Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

fixiboy

Membres
  • Compteur de contenus

    160
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par fixiboy

  1. Bienvenue à toi et à ton beau j7 !
  2. fixiboy

    Pourquoi un J7 ou un J9 ?

    Faut pas se mentir, le prix en numéro 1 En 2, le fait de pouvoir l'entretenir en majeure partie soit meme ! (A bas l'electronique !) En 3, le coté super pratique. Quoi qu'on fasse, ca passe tranquillement On peut mettre plein de bordel dedans, y mettre un cheval, et mine de rien, je trouve que la suspension est top, car en charge, il absorbe beaucoup d'obstacles ! Et puis, à faible allure (maxi 70 pour les oreilles, les chevaux arrivent dans une totale "zénitude" )
  3. fixiboy

    Odeur de brulé moteur en charge

    C'est possible mais si tes niveaux ne bougent pas alors ce n'est pas ton joint de culasse ... Quand ton moteur est en charge, tu roules moins vite, donc moins de vent, donc l'odeur ne se dissipe pas autant ... Vérifies tes niveaux ... Et achete un sapin !
  4. fixiboy

    Odeur de brulé moteur en charge

    Si il ne chauffe pas, et qu'il s'agit d'une remise en route, il doit s'agir de graisses ou de saleté qui chauffées par le moteur, dégage de mauvaises odeurs ... Ca vient d'un endroit spécifiquement ? Ca me rapelle quand j'ai remis en route la 504 diesel du grand père, elle a dégagé pas mal de fumée blanche, mais après 4-5 minutes, plus rien ...
  5. Pour ma part, je rajoute un additif dont je ne me rappelle plus la marque ... En + ça coute pas cher pour ce qu'on l'utilise ... alors si ca fait du bien au moteur !
  6. Zavé vu un peu le bouleau ! http://www.peugje.nl/2004augustus.shtml
  7. Bienvenue et bonnes restaurations !
  8. Pour info, mon p'tit j7 n'a pas refait de siennes Mais cet été, il faudra quand même que je jete un coup d'oeil sur ces tambours photos à l'appui pour un p'tit reportage ...
  9. Bonjour à tous, J'adore mon p'tit j7, mais de nos jours, une prise allume cigare n'est plus considéré comme du confort mais bel et bien comme un besoin, surtout avec un gps ! Bref, j'ai pour projet d'en poser une qui ressort de la boite à gants centrale ... Comme ca, une fois la boite à gant refermé, tout parait d'origine ! Mais voilà, je suis nul en électricité, et je ne sais pas du tout comment ça se pose ? Sinon j'aurai bien posé une paire de longues portées sous la capucine, et un phare à la descente du pont (pour descendre les chevaux la nuit et aussi pour se garer ...). Mais où se brancher et comment ? Dois je acheter un "relais" en + des phares et de l'allume cigare ?
  10. Si je ne m'abuse, ca doit etre un XD1 dessus. Donc pas un foudre de guerre, mais du moment que le système de refroidissement est en bon état de fonctionnement, c'est un moulin qui t'emmenera loin. Quand à la conso, je pense que tout dépend s'il est chargé ou pas, si c'est de la ville ou de la départemental/national ... Mais table plutot sur du 12 - 13 litres ! Quand à une différence avec un j7 diesel "standard", comptes un litre de + Me gourge ?
  11. C'est clair, tu as entièrement raison ! Bon, je pense que si il "refreine tout seul" avant que je parte en Normandie, je le ferai réparer ... Sinon, il attendra d'être dans cette belle région ! Merci beaucoup pour les conseils et les photos des éclatés ! Je referrai surement appel à toi et au forum quand je referrai les freins ! fixi
  12. Comme je souhaite garder le camion jusqu'à "la fin de la fin de sa vie", autant refaire les garnitures avec ! Seulement, je suis un peu dans le cas où je ne peux pas mécaniquer dessus ... Tout du moins pas avant d'avoir déménager en Normandie avec mon camion ! 2 allé retour donc à peu pret 1200 kilomètres ... Donc dois je les faire refaire avant les 1200 kilomètres ? Ou les garnitures peuvent elles attendre d'être dans le Calvados pour que je le fasse tranquillement ?
  13. Im-pré-ssio-nant ! Tu es impressionnant ! Je vais suivre tes conseils à la lettre. Mais j'ai encore une question. Est ce qu'un simple nettoyage suffira ? Ou dois je acheter des garnitures d'ores et déjà ? Pour info, il a encore fait 5-6 kilomètres sans aucun problème, un vrai bonheur ce camion !
  14. fixiboy

    Joint de culasse

    Sur ta carte grise, tu dois avoir un numéro que te demande Oscaro pour identifier le véhicule ... Courage pour les réparations !
  15. fixiboy

    j9 diesel qui s étouffe en roulant

    J'ai eu un problème similaire sur ma 504 diesel (Moteur XD2). En conduisant, j'avais l'impression que le moteur n'avait pas toute sa puissance. Un peu obligé de rétrograder par moment ... Les cotes un peu difficiles à monter. Pourtant, je l'avais vidangée. J'avais néttoyé la cuve du filtre à gasoil, changé le filtre, nettoyé le filtre à air à bain d'huile, ... J'arrive à la station de lavage. Nettoies titine au jet basse pression. Et là, impossible de redémarrer. Il s'agissait d'une prise d'air sur le support du filtre à gasoil. J'avais mal remonter le filtre. J'avais oublié une rondelle de plastique noire, ce qui laissait rentrer l'air ... J'ai pu réparer avec un plastique de pot de saussisson et un de mes lacets !
  16. Sur mon j7, il n'y a pas de "cache écrou" à l'avant, par contre à l'arrière, il y en a. Mais je pense bientot regler le problème avec un bon coup de diskeuse ! Je vous tiens au jus.
  17. Hello tout le monde. Alors j'ai une bonne, et une mauvaise nouvelle ... La bonne, j'ai réussi à enlever tout les boulons des roues ! La mauvaise, je n'arrive pas à enlever le premier cache ! Question : Comment on fait ? J'ai essayé au tournevis et au marteau, au rogne pied, à la clé à filtre à huile, ... Impossible de l'enlever malgré la dose de WD40 .... Bref, je cherche une idée ! Help
  18. fixiboy

    j9 diesel qui s étouffe en roulant

    Les questions idiotes sont celles qui ne sont pas posées, mais as tu regardé du coté de ton filtre à air ? Il s'agit d'un filtre à air à bain d'huile, mais peut être est il obstrué par quelque chose ?
  19. Hello, Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Mais là bas, la débrouille à moindre frais est le sport national avec le troc !
  20. Avec une jument "dans le coffre" ou pas, je fais du 12 - 13 litres au cent, mais aussi, je fais souvent de petits trajets, genre 2 km par ci par là ...
  21. C'était ce que faisait mon grand père sur sa 504, celle que je restaure maintenant, et je n'ai aucun problème de corrosion sous le chassis de cette demoiselle. Pas très écolo, tout à fait d'accord, mais efficace, oui ! Des que le j7 sera en Normandie, il y aura droit !
×
×
  • Créer...