Manusw201

ouais ça peut être pas mal comme ça je vérifirais si présence de rouille ou non en même temps , après faut voir si ça résonne beaucoup plus ou pas , l'habitacle est petit pis ce sera pas plus de 5 kg

Hey l'autre hey ! Mine de rien j'ai gagné 5kg de volant moteur , 10kg de suspension , 15kg de roue de secour , bientot 4 kg de collecteur , la ligne mongoose je ne sais si plus légère que l'origine , ainsi que les jantes qui sont plus légère que l'origine ! Je veux la passé sous la tonne elle doit pas être loin

J'aimerais l'alléger c'est là qu'il y a le plus à gagner (après la boite 6), mais je ne veux rien qui dénature trop l'auto , pas de vidage tôle apparente pas de baquet racing ! Des éléments en fibre pourrait être pas mal et je commencerais bien par les demi toit targa , les passé en fibre mais je ne trouve pas (T-bar fiber) , en ce serais plus pratique que c'est toit en verre que l'on enlève pour roulé décapoté , que l'on remet quand on s'arrête et que l'on doit remettre les feutrine pour pas que soit un four! La forme est complexe et il faut des joint étanchéité

Prend un nissan tino

normale je viens de calculé , si la gt86 fait 200cv elle doit avoir le même rapport poid puissance que la ED à yougs , sauf que lui à une boîte courte! Un crx monté B18 donc 190cv ,bouffe une 350Z de 280 cv Yougs doit être au alentour de 140cv , donc normale qu'il marche autant voir un peut mieux que la GT86 de 200cv , met un pont court sur la GT86 et la elle sera devant! Après la philosophie de la caisse n'est pas d'être une reuneuse de ligne droite , mais d'être fun et homogène Je pense que ça peut être une bonne première propulsion et s'il y a de la pièce perf , elle devrait même permettre de la gardé pour évoluer . Ce qui est Dommage c'est qu'il existe une version dépouillé non vendu en france a 20000€ , ça permettrait de rajouté des CV à la belle , pour 10000e tu peux mettre un beau turbo basse pression , de belle jantes , et des combinés

D'accord donc sur les crans de contact rien ne s'allume et au cou de démarreur ça s'allume , elle démarre puis cale! Neïman défectueux ou relais de + APC s'il y en a! Si le neiman ne te mets pas de plus après contact le véhicule démarre puis cale comme si tu n'avais pas mis le contact Perso je vérifirais directe en sorti neïman voir s'il balance bien le jus dans les différente position puis fusible , si c'est bon je me dirigerais vers un relais, et en dernier cas une masse! Si c'est bien un problème de plus apc en position contact avec les voyant normalement allumé l'autoradio ne doit pas s'allumé!

Bah j'ai pas compris ta phrase Si tu as t'es voyant et tout et que juste la pompe à essence ne fonctionne pas celà vient certain du main relay si il y en a un dessus , il gère la pompe a essence et il faut l'ouvrir et refaire les soudure et c'est reparti pour 20 ans sois 2 fois la vie des coussinet de bielle de nissan (je peux pas m'empêché )

Vu les vidéo qui tourne et quelque passage au banc elle doit faire dans les 180cv réel , faut voir si a 15000km le moteur c'est libérer pour sortir c'est cv Elle ce fait atomisé par une s2000 en accelération alors que réellement une s2000 fait 225cv! je pense que la GT86 sera une tueri une fois équipé mais un peu fade d'origine http://www.apprendre-en-video.eu/marketing-video/video/T9_hZqvY5RM/Drag-race-Subaru-BRZ-VS-Honda-S2000-Motorsport.html normalement 25cv de différence en sachant qu'une aucune s2000 française stock ne sort 240cv mais environ 225cv

J'ai même pas entendu le rb26 Sacré programme quand même

tu insinues qu'une CRX n'est pas une vrai voiture ça bouffe t'es primera au petit dèj avec une roue en moins et le frein de parking serré Bienvenue snake te B

En 5 min de patinoire je me suis pété l'arcade surcilière et mi du sang sur la glace Tiens ça me fait pensé que j'avais pété mon arcade de l'autre côté au foot , du coup je me casse tout par paire (arcade surcilière , clavicules) bientot le métacarpe n°5 de la main gauche ? Sinon on pourrait faire un concour de rupteur , ou celui qui casse le moteur en dernier , concour de franchissement de trottoir , ... j'en ai plein d'autre si vous voulez

Est ce que quand tu mets le contact ton autoradio fonctionne? Le démarreur ce lance? ça peut être une masse défaillante , un fusible , un relais !

Ne pas oublier que les supra MK4 couraient en JGTC gt500 avec le 3sgte et non le 2jzgte donc elle courait avec un 4 longitudinal JDC si type origine je prendrais chez TOYOTA sinon sur fensport il y a peut être du renforçé

un moteur met 10000km à ce libérer voir plus , j'avais été cherché une Z avec un pote , et franchement elle tirait que dalle genre à peine plus de 200 voir 220cv pour 1.6T en cab (je crois) elle avait dans les 13000km ,quelque milliers de kilomètre plus tard c'était autre chose Faire des DA sur un véhicule de 3000km je trouve pas ça très bien pour la mécanique , pourtant les essayeur font leur essais la dessus

J'ai changé mes 4 pneus mais la machine d'équilibrage ne fonctionnait pas correctement , je donnerais mon avis entre les bridg potenza s002 et les Toyo T1R Sinon j'ai comparé à la louche (comprendre pas de chrono précis)la reprise en 3ème de la MR (1.6L 16s ?cv 1050kg) contre la prélude (2.0L 16S 150cv 1130kg) la vitesse max en 3ème est quasiment la même pour les 2 véhicule! Le 80-120km/h est fait en 5s pour la MR et 6 s pour la prelude elle a la Niak la petite

j'ai pas été encore la voir si je l'essai je ferais un compte rendu, j'espère pouvoir prendre les petite route mais autour de la concession il n'y a aucune route ou exploité un peu la caisse Aujourd'hui je suis monté dans les baquet d'une golf 6 GTD et bien je les verraient bien dans ma caisse ils sont stylé comme les 1ère golf GTI style écossais mais sans couleur donc ça va partout et sa fait oldschool

Sur mon ancienne MR2 j'avais mis la bande thermique sans déposé le collecteur d'ailleur c'était une bande thermique commandé chez norototo et elle était mieux que celle que j'ai commandé en allemagne! Mieux car moins de rayonement de chaleur avec la bande norototo

Tu veux dire gt86 manuas2h et non ft86 qui était le modèle prototype! ça ne joue pas dans la même gamme que la supra , elle est petite la gt86 et n'a pas beaucoup de puissance , je la comparerait à une celica mais propulsion , niveau puissance et gabari!

je ne sais pas j'ai reconnu l'avant et vu mclaren écrit en petit!

une comme ça bleu fonçé immat 35 sur la voie express juste après la sortie hennebont Dans le retro je l'avais déjà reconnue Ah je ne savais pas que c'était si rare , pour ça que c'est la première que je vois 72 modèle routier Edit même que 64 modèle en faite

Justement c'est à cause des travers que ça gueU.e

l'autre jour j'ai croisé une mc laren f1 immatriculé 35

Le pauvre enfant , il va naître déjà désavantagé avec un père comme toi!! Félicitation

normalement il doit allé à un rasso de 86 avec sa 86 en juillet !! il n'a pas posté une seul photo , vis au japon et est revenu en ville franche , est marié ou avec une japonaise qui aime bien les caisse ! Bref la super life En juillet si il ne va pas au rasso je préviens un modo , ou j'essais de le grillé mais comme je ne suis pas un membre très actif si j'aggresse quelqu'un ça peut ce retourné contre moi

j'aime bien la pelle à tarte et le la plaque inter-feux enlevé pour passé les ressort de maintient de coffre ,ça fait très racing Tu roule à Fay cet été?