonté tout le plafond et le lambris cet apres midi, RAS... dans la goutiere interieure a la base de la rehausse c'est ultra sec donc ca ne viendrait pas de la... je penche de plus en plus pour la glissiere... j'attend une perceuse pour virer les rivets et je devrais y voir un peu plus clair..., en tout cas une magnifique odeur de champignon est monté jusqu'à mon nez quand j'ai viré le lambris pourri ... a suivre

je vais m'amuser hahaha, ya le lambris, du contreplaqué fixé avec des rivets, ça va etre folklo ya plus qu'a!

le camion est souvent penché vers l'arriere, mais je trouve la réflexion plutot appropriée puisque dans les "carreaux" d'armature sur les parois, sont scindés en 2 et vu que la glissiere donne sur le 2eme carreaux il faut bien que la flotte degage ... donc... m'enfin , j'vais deja defoncer le plafond et ensuite si je ne trouve rien, je demonterai le lambris, on verra bien, en tout cas merci de m'avoir orienté

je viens de me relire et ... bon ne tiens pas compte de ma debilité ce soir

j'ai 2 portes classiques à l'arriere, mais merci du tuyau pour la glissiere, je demonte tout ça des que le temps le permet... en fait faudra que je "mastic" les trous des vis à l'interieur de la caisse?! ca ne serait pas plus simple de demonter la glissiere?

j'ai du relire 3 fois pour bien comprendre si j'ai bien comprit faut que je regarde dans la glissiere (cele qu'on voit en photo)? qu'entends tu par la charniere superieure du portillon? en tout cas merci pour l'eclairage

oui oui mais de toute facon le feu est plus bas, la fuite est à 1 metre du plancher je dirai

voila l'objet du délit!

je confirme : pas de condensation je ne dors pas dans le camion en ce moment et l'interieur est bien sec! je prend des photos tout a l'heure

j'ai gratté l'ancien joint et tout refait, j'ai mastiqué tout les rivets mais j'ai l'impression que ca serait plus un trou qui se trouve sur la rehausse, parce qu'a l'interieur ca ne fuit vraiment qu'a 1 endroit! ca sent les longues heures de recherche...

bonsoir, bonsoir, j'ai depuis un moment une fuite qui me pourrie mon lambris à l’arrière... je ne sais pas si ça vient de la rehausse... le lambris est pourri au niveau du petit renfort à l’arrière à mi hauteur de la paroi... ça me rend dingue! cet été j'ai tout remastiqué, champignon, aération, joint de la rehausse mais rien! Avez vous des combines pour trouver une fuite sans tout éclater le lambris? (de la paroi extérieure c'est RAS), je vais devoir virer toute l'isolation et le plaquage du plafond avant de refaire quelque chose de tout propre et je ne veux pas perdre de temps ni d'argent à réparer cette fuite vite fait , ce qu finalement me pousserai à tout refaire encore et encore et encore! et sinon, aujourd'hui j'ai fait ma première vidange toute seule comme une grande!

okay merci pour ce renseignement

c'est quoi une pompe a vide elle sert à quoi? si ca pete c'est mauvais?

bonjour, bonjour, j'ai un petit "twit twit" au niveau d'une courroies, je vais devoir la changer, j'ai l'impression que c'est celle qui est le plus proche du radiateur qui couine un peu ( et tout le temps) mais a quoi correspond-t-elle? j'ai l'impression qu'elle est moins "élastique" que celle de l'alternateur... y a-t-il moyen de la changer sans sortir le radiateur? bon dimanche

ya du mieux mais vu que je n'ai pas le petit tube rouge pour bien en mettre dans le fond du barillet, c'est compliqué, mais j'pense qu'une fois bien degrippé, ca devra faire l'affaire!

ça marche, je ferai ça tout à l'heure

Bonjour, hier ( avec le froid ca ne s'arrange pas) j'ai galeré pendant au moins 5 minutes pour tourner la clef dans la serrure pour ouvrir la porte, c'est pas la premiere fois, ca a toujours été dur mais la je crois qu'avec le gel c'est de pire en pire, je ne vois pas comment est fait le systeme de verouillage sur les porte de J9, si quelqu'un a un petit plan quelque part, ca me permettrait de remedier à ca avant de casser ma clef merci!

j'ai récupéré mon fier destrier ce matin! aaaaaaaaaah le changement!!! ma pédale d'embrayage montre plus de resistance qu'avant, je sens qu'il y a quelque chose sous mon pied ya toujours un petit grincement mais nettement moins fort! on verra dans la durée si tout ça fonctionne aussi bien mais apparemment ça venait bien du recepteur!!! merci encore pour tout vos messages!

je vous tiens au courant d't'facon

il part vendredi matin au garage

j'hallucine peut etre mais j'ai l'impression que mon point de patinage est de plus en plus bas...

de toute facon faut bien commencer par la...