wolfhound

Ok merci Eagle, en plus c'est un vieux chargeur que j'ai réussi à emprunter :-) Ok, 24 heures carrément ? Je vais tenter, mais en plusieurs fois, j'ai quand même pas envie que ça charge quand je suis dans mon sommeil ou que je suis absent...

Ok, je pige... merci pour l'info. Heu, par contre que graisses-tu à chaque vidange ?

Si c'est suite à une panne de carburant, ne devrait-il pas juste purger ? Pourquoi changer le filtre si ce n'est pas son heure ?

Je viens de vérifier (sur Oscaro hein, pas en démontant...) les bougies sont référencées de la même façon pour les deux moteurs, donc ça déjà c'est au poil, je les change demain si je peux. Donc pendant l'opération je mettrai la batterie à charger toute la journée (voir la nuit) pour donc faire un essai jeudi matin. Non les bouchons ne s'enlèvent pas Jorges, c'est pour cette raison que j'avais un peu peur de laisser la charge trop longtemps...

Ouep, bien heureux que l'éléctronique soit bannie ici, c'est déjà assez compliqué comme ça,manquerait plus que les petits elfes des circuits imprimés pour foutre la m... N'hésite pas à te présenter et à présenter ton camion en photos, nous en sommes tous friands.

Bah je pense qu'elle n'était pas à plat puisque qu'elle indiquait plus de 12 volts ? Ca risque pas d'exploser ou je ne sais quoi si je la laisse trop longtemps en charge ? Dis moi Nomad, c'était des bougies pour quel moteur déjà, 2,3 ou 2,5 ?

Bah le moteur ne tournera pas sans recharger dans l'état actuel des choses, donc soit il y a un autre problème doit la batterie... Je vais me pencher la dessus cet aprèm si j'ai le temps. Merci à tous les deux.

Disons que là, la batterie elle risque de ne pas être à 13 puisque je lui ai tiré sur la couenne plusieurs fois pour essayer de démarrer, non ? Mais ok, demain je la redémonte, je prends la tension avant et après. Sinon j'essaierai de démonter celle de la 205 xad et de la monter sur le J voir si elle peut le démarrer. Mais en effet d'autres problèmes ne sont pas à exclure, mais je ne sais pas les diagnostiquer... Le démarreur semble lancer, on sent qu'il manque pas grand chose pour que ça parte, mais...non J'essaierai de purger au filtre à gasoil, ça je sais à peu prêt faire. Essayer de changer les bougies de préchauffage, ça ne doit pas être sorcier j'imagine et mon poto Nomad m'en a filé un jeu qui doivent être encore dans la boîte à gants ;-) Allez, sur ce... dodo, je me lève à 4h00 demain. Bonne nuit à tous et encore merci pour votre aide.

Bon bah j'ai dégoté un vieux chargeur et je l'ai branché 2 ou 3 heures sur la batterie qui en au bout de ce laps de temps indiquait 13 volts et des poussières. J'ai nettoyé les cosses et connexions et refait un essai... Ca lance, et puis ça commence à peine à tousser, mais rien de plus. Je ne sais pas si ça vient bien de la batterie, je ne sais pas à combien elle est cencée monter en charge. Je ferai un nouvel essai demain après-midi en la mettant en charge un peu plus longtemps...

Hé hé, je vais voir ce que je trouve. Je la remonte cette aprèm s'il s'arrête de vaser ici et je te tiens au jus :-)

Quel genre de graisse ? Les cosses se sont enlevées très facilement (surtout celle du +), donc peut-être qu'en effet juste un peu de nettoyage et un bon serrage et ça va repartir pour un tour... :-)

Il n'y a pas de risque de la mettre en charge sans ouvrir ?

Je ne l'ai pas encore chargée, je n'ai pas réussi à ouvrir le capot pour faire la mise à niveau de l'eau. 12,3volts c'est donc son état actuel après n'avoir pas été chargé de quelques manière que ce soit depuis début novembre.

Bien bah je viens de sortir la batterie du camion... Alors première surprise, je ne pige pas comment ouvrir les trappes pour acceder au niveau d'eau d'où ma question : existe-t-il des batteries qui ne s'ouvrent pas ? Deuxième surprise, c'est du costaud : Tech'In 12V 95 Ah 800 A (EN). Je n'imaginais pas avoir une 95Ah. Et enfin troisième et dernière surprise : la mesure m'indique 12,3 volts, ce qui sous-entendrait (selon mes faibles connaissances) qu'elle est en parfait état de marche, non ? Donc qu'il me faut chercher la panne ailleurs... je vais commencer par nettoyer les cosses et refaire un essai. Mais il est certain que s'il y a un problème de contact à ce niveau ou sur le circuit, celà explique qu'il ne démarrait pas même avec l'aide de la 205 et des cables.

Intéressant ça, je ne savais pas que ça existait... Ca pourrait aider bien des amateurs de J...

Je te remercie pour ces explications, j'irai donc voir dans les sujets appropriés pour imaginer mon installation quand l'heure sera venue.

Avec un panneau solaire tu charges quel genre de batterie, et en combien de temps ?

Ok donc si je dois changer je prendrai puissant pour pouvoir équiper par la suite des batteries également puissantes pour l'aménagement arrière... Ce qui n'empêche pas de coupler au solaire : un petit pour alimenter la batterie de démarrage en cas d'arrêt prolongé, et un gros pour les batteries de l'aménagement quand on ne tourne pas... Ouffffffffff, je vais arriver à tout comprendre ;-)

Très chouette également, un bon camtard que le Mercos MB100 :-)

Hé hé moi je suis qu'un demi-imbécile, je ne cours que dans les champs ou les bois ;-) Bon, on essait une sorte de rasso dans les Vosges en octobre 2013 ?

Non, non, ça dépend du médecin, mais en général, le généraliste t'osculte, vérifie ta tension et ton poul... Bien souvent ça s'arrête à ça. Quelques excès zèle poussent certain toubibs à te demander de faire une vingtaine de flexion sur les jambes, pour prendre ton poul juste après l'effort, puis une minute plus tard... pour voir à quel rytme tu récupères... Non pour la mémoire ils ne te demanderont rien, courir c'est fait pour les imbéciles

Un certificat médical ne contre-indiquant pas la pratique de la course à pied y compris en compétition.

Ca y est c'est parti pour les inscriptions pour 2013, quels J seront de la partie ? http://muddyrun.fr/2013/

Donc tu as des batteries classiques pour ton aménagement ? Et donc tu conserves la possibilité de démarrer ton J avec elles en cas de nécessité ? Ah ok, je pensais qu'il fallait respecter la puissance conseillée par le constructeur, et j'imaginais donc qu'en deça, le J ne pourrait pas démarrer, mais Foot est une référence technique que je n'oserais pas mettre entre parenthèses... ce doit donc être vérifié et une info de confiance ! Donc on est bien d'accord Eagle, pas de souci :-) Pour moi et en fonction de mes disponibiltés et trajets à prévoir, le plus simple est donc d'acheter un chargeur (que je pourrais rendre par la suite) et de la charger, je pense qu'ainsi je verrai instantannément si elle fonctionne à nouveau ou pas.

Le Mercos a l'air super aussi, vous l'avez restauré de la même manière ?