Impact 16

super sympa la video, elle defile a vive allure pouaaa

par cotnre special ovations a la alan mobille, elle tourne bien , meme tres bien cette auto la,

sympa la nico vtec, je pensais pas que les nouvelles CTR tournais si bien.

et le bonus, c'est du bonehur en boite,

merci pour le partage de la video

j'ai dl tazoo mais a 2 sec de diff la video se met en erreur sur media player, j'ai redl une 2eme fois et ca recommence, il detecte fichier endomagé ......

domage ca avais l'air sympa

oki pas chere pas chere, c'est sympa vous en faite regulierement des passage au banc ?

par cotnre je sais j'exagere mais ce qui serait bien c'est de connaitre apeu pres les config des caisses ca donne une idee avec la sortie des resultat .

merci d'avoir mis la video c'est sympa ca aussi des passage au banc

tazoo je suis entrain de dl, la mais par contre niveau tarfi ca donne quoi pour un passage chez eux ?

merci

nano a écrit:

j arrive un peu tard sur ce post mais si quelqu un avait la video car le lien es tmort ..... et je suis curieux de voir ca !!

bah +1 j'ai rien vu lol

alors la modine d'origine du 16 est un systeme de refroidissement de l'huile par le liquide de refroidissement , il es donc plus efficace que le radia d'huile de gti 1l9 que tu veux installer. deja que le 16 schauffe un peu plus ds la 205........

mais si tu es pressé et que tu n'as rien d'autre oui ca se monte

pour la durite de 309 , effectivement , moi je l'ai prise et j'ai du ajouter un coude pour me presenter correctement au radia de 205.

hum je retrouverais la durite et je te ferais une toff si tu veux .

quand au col de cygne, de 205 gti , si tu le monte sur un collecteur de 405 tu devra plier le tablier de la 205 ( ennuyeux si jamais tu la revend en cofg origine ) sinon faut partir sur un 309 gti 16s ( collecteur +col de cygne) car la ca passe sans rien toucher

le cable d'accel chez moi etait celui d'origine, mais j'ai pas tourner longtemps dc je sais pas si a la longue ca marche nickel

mon cable d'embrayage est celui d'origine rereglé ca passe nickel

le carter d'huile si tu peut le cloisonner c'est mieux, ca dejeauge assez facile un xu9

le radiateur sera automatique ment avancé si tu decoupe le support radia, j'ai vu je sais plus ou un montage avec directe le ventilo de 309 ca demandais moins de decoupe de support mais plus d'adaptation sur la caisse.

si tu garde le support ventilo de 205 rajoute un 2eme ventilo que tu demarrera avec un inter , le prmeir etant regulé par la sonde . et il te reste tte la largeur et a peine plus du support a virer pour passer le radia sans toucher le collecteur d'admi

voila j'espere que j'ai pu t'aider . a ++

yannick tu as un Mp

dc voila je te met en contact avec sylvain , tu nous fera un resumer de tes infos ca peut eventuellement interesser qqs red zoneur ici .

a ++ et bonne recherche de projet

oki ca marche , laisse moi un peu de temps lol que je rehcerhce tout ca et je te met ceci des que je peut
pour info j'ai un tres bon pote, reglo et qui n'est pas a son prmier essai de eaton qui en vend un a un prix correcte si jamais je peut te mettre en relation avec lui et il t'expliquera aussi les differentes modifs

sur base VAg pas mal monte des compresseur Eaton type m90 , sinon y a l'eternel 16g mais le G reste un comp a spirale dc y a precaution avec ce type de g.

c'est pour sa sur base VW on monte pas mal de eaton , en plus avec le M90 tu as besoin d'une poulie d'origine et tu marche deja bien, par contre, attention au bruit assez aigué du comp.

sinon le 1.8t 20v se monte aussi, mais la le budget n'est plus le meme .

ah ben la non plus elle veut pas marcher chez moi. d'habitude j'ai aucun pn de dl mais la ca veut pas

ah chez moi ca marche pas ........;

dite j'y pense, j'avais vus je sias plus oun un dvd speciale 205 t16 en action, personne n'aurais vca svp pour m'en faire une copie

ou si qqn avais de la video de 205 t16 en action, moi j'ai la pikes peak mountain en 405 d'ari vatanen si ca interesse lol

mais je voudrais bien sur la 205 . voila a ++

ahhhhhhhhhhh
le groupe b je dl de suite trop bon ca
merci tony

banditos a écrit:

voila jai lu que le col de cygne de 205 gti allez mal avec le collecteur de 309 16

je voudrais savoir pkoi et surtout si ya des photo du col de cygne de 309 gti16 et du gti ensemble pour comparer leurs forme sa serait cool

sinon jen ai de 405 mi16 et sri pensait vous kil iront
(remarque j'essairai )

merci


pluche les soifard

idem j'ai eu le meme bleme, mais heureusement pour moi tony avais l'outil idela il y a qq temps lol

c'est le col de 309 gti 16 faut le coupet et le readapter niveau longueur

Nold a écrit:

Ets Fray
Crezeunet
87620 Sereilhac
tél: 05.55.39.14.57
fax: 05.55.36.03.20

c un des mes clients, donc si tu veux, jpeux me renseigner pour tes bieles.

ah ben ca serieux c'est nikel noild ce que tu viens de me dire lol

de tte je serais fixer samedi matin sur ce que je vais faire concernant le mi16 !!

fin de demontage et diagnostic final de ce que 'lon garde ce que 'lon jette samedi matin ensuite breve concertation et on prevoit ce que l'on remet dedans.........

merci nold je te tiens au jus

bah vas y donne la en post ca peut tjs servir aux autres......

quand a foine merci de ta participation et oui tu sort loooooooool

attend deja de voir mes photos dans le week end de ma culasse lol tu en sera surpris de comment qu'elle est belle

ok merci mon ptit nold

hello, bon voila, je voulais un peu surfer sur le net a la recherche de pisotns / bielles , soit en origine soit forgé ou autre

vous conseillez quoi les mecs ?

sachant que j'ai deja vu votre bon plans daluz, mais sur jso certains en disaient pas trop du bien, bon je me fie pas trop a eux, mais par contre une personne que je connais qui cours en rallye depuis pas mal de temps m'en a dis a peu pret les memes choses , saenz pas top niveau embiellage .
et vous vous pensez quoi ?

a ++

mecacyl boite est un additif

et +1 avec les dire de fab

ben tout depend de ce que tu veut faire de la caisse ?
si c'est du run faut opter boite courte, dc soit celle de 1600 soit une de 1900

pour utilisation sur route avec fun la boite de 405 mi16 lui ba vien

moi je m'etais renseigner pour une boite de xsara VTS mais si je me souviens bien, il n'y a que la 3 ou la 4 qui chnage niveau etagement

enfin les pro t'en diront plus

bon moi c'est pas une refection par contre je te conseil de mettre dedans lors du remontage c'est du mecacyl boite de vitesse, je trouve que le produit est tres sympa pour la boite a vitesse, j'ai pas essayer pour les moteurs et essence, mais par exemple dans la boite de mon corrado Mar non synchro ca craque bien meme a chaud,et mem en fesant gaffe, et serieux le mecacyl aide bien , la boite a froid c'est leger craquement, et a chaud c'est du bonheur en boite

dc une fois ta refection faite, met du mecacyl pour preserver ta refection

non non rien d'inverser et je descend pas de bokou a chaud niveau pression d'huile.....

pour pas se diviser j'ai msi le post dans la presentation de " mes titines " histoire de pas faire double post lol

tony 205T a écrit:

Impact 16 Inside a écrit:

bon ba moi mon moteur est au depot on la confirmer cet apres midi
dc demontage et ouverture de ma misere .............

???????

bah oui il tourne comme une brelle ...... j'avais raccorder le col de cygne de 2305 pour au moins le faire tourner, purger mon circuit de refroidissement etc en attendant le col de cygnbe que tu ma envoyé hier mon pti tony.

et bah au ralenti il tourne comme une savate ............

dc on a regardé avec un pote a moi qui est mecano de metier ,et il m'as demander ce que ce moteur avais, j'aio donc donner les caracteristiques
des aac , soupapes, etc......

et pour lui ba , ca ne vas pas ensemble, donc il me dis deja ca va pas,

ensuite, il a regardé la pression d'huile........; elle est au taket sur mon aiguille et il me dit, ca aussi ca va pas, je vieux bien que l'aiguille d'origine ne soit pas a 500 gr pres precises, mais si elle monte au taket...

on va mettre trop de pression d'huile dans tes coussinets........
pour lui, une pression d'huile doit etre de 4 bars avec de l'huile a 115° a 3000 tr/min, si on tiens ca, pour lui on est bon en lubri, mais la beaucoups trop pour lui.

dc c'est un deuxieme signe pour le redemonté. avant que je ne le casse .

dc pour eviter une merde sur la route, on le redemonte pour cotroler que tou va bien, mais en tournant, il ma desuite demander de l'areeter , il n'avais pas du tout confiance en sa facon de tourner.

dc comme je suis pas emcano de metier, je prefere l'ecouter et essayer de voir si jai un bleme ou pas

dc moi ki pensais rouler pour mes vacance .......... c'est au stad je dirais

bon ba moi mon moteur est au depot on la confirmer cet apres midi
dc demontage et ouverture de ma misere .............

arff c'est la fete

non c'est pas cette prepa la que j'ai mdr, enfin j'espere ..........

c'est domage je n'ai pas de camescope pour filmer les 1er essais de mon moteur, sinon j'aurai poster pour avoir vos imlpressions

je vais essayer d'en taxer a des potes , je pense le finir d'ici la fin de semaine des que Tony m'aura envoyer ma derniere peice