Rubycon1

sympa le programme... je mettrai mon APN dans la boîte à outils... ....je peu décoller de Paris, à 06h00 un samedi matin, après je sais pas à quelle heure j'arrive...? je ne connais pas le carbu du 1100 et n'ai aucune pièce spécifique à cette motorisation, (carbu notamment...). ah si, je dois avoir un jeu ou 2 de vis platinés neufs acheté par erreur... j'ai 3 ou 4 carbu de 1600 ou 1800, mais je crois pas qu'il y ait de pièces communes avec celui du 1100???????? sinon en plus du carbu, il faut que l'allumage soit en bon état lui aussi, pour faire la route.... + la pompe à eau non fuyante et la courroie d'alternateur pompe à eau, correct.... ....petite question: dans quel état est le tapis de coffre et la tablette cache bagage sur le scirocco bordeaux? ...état "soigné", comme le reste de l'intérieur?

choses à prévoir: assurance golf diesel assurance scirocco pour le retour certificats de vente vierges choses à vérifier sur le scirocco: vérifier que les 4 roues tournent librement et sont bien vissées bougies, fils de bougies vis platinées, allumage... fonctionnement carbu aspect des tuyaux et durites aspect cosses de batterie déclenchement sonde motoventilateur état cable d'accélérateur état/tension courroie d'alternateur état pompe à eau choses à faire sur le scirocco: monter 2 ailes avant bleues 2 poignées, 2 rétros néïman niveau huile + niveau liquide de refroidissement pression pneus outils et matériel à emmener: bombe w40 bombe antihumidité trousse à outils de base coffret douille + coffret embouts torx, BTR, etc... malette cric roulant + 1 planche solide barre de remorquage + triangle de signalisation + gilet fluo lampe frontale bidon d'eau bidon d'huile gants cuir + gants jetables + chiffons + 1 petit tapis de sol genre carton RTA du 1100 fil de fer + quelques longeurs de fil électrique barre de toît, + sangles + sandows chargeur/cordon sur allume cigare pour Nokia pièces à emmener: une bonne batterie 2 ailes avant bleues 2 poignées, 2 rétros 1 néïman 16 boulons de roues longs un peu de visserie VW 1 cable d'embrayage scirocco 1 rondelle caoutchouc d'attache de cable d'accélérateur 1 pompe à essence (?)

oui la caisse est très saine, ça arrive ici quand les voitures ont pas quitté la région, mais l'intérieur est massacré, sièges déchirés, trous de HP dans les panneaux de porte et le soleil a fendillé le tableau de bord... regardes ma réponse précédente je l'ai réédité... good night

là je suis pas sûr d'avoir tout compris... j'irai de marseille jusque chez Tom7woody, où se trouve le scirocco ....je suppose qu'on s'y donnera RV tous les trois à la même heure.... pour faire les échanges en triangulaires... enfin je le vois comme ça moi... ça m'empêche pas de dormir les golfs, les scirocco pas plus... au contraire je vais réduire le nombre de mes diesels (j'en quand même 4 en ce moment) et je vais peut-être pouvoir sortir de l'ornière le scirocco... ...il me faut pour lui un ciel de toît nikel, + tapis de coffre, plateau cache bagage, panneaux de porte, siège et banquette nikel, et un tableau de bord pas fissuré... la moquette a pas l'air "luxe", je mettrai plutôt une moquette noire de GTI, si c'est compatible??? Il me faut tout l'intérieur quoi... mais le scirocco bordeau 85000kms, + 1°main ça à l'air d'être bon... A l'extérieur il me faut la porte droite, la vitre triangulaire de la porte gauche (elles ont pas l'air d'être fumées sur la bordeau, c'est impec) peut-être le hayon car le mien a un petit coup...:

vw maniac ah oui les boîtes de gtd, ...en fait peut-être que ma boîte est sauvable, ...il faut que j'essaye de changer la butée déjà pour voir si le bruit subsiste... je sais pas si cette boîte a tourné sans huile ou pas (c'est une voiture que je viens d'acheter...) ...j'ai toujours pas réussi à passer la 5°, mais là aussi j'espère qu'un réglage de tringlerie solutionnera... Le cardan ça vas mieux, il fait toujours un accoup au démarrage, mais plus de glong glong, ...en fait c'était une roue déserrée, ...prête à se barrer...!! on pense pas à vérifier si les roues sont sérrées quand on achète une voiture.... on devrait! si ma boîte est sauvable je resterai encore un peu en athmo car le moteur est excellent, jusqu'au jour où je trouverai une épave de GTD + un bon RA/SB peu kilométré, pour faire une vraie one GTD, bien clean...

...si je l'avais gardé je voulais la faire dans ce style la one bordeaux..., peut-être bien avec un avant de jetta.....:

...déja en vielille bagnole, ça fait une belle virée, comme dirait foudvwmk1.... mon plan c'est de monter jusqu'à Paris, où il y a des potes pour m'héberger, voire potesses... et continuer le lendemain ou le surlendemain vers la belgique, sur le trajet j'aurai peut-être un jeu de jantes ou 2 à récupérer dans le 59... ensuite on fait l'échange de bagnoles en triangulaire, on se boit une bonne bière, on monte les ailes sur le scirocco, et quelques poignées ou autre, et roule pour le retour... Mais c'est conditionné, par la coopération et compréhension de Tom7woody, et l'état du scirocco, en tant que donneur, banque d'organe, mais aussi en tant que véhicule devant faire un dernier voyage... Tom7woody a laissé son tél, mais vu l'heure j'ose pas l'appeller... on vas peut-être attendre qu'il nous dise ce qu'il en pense ici....

bien sûr qu'elle est jamais restée sans bouchon... ...en fait il faudrait changer l'aile avant gauche, elle a été montée neuve sans aucune protection, et elle est bouffée... Pour le reste, il y a pas d'autre élément de carrosserie à changer... à part la calandre peut-être, ...elle est spéciale hein...? La rouille, c'est impressionnant mais en ponçant traitant un peu, et en apprêtant ça reviendra jamais... ...sur mon caddy il y avait une énorme tache de rouille de surface sur l'aile arr droite... il y a 10 ans il a été restauré complètement..., la rouille est venue après cette resto: dans les planchers, les longerons, la jupe avant... mais sur l'aile arrière droite jamais...

nikel! ...alors ce serait 250euros pour celui qui la prendrait... ..pas de corrosion perforante, juste apprêt/peinture extérieure à faire... et elle sera super belle! Fou de one : ....là, il y a pas mal de tofs déjà: ...je précise que depuis elle a perdu son bouchon inox, mais elle a gagné des bons amortos arrière... http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=29196&start=0

exact! mais il y a une contrainte: j'ai jamais mis la carte grise à mon nom et le gars à envoyé à la préfecture un double du certificat de vente je crois bien... ...ça n'a rien de grave, mais le futur acquéreur doit prévoir pour avoir la diesel à son nom: 2 carte grise à payer + le CT... en plus des 250 euros... Pour moi ce serait une bonne affaire car j'ai plusieurs golf diesel, et qu'un scirocco, ...pour lequel il me faut pas mal de pièces...

ah ok, je comprends, et comment....! ma proposition peut tenir encore, si quelqu'un veut ma diesel 4 portes 5l/cent, par chez toi... ...c'est une bonne affaire pour moi, parce que j'en ai besoin...

...j'attends le feu vert quand même...

ce serait le top pour bien refaire le mien, de 76 aussi! tu veux pas l'échanger contre ma golf diesel, 4 portes, bordeau aussi??? je monte avec la diesel et redescent avec le scirocco.... (...j'emmène les 2 ailes de mon scirocco bleu, etc. pour faire la route du retour...) l'état du mien:

ce qui fait pas beau c'est surtout l'encadrement de vitre des portes, sinon le coup du bandeau de tole qui subsiste au milieu de l'ouverture, c'est peut-être ça l'originalité qui donne du charme, et en plus ça doit cacher un bon renfort...

fou de one: un caddy ça peut encore aller mais t'imagine une One comme ça Vu la longueur du toit. ...d'accord avec toi, c'est mission impossible sur la berline, de plus il existe le cab, magnifique... ça donne l'impression qu'en 81 tout le monde essayait de faire un peu de pognon avec le succés de la golf... depuis les calandres 4 phares bizarres, les placages faux bois sur le tab de b.. , et jusqu'à la berline Targa!!!

je connais celle là: esthétique parfaite, mais qu'est ce qu'il reste de la rigidité? celui de Caruna, il est pas beau, vaut mieux encore un toit ouvrant en verre...!

c'est du provençal technique...

ben j'aime bien la GTD! j'ai roulé avec pendant presque 10 ans et j'ai fais 2 ou 300 000 bornes! j'avais monté les barres anti roulis de gti, et un kit de suspension JR (-3), et je ne pouvais m'empêcher d'envoyer... le caractère du moteur GTD s'y prête, contrairement à l'athmo de 54cv... Du coup c'était la valse des culasses, joints etc... Par contre des papys avec une conduite papy ont fait 2 ou 300 000kms sans problème avec ces mêmes moteurs... important: lui mettre l'huile moteur préconnisée... et ne pas trop cacher par des phares ou autre les entrées d'air en face avant.... avoir un circuit de refroidissement toujours au top...

ben à l'époque les jeunes et les moins jeunes transformaient beaucoup leur golf D, L, GL, etc en gti, à grand renfort d'extansions d'aile de gti et de cerclage rouge autour de la calandre, etc... voyant ça, ce grand jacky de vw s'est dit "faut les aider" et il a sorti une golf diesel au look gti, il l'a même appellé GTD!! preuve que chez vw ils n'ont jamais su quoi faire de leur one GTI; ...une poule qui aurait trouvé un couteau!!! (et qui l'a abandonné à Pigeot ...) Voilà! avec 75cv, cette GTD allait + vite que la même sans turbo (54cv...)!! Mais, car il y a un mais, les 19cv de plus et le turbo change complètement le caractère de la diesel! bref c'est le panard total, l'agrément du couple, le bruit même, change (sauf au ralenti..) et une fois de + la one est parmi les meilleures, sinon la meilleure sur chaque terrain où elle s'aventure... cab, sportive, ultra sportive (oettinger), diesel, camionnette (caddy)

chouette cette tof!!! ...et très apaisant, la neige...

magnifique! beaucoup mieux que le rouge mars une autre:

pendant qu'on pleure... : (je dois avoir les idées noires en ce moment...)

salut à tous, .... est ce qu'on peut faire un traitement anti UV, par exemple sur un tableau de bord, ou est ce que l'anti uv doit-être présent dans la matière, lors du moulage?

c'est affreux!!!