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Manusw201

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Tout ce qui a été posté par Manusw201

  1. c'est un peu plus direct , la course a un peu diminué
  2. Manusw201

    Photos hallucinantes

    Bah nan le phare prendrait de l'eau
  3. Sinon mon problème de ralenti avec les secousses quelle faisait venait d'une prise d'air au niveau de la plaque de l'EGR sur le collecteur d'admission
  4. Bon après avoir galéré pour faire une patte de naze au résultat moyen je poste des photos AVANT [img] [/img] La différence des 2 systemes [img] [/img] La collection de pièce qui servent à rien mais j'en ai plus mais la flême d'allé les cherchés [img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
  5. Manusw201

    Délirium de Décembre 2011

    Je kifferais faire ça sous la flotte pépère en securité et légalement
  6. Manusw201

    banc moteur de poche

    Normal que ça marche celà est basée sur ............ les mathématique !! Si tu connais ta masse et l'accélération de celle-ci du calcul une puissance! Il me semble que tu "dérive" (à moins que ce soit l'inverse integré) l'accélération tu as la vitesse et si tu fais la "dérivé" de la vitesse tu as la distance Ce qui est donc super important c'est la Vrais masse de la voiture poid de la caisse , plus le bonhomme dedans , et un capteur d'accélération précis et bien étalonné
  7. Normalement , sur Quéven il y a une maison super méga éclairé , j'essayerais un soir de faire une tof avec ma caisse
  8. Manusw201

    Délirium de Décembre 2011

    J'ai une petite question j'aimerais faire du "slalom/gymkhana/autocross" juste pour tripper entraînement pas compétition , il n 'y a jamais ce genre d'activité genre le forum "drift'n grip" !! Parce que j'aimerais bien m'amuser avec la MR mais le circuit ça use , peur des autre , le bac à gravier peut être méchant ,le drift ça use énormément la caisse et faut un peu de puissance quand même (et j'en ai pas ) Pour un slalom Il suffit d'un parking mais c'est c'est là que ça coince parce-que des plots sa ne doit pas être dure à trouvé ! J'aime bien ce mix "drift"-grip chronométré, ya pas trop de risque pour la voiture quasiment aucun pour le pilote , et si bien gérer aucun pour les quelques personnes présente pour regardé l'évènement
  9. C'est clair que pas trop habitué au défoulage sur le parking , Je préfère quand c'est plus calme et surtout ne pas voir les forc. de l'ordre ! Sinon l'ambiance étais convivial , ça ce vannais bien ! Le karting étais trop chère et l'adhérence pas top , drôle de revêtement , sa ma fais pensez à l'adhétence sous la flotte en karting J'ai pu : mettre un visage sur typeR22 , entendre la caisse à manuas2h , suivre lildef , me faire photographié en traite par sebdes , touché la queue à pikachu , parlé avec le saint et supporté lili burton
  10. Manusw201

    Délirium de Décembre 2011

    j'ai un abris spécialement fabriqué pour protéger la MR2 un garage mais il est plein et pas large Pour les tof je ferais juste un Avant après
  11. Manusw201

    Délirium de Décembre 2011

    moi je peux rentré la moitié de la caisse dans mon garage du coup je vais modifié mon accélérateur , ce sera plus Cholie
  12. Le problème c'est que dès qu'un thème demande un minimum d'imagination ou de mise en scène il y a peu ou pas de participation (j'en fais partis ) On a eu plusieurs mois ou il n'y avait pas eu de photos de posté Par Contre les seul fois où il n'y a pas eu de thème imposé on s'est retrouvé avec un grand nombre de participation , je dis ça , je dis rien Hein! Peut être , au vu des participations , la vrais lassitude est la difficulté de respecté les thèmes
  13. Dans la semaine s'il pleut pas trop j'ai les bas de caisse à montés , le lève vitre conducteur à remplaçé , le système d'injection à changer , disques et plaquettes AV et faus que regarde pour déplacé l'accélérateur J'ai un peu de taff
  14. Et de ce que j'ai pu trouver sur le net ça passera en 8 pouces de large et en ET0, ça dépassera un chouille mais pas énorme Va pas trop sur lorient ils mettent 90€ par roue qui débordent de l'aile
  15. Manusw201

    vidéotripe

    C'est surtout qu'il utilise une toyota , marque de pilote S'il conduisait une nissan il serait plutot mécanos que pilote
  16. Pour moi ta pris le problème à l'envers , tu pars d'une taille de pneus au possible homologué à ta caisse puis tu recherche quel tailles de jantes il faut (E.T , Largueur de jante)pour l'esthétique que tu veux pour ta voiture. Parceque genre sur une mx5 t'auras beau mettre toutes les largeur de pneus que tu veux en ET0 et 8"de large sans extension d'aile ça ne passe pas
  17. Sur gonfle les et tu verra le changement (certain les monte jusqu'a 2.8bar ) c'est a cause du flanc trop souple J'ai essayé 2.6 bars et bof pas trop de diff, faudrais que je monte les jantes de la prelude (les re720 c'est de la carcasse en béton) pour comparé voir si c'est le chassis où les pneus qui font cette sensation Il mettaient plus de temps à monter en température que les Yokohama (gomme plus dur pour les Toyo), ils crissaient relativement "facilement" et leur grip m'as déçu surtout par temps humide. Il n'y a que sur la prelude que je sens une différence d'adhérence entre pneus froid et chaud mais faut y allé comme un goret quand même (parcontre en bécane )
  18. Pas plus qu'un rasso SJR classic :afro:
  19. On parle de voiture manu pas de péniche cf1 ça me dis rien
  20. Oui mais ta s13 ne les vides pas Oui EE8 c'est comme ça qu'on a convenu , elle est quand même pas folle de ce déplaçé à rennes sans ce soucié de comment rentré
  21. je vais me tappé des bouchon juste en partant de lorient avec leurs travaux sur la voie express
  22. J'ai des T1r et je ne sais pas si c'est eux qui donne une drole de sensation en début d'appuie , par contre ça croche correct une fois en appuie et sur le mouillé ça va bien!
  23. Disques et plaquettes AV commandé , en espérant que ce soit les disques qui sont voilés et non le moyeux monté de travers!!
  24. Moi je rentre sur lorient , après je ne suis pas sûr de venir seul et je n'ai qu'une 2 places
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