Manusw201

23/06/2013 - Sortie/Rallye 8e Ronde Armoricaine Localisation Guerlesquin (29) Place du Martray, près des Halles au centre-ville Description Rallye Touristique de navigation et de régularité ou simplement navigation réservé aux voitures de sport de collection des années 50 aux années 80/90, GT d'exception et youngtimers de sport ou à tendance sportive. Parcours de moins de 200 kms au road-book en 4 secteurs (2 le matin, 2 l'après midi). L'inscription comprend : le café de bienvenue, le dossier road-book, le jeu de n° de portières, le jeu de plaques de l'évènement, les stickers (représentation de la plaque), l'assurance complémentaire par voiture, le déjeuner, les collations aux CH, le souvenir de la manifestation, la remise des prix (coupes/trophées/cadeaux), le verre de l'amitié. Rassemblement place du Martray au centre-ville de GUERLESQUIN. Accueil, secrétariat, petit déjeuner, déjeuner, remise des prix, Halles du XV ème siècle dans un décor d'époque. Départ du premier équipage dimanche 23 juin 2013 à 9h et ensuite de minute en minute. Ouverture de l'accueil/secrétariat à 7h30 ou le samedi 22 juin après midi de 14h à 19h durant les baptêmes à bord de voitures de sport. Montant de l'inscription = 100 € pour un équipage hors club - 90 €/Club

Personne serait chaud pour un rallye de guerlesquin

[img][/img] Voilà les 2 des 3 défaut de carrosserie , cloque qui perçe sur le capot , il a été repeind il y a 10 ans en garage , et choc porte gauche ,le troisième défaut est de la résine d'arbre collé sur le toit et un peu partout et qui ne veux pas s'enlevé facilement [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] Calcul de la conso suite à un plein j'ai tiré un peu mais vraiment pas beaucoup et fais plus de la moitié en Voie express et elle consomme quand même 10.4l/100km , reste à changé les jantes mettre des pneus au bonne P° , la boite de vitesse avec embrayage , roulement et moyeux ARG et calé l'allumeur

Et la conso , je tourne entre 7.5l et 8.5l au 100km , là en me faisant plaisir plus passage au banc 8.25l/100km - 33l pour 400km pourtant je me fait pas mal plaisir et ça c'est top!

je me doute c'est pour ça que je ne l'ai pas pris Comme quoi on peu avoir mauvais goût en voiture et avoir de bon goût autrement

pareil le vII le VIII , et le X le IX j'avais pas aimé et X-2 et le XII sont pourri du coup j'ai même pas esayé le XIII Et dans le VII tu à battu toutes les "armes" les boss qui sont 10fois plus dur que séphiroth?

Gnum fan de final fantasy ?

Si c'est des copines je t'en prends une

très jolies photos

bienvenue ici en même temps c'est difficile de trouvé une américaine en 1.6L

là c'est pas une carto qu'il manque mais un réglage au comparateur des AAC et un bon réglage de l'avance et hop 145cv la carto ne sert quasiment à rien pour mon setup parcontre un cran au dessus faut sortir les billets avec gestion , régulateur de P° rampe , AAC méchant ,piston HC forgé , bielle renforçé , pour avoir entre 180 et 200cv et un moteur creux comme la mort un peu comme une honda Vtec

non je n'avais rien pour filmé

[img][/img] [img][/img] 137.7cv à 7250 tr/mn c'est a peu près ce que je m'attendais

présent d'autant plus si mathieu n'est pas là

j'ai vu qu'il faut défaire le resssort de rappel du bouton de frein à main , mais comment s'éffectue le verrouillage du drift button , juste par frottement sur la "garniture" de frein à main?

Pour toi neuneu 8 http://www.leboncoin.fr/voitures/444540765.htm?ca=6_s J'ai un doute que ce soit mon ancienne prélude http://www.leboncoin.fr/voitures/453254744.htm?ca=6_s

[youtube] [/youtube] Je ne suis pas confiant de ce truc là! il suffit qu'il reste verrouillé une fois en drift pour détruire la caisse http://www.ebay.co.uk/itm/JDM-Cusco-Spinturn-Knob-Emergency-Brake-Drift-Button-Red-Scion-FR-S-Subaru-BRZ-/160970665717?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item257a996ef5 http://www.ebay.co.uk/itm/JDM-Cusco-Drift-Button-Blue-Nissan-89-98-240SX-Silvia-/160574252640?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2562f8a660 faut ce renseigné sur la compatibilité en skyline!

je sais bien ! mais comme dans l'ordre public aujourd'hui ou en cour , on peut être assez cool quand il y a 10 personnes mais tu ne peux avoir le même comportement quand il y en a 1000 , ça part vite du coup faut être beaucoup plus strit car le moindre écart peut dégénéré de façon exponentiel exemple au mcdo tu bouffe avec 4-5 potes , et tu bouffe avec 15-20 SJR , dans un cas ça fout le dawa

vas y EE8 colle lui un BAnned , il critique la haute autorité des modérateurs voir même des administrateurs

je ne suis pas sûr , je crois , le doute m'habite

si c'est plus de 60mm de diamêtre tu vas perdre de la puissance sur un 2L athmo!

ah si désolé je me suis mélangé avec un autre sur lorient excusi c'était le but de ma demande aussi mais bon , j'ai l'impression que l'on est que 10 sur le forum Nan pour la petite histoire un mec était venu 2 fois sur lorient avec une s13 pas fraîche et il trouvait qu'elle arrachait le slip , il était en échappement perçé et devait sortir 100cv vu le rattatouillage permanent de la caisse ! en même temps je la trouvait plutot jolie c'est de la photos pour que ce soit celle là , en faite j'étais sur un autre forum ou je vois kenta même pseudo en plus avec une s13 sur vanne et comme on la voit pas souvent j'ai plus pensez à l'autre que j'ai vu 2 fois que celle de kenta

elle est en map , et pas de sonde lambda , donc pas trop de possibilité! mais après une bonne vidange sa devrait être bon sinon la swap 3sgte Nan je plaisante

nan je ne voulais pas investir dedans si je change de moteur!

Elle vous dite quelque chose cette s13? c'est pas celle avec un bizarre d'échappement libre qui rattatouille et qui dévélloppe 100cv? je me trompe peut être je regarde pas trop les nissans