mat-peugeotj9
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Celle d'origine est aussi démontable facilement. C'est l'assise qui se désaccouple -
c'est lequel de tuyau ? -
NON NON NON vous n'y estes pas du tout !!!!!!!!!! La clé a tuyauté c'est une clé pour démonter des TUYAUX comme son nom l'indique. Voici une clé à tuyauter : Et voici comment on l'utilise : C'est pour pouvoir bien emprisonner l'hexagone, de la même façon qu'une douille 6 pans mais avec le tuyau il faut une découpe pour le passer
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Pour les photos c' est ici -
Et même que parfois il faut aussi tester la neuve LOL ( c'est du vécu ) -
moi je l'ai remplacé sur les deux j9 que je possède. C'est une intervention très simple si tu sait comment faire la purge du système de freinage. En ce qui concerne le tarif tout dépend la longueur de ton tuyau.Il faut aller en faire faire un sur mesure à la bonne longueur. Chez moi c'est le groupe AD qui le fait mais je pense que n'importe quelle gros accessoiriste le fait
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essayes avec une lampe témoin ou un multimètre pour voir si tu as du 12 volt au fil ou pas
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et vice versa comment as tu vu que ton moteur était bloqué ? Si ça se trouve tu as juste oublier ton frein à main .LOL. Enfin je veux te dire par là que si ça se trouve c'est juste tes frein qui sont bloqué avec un cliquet en 1/2 et la bonne douille tu seras fixé -
FREIN ARRIERE QUI "BLOQUENT" AVEC UN PEU DE CHARGE
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de PERSEVAL30 dans Les freins
Sur le j9 il est placé sous l'aile arrière gauche.A voir si c'est pareil sur le j7 -
As tu tout simplement essayé de tourner le vilebrequin avec un cliquet ?
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devisser le boulon six pans du moteur coté chauffeur
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de jeanlouis1 dans Le moteur
Bonsoir Pour le boulon , moi j'ai découpé une clé hallen de 10 sur 2 cm et je me suis servit du bout pour le mettre dans une douille de 10.Après c'est cardan , rallonge et cliquet Ps: et patience aussi en ce qui concerne ton ventillo moi le mien était débrayable et je l'ai mit en fixe -
fuite de liquide de frein au niveau des etriers
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de coudert dans Les freins
Mes pièces sont arrivé en moins de 10 jours mais certain membres du forum ont attendu plusieurs semaines Bonne chance et tiens nous au courant -
bonjour et conseil d'achat j7
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de jojo06111 dans Présentation des membres
Bonjour La maladie du j9 c'est la corrosion des passage de roues arrière au niveau de la fixation supérieur de l'amortisseur.J'ignore si le j7 avait le même probléme -
Pédale molle = bulle d'air Pédale dur = assistance défaillante -
A coup sur c'est ton assistance de freinage qui est un peu limite Pour tester : Laisse tourner ton moteur au ralenti 3 à 4 minutes. Appuie un fois sur ta pédale de frein. Elle doit être normal et voyant éteint Appuie plusieurs fois de suite et tu verra que ton assistance ne suivra pas donc ta pédale va durcir et ton voyant va s'allumer. Dans ce cas là laisse tourner ton moteur , touche a rien et ça va se ré éteindre tout seul. Reste a déterminé si ton nombre de coup de frein avant l'allumage du voyant est dans la tolérance constructeur de l'époque.Il me semble qu'il en parle dans la rta
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oui si tu enlève le circlips tout vient ensemble
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fuite de liquide de frein au niveau des etriers
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de coudert dans Les freins
kit de réparation étrier de frein : http://www.serie04.com/recherche_filtree.php -
fuite de liquide de frein au niveau des etriers
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de coudert dans Les freins
Commence par un petit démontage et changement du joint. Si ça change rien ben il te reste plus que le 1/2 l'étrier à changer -
je l'ai imprimé en 10 *15 et en 9* 13 et le résultat est top.Merci En ce qui concerne le nom de ta boite c'est illisible.Tu devrais l'écrire un peu plus gros -
Bonjour J'ai voulu acheter des tuyaux souple pour le DOT en neuf chez peugeot et il m'ont répondu que ce n'était plus dispo. Chez les accessoiriste de ma région non plus. Il me semble qu'il sont encore dispo chez série 04 mais je voudrait être sur les longueurs. Voici mes mesures : De la sortie avant du bocal au raccord en T : 10 cm/ 9 cm Du T à l'émetteur d'embrayage : 57 cm/ 57 cm Du T au raccord avant du Maître cylindre : 20 cm/ 19.5 cm De la sortie arrière du bocal au raccord arrière du Maître cylindre : 35.5cm/36 cm Vos montages sont 'il identique ? -
Savez vous de quel origine est ce siège ? Voici le montage qui a été fait.Rapide et efficace
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En contre partie cela n'a pas affecté les rotules de direction, et les flexible de frein que j'avais soigneusement emballés aussi. Par sécurité j'ai tout lavé avec du liquide vaisselle Il va falloir que je choisisse un produit pour garder les plastiques souple.Alors glycérine ou silicone ?? -
Bon alors un petit coup d'oeil un ans après LA CATASTROPHE L'huile en 15w40 a belle et bien fait vieillir le film plastique, en le rendant plus rigide mais il a boursouflé et distendu les soufflet de protection des cylindres récepteur. A gauche un neuf, au milieux un d'occaz et à droite un occaz après 1 ans huillé et filmé Idem pour les joints :
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[b]ch'ti[/b]te presentation......
mat-peugeotj9 a répondu à un(e) sujet de L'RIK dans Présentation des membres
welcome -
Et aussi une petite photo de ton démarreur ou l'ont voie bien les cosses