Impact 16

bon eh bien je pense que j'ai trouver le bon compromis , j'ai regarder je suis limite aux ailes du ventilo avec le radia, par contre une fois fixer, il frole vraiement le collecteur d'admission, , je vais mettre une legere cale entre mla traverse et le support ventilo pour ressortir le tout d'environ 5 a 8 mm entre collecteur admi et radai, je pense que cela suffira .

pour la calandre , j'ai regarder ca touchera pas en ressortant le ventilo, et normalement en coupant juste la fixation je la mettrais directement sur la traverse .

je prendrai une toff du radia decoupé dans la semaine la j'ai rien pour prendre la toff

merci a tous pour votre aide

ah ok donc vous avez du attaquer vous aussi la ou il y a le certissage, c'est la que ca me fesait un peu peur, ca risque pas de fragilisé le support ventilot? deja rien que d'avoir enlever a cet endroit 5 mm le support au niveau de la vis se plie tout seul............

oki pour la toff c'est juste pour me donner un apercu de jusqu'ou aller dc depuis le haut pour me donner une idee de la largeur Red zone si tu peu ce serait tip top

moi j'essayerais d'en faire une complete des qu'il sera fini ca pourra peut etre aider aux prochains monteurs

pti up, alors ? personne n'as de photo de la decoupe ?

hier soir j'ai raboter d'un cm le rebord noir, mais en faite en mettant en place le radia et le ventilo il me manque encore facile 2cm pour pouvoir fixer le suport ventilo au chassis au niveau du haut,

a regardez faut carement decoupé le support , mais les ventilos ne vont plus etre soutneu par ce support, avant de faire n'importe quoi y a personne qui peut me dire ou me montrer comment il a decoupé ?

merci

bon ba voila mon circuit d'eau est finie, sauf la mise en place du radia, lol mais j'en parle d'en un autre post , merci tony, j'ai ete long je sais, mais ces dernbeires semaines je n'ai pas eu le temps d'approché la GTI , cette fois ci j'espere etre tranquille pour la finir

alors ca donne quoi tu as tronconné ? moi je me suis remis sur la gti la, dc mes circuits sont fait me reste a mettre en palce le radia sur le ventilo et effectivement ca passe mais alors pas du tout.

par contre vous pouvez expliquez ou vous tronconné exactement ?
l'espece de rebord noir c'est ca ? vous le tronconné partout ?

y a qqn qui a une toff de son ventilo tronconné ?, je vais l'emmener avec moi ce soir le ventilo pour tronconner le support au travail si j'ai 2 minute

c'est tout bon tony mdr, je suis nul c'est pas possible ,

hier en remontant le vase d'expansion j'ai vu que la durite venais dessus pfffffffffff

boulet je suis boulet je reste !!!!

avant de le remettre je voyais pas ou alalis cette durite kel naz c'est pas possible .......... c'est une fois le vase remis que je me suis dit pu... le kon mais elle viens la

pour la durite 7 elle est commandée lol je la recoit mardi chez peugeot merci merci

merci mercs

coucou , me revoilou dc ce matin pour me faire un ti cadeau me suis dit tien si je me prennais un compteur de 309 gti 16

ba le bleme c'est que le revendeur de peice peugeot ma demanger quelle marque c'etait et quelle reference ................

donc si qqn a un compteur de 309 gti 16s devant lmes yeux s'il peut me donner la marque style jeagler ou je sais plus quoi et les chiffre et lettre pret du cadran ca leur permettra de me le commander .

merci a tous

alors une petite explication juste avant les toffs car c'est loin d'etre claire lol

donc je t'ai pris en toff le bout de faisceau qui comprends cette fameuse prise inconnue, dans le faisceau il y a : sonde boitier d'eau, sonde niveau huile, sonde temperature huile, PMH, et cette famesue prise
voic la toff



voila, et j'ai bien verifier , ma bibone est bien branché, ma prise de debimetre identifier aussi, dc je vois pas ce que c'est

l'espece, de diffuseur c'est en faite le boitier noir derriere la culasse ou se rejoigne plusieur durite

il y a une grosse durite qui vien au bas du radia, et j'en ai une autre petite qui arrive aussi en bas du radia et je sais pas ou elle va, elle a ete coupé il me semble, dc je ne sais pas ou ca va

au niveau de la sortie comme tu dis ca va ou ?

ok pour la n7 j'irai la chercher dans la journee

euh tu n'as pas le meme circuit pour 205 16s qui roule tous les jours

donc avec chauffage ca j'ai trouver , par contre la ou je suis emmerder, c'est pour savoir ou vont :

petite durites qui viens du diffuseur noir derriere la culasse( elle arrive kasiement comme la grosse durite qui va enj bas du radia)

et sinon ou je branche la durites d'eau qui reviens de la modine d'huile du filtre a huile

j'ai l'impression que tout arrive sur le radia normalement et je ne sais pas comment remettre,

sinon j'ai aussi la durite qui viens du calorstat celle de 205 ou 405 ne vas pas, vouys avez monter quoi pour la relier au radia ?

merci merci

tony 205T a écrit:

je viens de relire

il est pas relier au faisceau mi16s ???


tu le vire a la benne

ba justement je viens de verifier alors mon faisceau distri se separe en deux a un moment :
il va d'un mini faisceau aux niveau d'huile , temperature d'huile , temperatrue d'eau du boitier ( sonde bleu) et a cette fameuse prise noire

le reste c'est un autre mini faisceau qui va a la bobine, au contact papillon, au debimetre, etc........

dc je ne sais pas du tout a quoi sert cette prise , estrc e que ce faisceau serait pas celui uniquement des sondes qu'il faut remplacer par celui de 205 qui viendrait depuis derriere le volant d'origine avec le connecteur vers la boite ?

tony 205T a écrit:

fait moi une photo general alors

c est pa ta prise de debimetre non plus ?

non plus, celle du debimetreet deja branché , c'est ca que je capte pas je sais pas a quoi elle me sert ........

sinon moi mon faisceau de 205 est de 89 dc tu me conseille quoi pour ce qui est du faisceau qui viens vers la boite ?

tony 205T a écrit:

7 voies et 5 broches dedans c est le module d alumage

apres libre a toi de passer passer par le faisceau de 405 ou de 205 pour tous ce qui est sondes contacteur mache ar ext.....

en general pour les 205 d avant 87 je garde le faisceau de sonde de la 205 coté batterie et faisceau moteur de 16s coté distri

et pour apres 88 je passe tous par le coté distri et je fais la connexion du faisceau de sondes aves les connecteur 6 et 9 voies dans la boite a gants

puis je supprime tous ce qui sert plus a rien :mdr:

ba pourtant j'ai deja la prise sur la bobine alumage ........... c'est pour ca que je vois pas ce que c'est

tony il y a sur un faisceau different du faisceau moteur sur 405 une espece de prise "type " debimetre" mais de 7 broches , il y a dedans une connexion de 5 broches

tu sais ce que c'est ? est ce une prise diag ?

merci

sinon avec un tel faisceau , que fait on du faisceau de 205 non pas le moteur mais celui dont le connecteur reste vers la boite ?

on le cable celui ci a la place de celui de 405 ?

euh c'est un doc comment ?

avec ceci ca marche pas ?
http://www.imageshack.ws/

aie j'avais pas vu c'est un word

ben la je sais pas faut attendre le cosneils des pros sinon balance le moi en email

a+

ba y a moyuen que tu le metten ligne stp ?
ca pourrais aider plus d'un .

merci

merchi mercs de ta reponse c'est cool .

dc ba vais surment partir rechercher cette bestiole lol
a++

oki c'est noter dc je vais surmeent partir sur un 309 gti 16
merci de l'info

voila, je suis peut etre intertessé pour monter un compteur de 405 mi16 a la place de celuid 'origine,

mais est ce les memes connecteurs ?
et niveau affichage de la vitesse, etant donné que c'est la boite de 405 que je remonte avec le moteur, lequel des deux compteur serait juste ? la 205 ou 405 ?

cela depend de l'espece de peice que l'on clips dans la boite avec le cable non ?
les jantes des 2 voitures etant du 15 pouces, ca devrait aller non ?

merci pour vos avis messieurs

alors tony ta deja commencé les modifs du faisceau ?

moi j'ai beau chercher, je ne trouve pas le connecteurs qui a ete mis en toff sur jso pour faire la modife.
si tu l'as ca serait cool que tu me dise s'il n'irais pas par hasard a la suite des deux connecteurs moteur marron et noir de 13 broches par hasard .

a ++

justement si qqes personnes avait en rab ces " pattes "
peugeot ne les fabricant plus je n'en ai pas pour swappé .........

ma boite etant un model ou c'etait un axe sans patte ......;
apparement ces pattes etait sur les anciennes boites

Arffffffffffffffff

merci encore maitre jedi du 16

bah merde
le mec m'as dis que se serait le meme .......

bon je vai devoir rechercher le faisceau 35 , mais dans le bouquin peugeot il n'y a que celui la de faisceau donné pour un xu9j4.......

bon ben voila chose promise chose due :