wolfhound

Bonjour à tous, Pas de souci Fred, tu me dis le prix, tu me donnes ton adresse en MP et je t'envoie un chèque, virement ou quelque moyen que tu désires et l'affaire est dans le sac :-) Cool bien sur si tu as le faisceau d'injection avec :-) Pas de souci Seb, on a tous une vie, ne t'excuse pas. D'ailleurs moi, et bien qu'en ayant parlé plusieurs fois avec Jacky genre "faut pas que j'oublie de te donner le chauffage arrière du J pour Tiken" bah... j'ai oublié ;-) La prochaine fois ou par la Poste si un jour ça devient urgent :-) Bon, bah c'est bien, avec vous deux, je sais à qui je devrai adresser mes questions quand j'en serai à poser la Bosch. Je commence tout de suite d'ailleurs : pour le système de strater automatique, vous avez dévié du liquide de refroidissement pour l'emmener sur la Bosch ou vous avec utilisé le système d'origine au cul du moteur en y reliant une cable vers la Bosch ? Merci à tous et viva un J qui tourne. Wolf

Wahoooo, tu ne fais pas les choses à moitié toi ! Superbe boulot !

Ah, je vois je vois... Je sais à qui je vais demander les infos pour l'adaptation donc ;-) Bah tu me diras combien je te dois pour ces fameux frais, mais j'étais prêt à acheter la pièce donc... En tout cas merci d'avance !

Ca serait super ça, ça me fout un peu les boules d'acheter toute une pompe juste pour en récupérer le pignon ;-) Heu, comment ça se fait que tu ais ce genre de pignon ? T'inquiète pas, j'ai aussi une très mauvaise mémoire mais je te rappellerai de jeter un œil à ton stock :-) Merci d'avance :-) Et oui il tourne, on a refixé le pare-chocs avec juste deux boulons pour que je puisse rentrer chez moi avec, je terminerai le reste d'ici peu, mais au moins là je peux aller acheter du matos pour finir ma baraque :-)

Merci Epsilone. Bientôt la suite de l'aventure en photos (dès que je les aurai récupérées) du redémarrage.

Alors... comment dire, j'ai eu la sympathique visite du non moins sympathique Francky ce week-end pour m'aider à me sortir de ce problème de J. Je ne rentre pas ici dans les détails mais le ferai bientôt dans le post sur la restauration du trimardeur, dès que j'aurai les photos qui ont été prises. En ce qui concerne la pompe, en quelques mots... Elle est superbe, neuve (et s'il y en a que ça intéresse il en reste une chez ce vendeur pour 300€, neuve !). Bon elle est superbe mais il manque un accessoire pour la monter : le pignon d'entrainement (c'est bien comme ça que ça s'appelle Franck). Donc gloups... Mais Franck étant un homme plein de ressources et de bon sens, celui-ci a jeté un œil sur la pompe du 2.3 pour constater que la pompe du 2.5 et du 2.3 avaient exactement les même références... puis, et du coup, en regardant dans la revue technique il a constaté qu'en fait mon 2.3 avait été monté (remonté) avec une pompe de... 2.5 ! Celle-ci étant un échange standard d'il y a deux ans... plus qu'à inverser les pompes. Le J tourne. Ca ne fut pas immédiat et je vous conterai les détails (qui ne concerne pas la pompe) dans le post sur le Trimardeur très prochainement of course :-) Merci en tout cas à tous de votre aide et de votre soutien :-) Ah, deux détails : -je garde la Bosch et me mettrai incessamment sous peu à la recherche du bon pignon. -Oui frustrant J8 mais... il n'est pas dit que je ne démonterai pas la pompe qui ne fonctionne pas ;-) Enfin rien de sur, j'ai de quoi faire déjà avec le reste du J ;-)

Bah, non je voudrais éviter de replonger dans ce genre de projet pour quelques temps ;-) Bon, je suis rassuré, un connaisseur viendra m'aider ce week-end pour cette fichue adaptation de saloperie de pompe. Merci Francky pour cette très sympathique proposition, merci Nomad d'avoir fait la même chose pour le changement de moteur et tout ce que ça impliquait, merci à tous les autres de vos conseils, merci à ce super forum qui me permet de conserver un J9 sans me ruiner plus que nécessaire et d'appronfondir mes maigres connaissances en mécanique par la même occasion :-)

Oui j'espère que ça va sentir la bonne friture très prochainement :-) En espérant que le moteur soit OK bien sur ;-)

Bonsoir tout le monde. Donc a priori cette histoire devrait se conclure sous peu : je devrais recevoir une pompe Bosch 0460494079 vendredi, en échange standard pour 299€. Je n'avais pas prévu ce genre de frais pour maintenant mais... d'occase je n'ai pas trouvé à moins de 190€ et ce sans garantie contractuelle, donc avec la différence de prix j'aurai une pompe remise à neuf et une garantie de 12 mois :-) Et comme je voulais passer en Bosch dans le futur, ça sera fait. Et si par chance j'ai fait une erreur de manip et que ma pompe d'origine n'est pas morte, et bien soit ça m'en fera une d'avance soit elle me permettra de financer en partie la nouvelle en la revendant. Ah oui car la boîte qui me vend la pompe veut arrêter cette référence qui est trop ancienne. De fait ils vendent ce qu'ils ont mais ils ne reprennent pas les pompes en échange (donc même prix mais en gardant la vieille) qu'ils ne peuvent revendre que 5 ou 6 € aux "réparateurs". Ca commence à sentir bon. Avec un peu de chance, je devrais entendre le doux ronron de mon J9 et de son nouveau moteur d'ici quelques jours :-)

Pas encore eu de réponse, il m'a dit demain matin au plus tard ;-)

Je viens des les avoir au téléphone, ils vérifient qu'ils ont bien la référence en stock (EBay c'est bien pour la pub, mais ils ne suivent pas toujours toutes leurs annonces) et le mec vient de me dire que le renvoi sur une non-Bosch ne devrait pas poser de souci majeur... Et donc si ça se fait, j'opte pour cette option de tranquillité :-)

Je n'avais pas prévu 300€ non plus mais j'ai trouvé ça, je me tate, c'est certes 300€ mais c'est une Bosch, refaite à neuve... donc tranquille un bout de temps... http://www.ebay.fr/itm/POMPE-INJECTION-PEUGEOT-505-BREAK-2-5D-70CV-annee-01-1986-12-1993-/281256287618?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item417c2e5d82

La pompe dont tu parles, Francky, est parfaite, la même que Tiken avait monté sur le J de Paracels... Reste à la trouver ;-) Serait-ce donc la même pompe sous deux référence différentes ? BOSCH type 517 n° 0 460 494 125 et/ou ref:VE 49F2250 R84, n° de piece 0460494079 ?C'est du chinois pour moi... Je suis d'accord avec toi Fremy : je vais voir si ma pompe actuelle peut repartir, mais si je trouve une Bosch à bon prix je saute sur l'occasion, ce sera bien plus costaud e particulier en roulant à l'huile.

Oui très sympa :-)

Oui je les appelle demain matin :-) Après faut voir les délais et le prix, sinon j'ai un lien pour une d'occas à 170€ dans une casse.

Ca dépend du modèles justement, ça peut-être un peu moins de 200€ ou un peu plus de 400, ce qui n'est pas la même chose. D'autant qu'il y aurait une pénalité sur l'échange standard avec la pompe usagée mais qu'ils la reprendrai quand même malgré que ça ne soit pas la même. Donc une reprise même si moins intéressante.

Bonsoir, J'ai trouvé un boîte qui fait les pompes en échange standard, je l'ai ai appelé, ils peuvent avoir toutes les pompes Bosch mais... ils veulent la référence. Est-ce que quelqu'un aurait la référence des pompes Bosch pour les Peugeot 505 atmo ? http://www.idfmoteurs.com/catalogues/ppi/pompes_psa.html

Gloups : http://www.piecesauto24.com/bosch/689744

Oui de toute façon c'était mon intention de trouver une Bosch un jour ou l'autre :-)

Oui c'est ce que j'ai lu 2 tours pour un ;-) Je ne vais pas la nettoyer plus que nécessaire, et pas sur que j'aille beaucoup plus loin que le prime nettoyage qui ne demande pas d'ouvrir la partie d'horlogerie délicate. Si ça ne suffit pas, alors j'aviserai ;-) Et au pire je commence à cherche une pompe Bosch puisque c'est ce que j'avais l'intention de faire à plus ou moins longue échéance ;-)

Bah quand je la sort je ne la fais pas tourner et c'est pas le moteur qui risque d'aller faire son petit tour tout seul ;-)

Bienvenue :-) Si tu peux nous mettre quelques photos de ton J ?

Oui la fausse dent comme le dit Fred :-)

Donc c'est bien ce que j'avais compris :-) Je ne sais par contre pas ce qu'est un comparateur de valeur. Sinon je me suis fais expliquer de reposer la pompe (ou une autre si changement) sans serrage des 3 boulons et ensuite faire tourner la pompe pour régler au mieux à l'oreille, ça semble vraiment beaucoup plus simple que je n'imaginais :-)

Ah OK, je viens de voir, mon téléphone était resté en silencieux. Je te rappelle fin d'aprèm si tu veux ?