mecamann
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Turbo D de Golf 3 sur one
mecamann a répondu à un(e) sujet de david69009 dans Mécanique & technique...
Le 1600 diesel est bien connu pour ne pas etre une foudre sur la route ,neanmoins en vue d une utilisation quotidienne ,comme daily ,il s en tire pas trop mal ,consommation raisonnable ,120 sur autoroute ,maintenant si tu veux une vehicule un peu plus "pechu"installe plutot un td de golf 2 ,avec echangeur et laisse de coté ton AAZ -
Quel type de plaquette de frein ?
mecamann a répondu à un(e) sujet de mitch691 dans Questions? Réponses!
comment il as fait pour arriver jusque la ,ben tout doucement sans doute -
Quel type de plaquette de frein ?
mecamann a répondu à un(e) sujet de mitch691 dans Questions? Réponses!
juste une precision concernant les plaquettes ,eviter les plaquettes trop bas de gamme ,privilegier un ensemble de marque ,deja que les freins sur une 1800,c est pas trop le top -
on diarit bien du 15 en effet ,mais c est du 5 trous ,pour la largeur je dirais 8 a l avant et 8/5 a l ar ,ce qui m intrigues le plus ,c est le pc a l avant ? fabrication maison ? -
merci Mr box ,au top comme d ab ,et en plus une 5 portes -
C etait aussi le cas sur les g2 1600,moteur EZ,le bloc etait estampillé 1800 -
peut etre le pointeau qui fuit ,c est comment quand tu acceleres? la couleur -
jantes Opel Ascona B elargies -
pas mal ,on les verra mieux encore des que la voiture sera peinte -
pour l appret je peut pas te dire ,mais il n y avait plus de rouille ,si tu as la possibilité de les faire sabler ,ça va nettement plus vite et travail de meilleur qualité ,si tu souhaites de belles roues . -
pour ceux de la diesel ,poncage minutieux ,appret puis peinture avec vernis ,a voir dans le temps le resultat me semble acceptable pour un cout moindre que le micro billage et ensuite peinture epoxy a la reflexion ,j aurais peut etre pas du passer un vernis
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oui ,compris ,cela reste aussi une façon de demonter ces clips -
je les trouve pas vilaines du tout ces jantes ,au moins elles ont le meritent de ne pas etre courantes ,jamais vu avant
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comme le dit Chubaka ,un morceau de fer 2 ou 3 mm d epaisseur ,en forme de trapeze ,sauf que je tape pas dessus ,mais j emploie une clé a griffe ,je fait pivoter le tube vers un coté droit ou gauche peu importe ,ce qui a pour effet d ouvrir l agraphe ,j insert l outil ,je relache ,le clip est ouvert ,reste plus qu"a le degager ,pareil pour l autre coté ,facile
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non ,encore mieux
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y as plus simple que le bout de chaine
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je pense pas ,les plaquettes de GTi sont plus minces a cause des disques ventilés -
quel moteur en remplacement de mon 1100?
mecamann a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
a la place du 1100 je mettrais un 1300 de golf 2 ,parce que coté controle technique c est moins visible qu'un 1800 -
Excusez moi de vous demander ,qu'entendez vous par "vectorisé"? si une ame charitable pouvait eclairer ma lanterne -
combien de bar d epression d huile sur moteur dx?
mecamann a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
yes !suis d accord avec Maitre Fwred -
faut essayer avec "clipart ",je n ai trouvé que la version gore de la disqueuse j ai trouvé ça aussi
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pas mal du tout ,bon boulot Aspirine
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question injecteur et soupapes sur mk1gti
mecamann a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
il as pas tort Brail sur ce coup la -
c est quoi une MK3 ?