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foudvw

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Tout ce qui a été posté par foudvw

  1. t es borné quand meme,tu dois mesurer le nombre de cc des injecteurs ,tu dois des lors trouver qqun qui a le matos pour ca,verifier le débit de la pompe etc,maintenant si tu fais pas ca,dans 2 mois t en parle encore et rien ne fonctionnera convenablement
  2. foudvw

    4 2 1 inox raceland

    oké microbilage alors,essaie un bain d electrolise puis un bon coups de brosse de fer et il sera comme neuf http://ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse
  3. foudvw

    4 2 1 inox raceland

    je saurais pas mon compresseur est chez papy,ou dmande a killer,mais au fait a ton garage y a rien pour sabler
  4. foudvw

    4 2 1 inox raceland

    il a quoi ton collecteur en fonte,limite le sabler le repeindre et mettre une new descente ca coute pas une fortune le reste de la ligne surtout pas en 60 c est trops gros pour le reste un reglage pil poil et tu verras ca ira deja tres bien comme ca
  5. foudvw

    4 2 1 inox raceland

    grosse me**e demande a papy,tu va perdre des chevaux,du fric etc le meilleur des collecteur étant devil (selons ses dires) mais la les prix
  6. slt je serais pas te répondre exactement,surement des toles ou des alu en option mais pour etre bien sur va jeter un coups d oeil sur http://www.golf1cabriolet.com/forum/index.php
  7. ET TOI AS TU PENSé A TE PRéSENTER UN REGLEMENT C EST PAS FAIT POUR LES CHIENS
  8. Lol, comme ma mk1 est en tête de cardan de 90 mm, si je passe en 100 mm (si les arbres sont plus courts), je dois changer ma fusée ou modifier celle actuelle pour permettre une pose correcte (mais là je suis moins chaud). En fait, j'ai changé les nippes de boite pour des modèles acceptant mes demi-arbres d'origine (en 90 mm). Bref, je continue à chercher...[/quote] bonne recherche alors car mes capacités mcaniques sont limitées
  9. [quote="jetta coupé '82"] Non, c'est bien en 90 mm. me**e, donc pour toi la solution ce serait de repasser en 100 mm... ça m'arrange pas ça... ça voudrait dire passer en fusées de 100 mm...[/quote] oh la chui largué enfin si j avais fait ce montage et que les nippes de boites sont en 100mm j aurais mit des cardans de GLI,ou changé les nippes et mit des caradns de one,pour le reste je suis pas mécano je serais pas plus t aider sur ce coups la
  10. slt tout ce que je sais c est par exemple,monter un 1.9td avec sa boite il faut placer des cardans de cabrio GLI ,tete de 100 si jme gourre pas tu es sur que tes nippes de golf 2 sont en 90mm c est pas en 80 normalement aussi est ce que tu sais monter des nippes de boite de golf 1 classic (1.4 1.6 etc) des lors tu met des cardans de golf 1 normaux (quand meme des 1.6 gti,tetes plus grosses)
  11. t inquiete j ai jamais utilisé d époxi,un bon antirouille de bateau pour les contres ailes et chassis et c est tout bon de toute facon une one restaurée ca dort ds un garage en général
  12. put c est la journée ou quoi,le reglement il est pas fait pour les chiens
  13. comme dit papy ss appareils adéquats tu va chercher encore lgtps,je preche pour aucune église mis le mieux contacte le pour qu il vérifie tout,comme ca au moins tu sauras ce qu il en est
  14. si il est ouvert tu fais comment le capot est le point de repere (mesurer distanca capot au mileu de la pate et reporter)
  15. arff si déja les pattes du dessus sont pliées le mieux c est d essayer de prendre les cotes sur une autre caisse capot fermé aller en dessous et avec un metre mesurer,certe pas évident mais c est suremnt la seule soluce pour pas te gourrer limite contacte killerwagen il a 2 caisses sans moulin,suffit de te coucher en dessous
  16. slt ca c est ok,pour le reste tu verra pour la hauteur tu sais pas te gourrer si ta piece a étée correctement dépointée
  17. foudvw

    docs d'époque

    arfff 5€ c est donné dommage pas le temps d aller la bas et c est bete j étais pas loin tantot,j étais pres de philippevile
  18. foudvw

    docs d'époque

    bel achat mais pourquoi n a tu pas pris l'injection de la gti,quels tarifs pour ces livres
  19. ouahh le déterrage de post
  20. slt c est pas parce que t as un beau jet que les 4 débitent les memes cc si t as pas le matériel tu va finir par tout mettre a neuf et ca va te couter 20 fois plus cher vu que t aura changé des bonnes pieces pour rien
  21. foudvw

    Durites

    c est ben ca au pire démonte tes vieilles durites et quand tes nouvelles sont arrivées tu les comparent
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