Don Rustico

Bonjour, moi aussi je veux bien vous aider si vous êtes dans ma région. AMIcalement Juergen

Salut Erwan, c'est dommage ce qui t'est arrivé! Mais regardes-bien tout ce que ma Flottante a eu pendent la première année après sa résurrection. Les breaks 69 rouge masséna semblent attirer un peu cela, non? Espérons que ca finisse bientôt! Sinon est-ce que tu as envie de nous joindre le 25-27 juin au Feldberg en Forêt-Noir? Ca sera une alternative une fois raté la nationale 2CV. Regardes au forum deux pattes pour l'annonce (rencontre européenne des AMI et DYANE) et je vais te transmettre le programme dès que je l'ai traduit. Bon courage pour la réparation de ta voiture. AMIcalement Juergen

Bonjour, est-ce que tu as vérifié que le bloc qui porte la charnière n'est pas décollé? Sur la mienne ('69) j'ai du refixer presque toute l'envergure: http://pix.toile-libre.org/?img=1226358418.jpg Depuis c'est mieux malgré que cette structure-là n'est pas trop forte même en parfait état. AMIcalement Juergen

Salut Pat, désolé c'était un accident et ne n'arrive pas à l'éffacer. Sinon, joyeuses fêtes et bonne année! AMIcalement Juergen

Salut, est-ce que vous savez que BMW avait fait deux voitures bicylindres? Et Sylvain, tu as vu qu'ils ne les montrent pas? C'était l'Isetta 600, une sorte d'Isetta familiale. Et c'était la 700 qui existait en Berline, Coupé et en Cabriolet. Une très belle voiture, honteux de la cacher! http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_700 AMIcalement Juergen

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... peut-être il a une deuxième fille. Tu as déjà demandé?

Salut, chez nous en allemagne c'est pareil. Il y a tout ces dentistes et ces advocats qui ont le fric mais pas de goût. Avec leurs Mercedes cabriolet ils ne te regardent pas en Dyane ou en Ami. Et beaucoup de gens ne connaissent même pas nos voitures. Mais de temps en temps tu recois un signe sympa. Et chaque kilométre tu donnes au moins le signe: "Il ne faut pas avoir beaucoup pour être heureux" AMIcalement Juergen

Merci beaucoup à vous qui avez pensé à moi dans cette situation si triste. Un an de plus - oui on y a besoin de consolation

NON NON! Mais maintenant vous savez comment on fait la fameuse qualité "Made in Germany" (de l'est) J'adore aussi les coiffures VoKuHiLa (court à l'avant, long à l'arrière)!

Oh non, le Start Pilote (éther) est absolument à déconseiller! Il peut tuer l'ensemble piston/chemise parce que ca dégraisse parfaitement, avec le résultat imaginable. Une 8 (à 12 volts) doit démarrer toujours sans problème avec les vis, les cables et les bougies bien soignés. Chez nous les matins il y a -10° et j'ai la joie d'utiliser la Dyane. Elle démarrre tout de suite sans starter, je le mets après pour les premiers deux carrefours. Et ca chauffe si vite! J'ai amélioré le chauffage en modifiant des boitiers de chauffage. De plus je vais mettre un petit ventilateur pour faire participer les petits passagers en arrière. Mais maintenant la météo nous prédit la pluie au lieu de la neige AMIcalement Juergen

très belles photos et aussi bel paysage!

Bienvenue!

Bienvenue ici. Et bienvenue l'émancipation dans le monde des anciennes! (Ca ne signifie pas du tout que nous les gars allons détester le gâteau au chocolat et tout ca au futur ...) AMIcalement Juergen

c'est le volant d'Ami 8?

Non, la mienne a eu le carbu Solex et je l'ai remplacé par un Solex (NOS) plus récent. De plus j'ai mis un distributeur neuf et une allumage à thyristor. Tout ca a réduit la consommation et surtout (ce qui est beaucoup plus important) le comportement du moteur froid. Surveillé selon six mois avec utilisation en ville, dans notre région montagneuse, sur autoroute et pendant les vacances en espagne (4 persones et chargée bondée), la consommation était entre 6 et 9 litres, en moyen 7,5 litres. Et ni ma femme ni moi nous ne sommes pas des conducteurs atones! AMIcalement Jürgen

Salut, les pièces latérales et la face avant de ma Super ont été débosselés et repaints. Le reste est d'origine sauf la mécanique que j'ai refait pour avoir une voiture fiable (C'est notre voiture de famille pour les grandes distances et les vacances!).

Salut les gars, très belle histoire Christophe. Moi j'ai aussi pris assez de temps pour finir à recevoir mon Ami Super. L'ancien (premier) propriétaire ne pouvait plus conduire (à l'age de 92), mais il a pris plusiers mois jusqu'à ce qu'il m'a confié sa voiture fin décembre 2004. Je l'ai visité plusieurs fois depuis avec la voiture et il s'a vraiment rejouit de faire aussi la connaissance de la famille dont sa voiture maintenant fait plaisir. Et comme la langue et la culture alsacienne et almanique sont des âmes soers (le coeur de l'Europe!), la petite bretonne continue sa vie dans son pays habituel depuis 23 mai 1973. AMIcalement Juergen

Je ne peux pas transmettre de photo ici en bureau. Mais ma Dyane D6 est visible sur: /divers-f12/votre-premiere-voiture-t1415-30.htm Elle était de mars 68, première immatriculation en allemagne

Bonjour, ma toute première voiture était une D 6, acheté en 1981. Malheureusement je l'ai vendue en 1983 et jamais revue. Je vais ajouter une photo dès que possible. J'aimerais bien aider á sauver une D 6. Si quelqu'un en trouve une - je suis preneur ;-) Juergen

et moi

Mais avec un budget très limité et un peu de connaissance téchnique je vous dis qu'on roule le moins cher et sans aucune réduction de fiabilité en Citroen type A. Coté comfort et potentiel de vitesse il faut chosir la Dyane ou Ami 8, autant que possible avec quelques améliorations d'insonorisation et de puissance du moteur. Et la fiabilité suffisante est garantie par les soins et vérifications réguliers. Ma femme a utilisé notre Ami 8 pour les trajets Biberach - Düsseldorf (550 km) hebdomadaires sans aucune panne. J'ai simplement vérifié la voiture chaque WE et elle m'a signalé des differences de comportement out de bruits observés. C'est ca. Et la perte de valeur est vraiment négative: Quand tu soignes la voiture et tu traites profondément contre la corrosíon, elle gagne de valeur simplement. De plus (je dis ca entre nous les gars), les femmes apprennent par ce concept de mobilité familiale de plus respecter leur mari, de lui faire confiance etc. etc. Et c'est nous qui gagnons plus de sécurité de ne pas être critiqué à cause du temps et des frais rapportés à pour notre dada

perte de valeur (selon system DAT indépendent): après 4 ans et 80.000 km la logan break diesel vaut encore 47,2% du prix neuf, une Golf Break 44,3%. Et une Citroen Picasso? 36,5% le risque de frais de réparation n'est pas vraiment calculable. D'abord on a la garantie et pour les années qui suivent on peut prolonger la garantie (env. 300 EUR/an).

Bienvenue Lodo! J'espere que toute la famille va bien. On t'a pas oublié ici. AMIcalement Juergen

Désolé pour toi AD. Bon courage!