killerwagen1

oui juste javais oublier ... suport moteur de golf 1 diesel ou 1600 et 1800 essence ce sont les meme sans oublier les suport de boite et la cremaillerre aussi ( bien vue zoin )

petite rectification ..... comme tu monte des carbu tu peux tenir ton cablage electrique et le modifier pas bien compliquer

il te faudrat souder un suport sur le longeront pour le reste ses du montage changer la tringlerie de boite de vitesse changer le radiateur changer le cablage electrique compartiment moteur cable axelerateur ' embreyage' choke ' changer l'echapement pour la boite et cardans faut voir ( je suis plus certain ) .. il faux voir le diametre de noix cotee boite ... 90 ou 100mm les deux montage sont possible ( la boite de golfe 2 et la boite de golf 1 ) puis tu prend le moteur 1800cc complet avec et tu le jette dans ta one puis tu racorde le tout .....

jusquau model 78 mais je ne connais pas le mois exacte ideme pour les charnierre de portierre ...

oui ses bien ça ...... les poignée chrome ont des languette de plastique noir et les poignée noir ont des languétte de metal chromé

les tambour ar ,, jai payer les mien cher mon fourniseur 180 A 200 euro avec ma reduction en content en grod 100 euro disque av 25 euro plaquette 40 euro bande de frein ar 60 euro metre cilindre 50 a 60 euro de tuyaubde frein metalique 90 euro de flexible de frein ( cahoutchou) 200 de tambour freein ar 40 euro de cilindre de frein ar total eviront 500 euro je me réfer au prix client

il me semble que les joints se vendent au metre oui ses au métre

a verifier , mais il me semble que ceux de cox sont identique

a part trouver un open air asser grand il te reste la solucion de changer le toit complet....

desoler jai pas les plan ............ mais ..... tu doit avoir des fléche qui indique les entré et sortie sur ton repartiteur de frein

pas besoin du cablage golf 2 tu le branche sur un plus apret contact en le securisant avec un fusible la sonde sur le turbo fait interupteur.....

nouveaux clavier oblige

tu az surement mal regler le ressort sur ton répartiteur quand la voiture et charger le répartiteur freine plus fort

non moi je purge les roue enlever et voiture sur le crique ... met de la nouvelle huile .. verifie que t'ez etrier ne sont pas griper ( ses l'heure maladie ) bien souvent ses le levier de frein a main sur l'etrier qui ce grippe .. verifier le reglage des piston d'etriez ( en les tournant) verifier que t'ez tuyau ne sois pas boucher ... a tu de l'assistance au freinage quant le moteur tourne quant tu purge l'huile coule bien de tout les purgeur si ca ne va toujour pas il faudrat changer ton maitrecilindre ( dans le compartiment moteur )

tu demonte le barillet tu enfonce une clee (contact par exemple ) et tu lime tout les peingnes qui depasse ou tu les changes de place (attention au petit resort) tu remonte et hop c'est reparer sacré zoin toujours la bonne solution ben je vais bientot travaille chez DJOVANI tu vas bientot travailler ou tu az *dejat * travailler cher djovani

put** terrible

intox ................ complétement diférent

regarde laa pour les photo /presentation-vos-golf-jetta-caddy-cab-scirocco-mk1-f2/mon-projet-16v-t2471-120.htm sur les photo je suis monter en jante de 15' 185 45 ou 50 et l'et je ne sais plus (les jante sont des ra pour le moment jai enlever mes jante et jai monter de 14' origine golf 2 avec une calle de 5mm a l'av sans bouger au filté

si mes souvenir sont bon 5cm,5 devant 3cm arriere..... je suis monter en jante de 14' en 185 60 mais avec c'ette taille de pneux tu devrat monter une calle de 5mm a l'avant (sinon le pneu touche le resort)

ha ouais me**e je lavais lue en plus

martens il et pas fermer lui jai etais a makro il y a environt 1 mois .... il ma sembler avoir vue de loin qu'il avais demolie le batiment il a peux etre changer de batiment ( jai meme vue une golf one rouge garer devant le magazin de modelisme ) degreve ses lui en face de huart bois ( je cherche son non hier je doute qu'il reprene encort des one oui il est normalement 100m plus haut mes bon il y a bien trois mois que je ne suis plus aller donc il est peut etre fermer maintenant car lui il avais des belle pieces pour one il y a quelques mois il avais des jante de cabrio rouge en bon etat pour pas tres chere mes comme je cherchais des blanche j'ai pas pris il me sembler bien avoir bien vue ........ ses cher lui que jai acheter ma premierre gti 15000 franc en 99' ou 2000 j sait plus exactement

oui l'essieu arr complet non pas bezoin de changer l'essieux et puis il te faudrat plus lomgtemp pour changer l'essieux ,que de changer les frein mesurre le diametre de tez tambour et la profondeur ça t'aiserrat pour commander tez piece si tu vas directement cher un revendeur de piece il pourat te dirre ce que tu az bezion d'apret l'année et model de ton vehicule

tinquiette rien ne toblige de monter le cablage du 16v je roule avec un kr monter en injection avec le cablage d'une 1100cc et pour alumage jai monter le cablage d'une golf2 18cc carbu le plus;; le cablage de l'alumage et independant du cablage general ..... ( ses un morceau de cablage que lon rajoute ) en chechant un peux tu trouverat d'autre poste qui traite le montage d'un kr

a mon avis ses du fait maison il ont fixé des plaque pour ajouter des lomgue portée la calandre et bien une calandre d'mk1

martens il et pas fermer lui jai etais a makro il y a environt 1 mois .... il ma sembler avoir vue de loin qu'il avais demolie le batiment il a peux etre changer de batiment ( jai meme vue une golf one rouge garer devant le magazin de modelisme ) degreve ses lui en face de huart bois ( je cherche son non hier je doute qu'il reprene encort des one