oli5672

et le rectangle, c'est pas un truc schmilblick de dégirvrage de lunette arriere?

Bonsoir,
cette huit, elle a tout pour plaire, donne moi ca pendant deux apres-midi et tu ne la reconnais plus,
la rouille a l'interieur du coffre c'est ce que je t'avais dis, butoirs de suspension qui rouillent depuis l'interieur de l'aile arriere, et en bas dans le coin surement la fameuse agraffe qui tient l'aile en place et qui empeche de faire couler l'eau, rien de bien grave, devisser l'aile et soit resouder une plaque soit un mastic a l'alu, peinture dessus et c'est bon, les autres points de rouille, gratter, rustol, mastic ,retouche peinture et c'est bon, bien sur si tu veux faire la totale, c'est plus long, mais chassis et bas de caisse sonts tres bons, si mecanique ok, pas de claquement anormale au moteur chaud, et que le prix te semble ok: FONCE!!!
Dommage que j'aime pas les huits, les huitres par-contre... (oups!)

Salut!
deux poux se rencontrent a Benidorm.
"Faut chaud ici " dis l'une, et l'autre lui repond,
"je suis glacé moi!
Je suis venue dans les cheveux d'un motard jus'que ici, ca caille la moto!"
"Mais faut pas faire comme ca, tu te mets dans les petits cheveux poilu d'une hotesse de l'air et hop, en deux heurs tu arrive au soleil !"

L'annee d'apres les poux se voit encore

"Alors ca va?"
"Ha non, encore glacé! Je me suis mis dans ta touffe d'une hotesse et comme c'etait bien chaud , je me suis endormi"
" Et alors, ....?"
"Et bien le lendemain je me suis réveillé dans la moustache d'un motard....."

MANEGE

fabie z'ami 77 a écrit:

alcooliques

Pompier Flamand:D

Bonsoir,
tu peut aller aussi loin que tu le veus.
Mais en gros c'est ca:
Nettoyage bougies, controle du faisceau electrique (fils dénudé ? nettoyage des masses..)un petit jet de huile ppour circuits ne fait jamais de mal...
Nettoyage allumage et peut etre refection
Nettoyage carburateur
Controle des tuyeaux arrivé essence et pourquoi pas placer un petit filtre avant ou apres la pompe a essence.
Vidange moteur et aussi controle niveau d'huile boite
Et tres important regardez TOUT les raccord de freins , tuyeaux et raccord banjo si il n'y a pas de fuites.Pompe deux trois fois sur la pedale de freins, si ca reste assez mox, meffiance, si par contre la troisieme fois c'est plus dur que la premiere, ca a l'air bien parti.
Et si t'as encore l'envie, vidange et nettoyage du reservoir.
Un bon truc : pulvérise du dégripant sur tout les boulons que tu vois, tu ne le regretras pas sur un prochain démontage.
Bonne chance,
Olive.

Salut,
mais aussi compartiment coffre, la ou les butoirs d'amortos sont soude, on ne voit pas les butoirs dans le coffre, mais la ou passent les ailes ce se voit de l'interieur,
et goutiere de toit,
souleve les joints des pare brise avant et arriere, question chassis c'est souvent les bras avant et atache de remorquage...
bon achat,
Olive.

Bonjour,
je compte bien le replacer de meme facon,
comme dis avant, je suis trop fier de demander de l'aide .
Aussi, la deuche devrait rester dans son jus, seul la partie chassis, freins et mecanique et dessous coque et ailes seront restauré, mais pas de crainte pour abimer la peinture, des chiffons sous les noueds et le tour est joué!
Simple et effivcace les types A!
Olive.

Salut!
parce que tourt le monde dit que il faut etre deux ou troi pour décoquer, et bien moi je fait ca tout seul comme un grand
(je fait tout tout seul de toute facon,
Hein Ludo?
Pas bien compris comment il faut mettre des photos, mais cliquer dessus, ca marche.
Vive les cordes et les noueds!
Ciao, µOlive.

Ben dites donc,
c'est que il travaille vraiment bien ce garcon la, et il a l'air de savoir tout faire!!!
Bon courage pour la suite, elle sera pratiquement neuve a cette allure la!!
Olive.

Ah ben oui, c'est sur , avec des 145, 100 km/h ca doit etre le maxi, mets vite des 125, et un 125 sera possible....
ciao,
Olive.

L'essence c'est tres bien et rapide pour nettoyer et surtout faire tout ca la cigarette au bec!
Moi je prefere quand meme utiliser un degraisant que l'on trouve sur le marché (souvent ca sent le citron) moins agresif et moins mechant pour les cellules grises (si il y en a bien sur) (Metalclean)
Le plus dur a faire pour moi c'est replacer l'araignee, faut pas serrer les boulons a fond du premier coup, serrer en croix et reserrer quand le moteur est chaud, quart de tour par quart de tour, tres tres délicatement, normalement tu devrais avoir de fuites d'echapement quand tu redemarre le moteur, mais en reserant par apres , c'est resolu, profite de mettre de joints neuf partout.Attention, la sortie d'echappement peut etre tres chaude! Méfiance!
Bonne chance...

Belle berline Baby!
Je prefere quand meme les interieurs rouge, mais bon, si la bleu est meilleure...
Pour le PC, c'est bien sur, seulement break, les versions US avit encore autre chose comme PC. Mais cela me plait quand meme , au plus de tubes chromé sur une bagnole, au plus jolie non?
J'espere bien te rencontrer a dunkerque, j'y serais en ami 6 berline gris temps perdu, immatriculé en Belgique (OBG-618)
A plus et bonne chance avec cette voiture...

Ben non, j'attends le photos, c'est tout, depuis le temps, il y a des toiles d'araignee sur mon clavier...
Ca va Theirry?

Euhhh, depuis bientot 5 mois elles sonts dans l'apareil les photos???
Mais elles en sortent quand alors, c'est l'hibernation des photos?
J'attends encore toujours moi! Snif snif....

Tres belle, mais le gris etna, quelle belle couleur quand meme!
Tu as encore acheté une Z en Hollande alors?
Felecitations, mais laisse pas tomber la grise hein?

bierre... mmmmmmmm

j'ai rien compris, suis je bete ou simplement Belge???.........

Bonjour,
si je ne me trompe pas, cela existe deja des ailes en poly, j'en suis meme sur car notre ami Ludo en a sur sa belle verte, de tres belle et bonne qualité, mais je ne sais plus de ou elles viennent....

t' As vraiment du courage a en revendre Remy!
Je te shouaite bonne chance et beaucouuuuuuup de temps....

Hollandais (oups!)

regrette

Allez merci JP, encore quelques félées comme toi et je suis sur que cette beauté restera Etna....
Merci , et encore les gars, il faut vraiment le convaincre!!

Luis A. a écrit:

Merci de vos compliments!

Oui, Oliver, la Ami etna vient de Hollande. J'ai seulement reconstitué l'intérieur et le moteur (démontage complet). L'extérieur doit toujours être peint et je suis pensant moi changerai la couleur…

J'ai des images de l'intérieur et du moteur que je peux présenter plus tard.

Mais dites lui de ne pas la repeindre en une autre couleur que celle d'origine!!

Cette voiture merite de rester en gris etna, non de non, chaque restaurateur de marques prestigieuses (et Citroen est une marque prestigieuse!)vous le diront, ne jamais changer la couleur d'origine!!
Ce serait un crime de la refaire!!
Oui, je sais les vieux roses et les palets de bleu sonts tres jolies, mais svp, laisser la en ETNA!!
Aider moi a convaincre ce gentil Americain!!

DO NOT REPAINT THE CAR IN ANOTHER COLOR !!!!

smp44 a écrit:

very beautiful cars! congratulation

and welcome among us on the forum

Luis etait deja parmi nous mais cela faisait longtemps que il n'avait pas passé, si mes souvenirs sonts bons , cette belle etna vient des pays bas (Hollande) et Luis l'a importé aux usa, dommage que il nous a pas fait part de sa restauration, elles sonts vraiment toutes les deux superbes, et comme j'ai deja dis, le gris etna est vraiment la plus belle couleur pour une berline,
Felecitations, tres tres reussi!!!
Olive.