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tony 205T

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Tout ce qui a été posté par tony 205T

  1. tu a bien ces 2 connecteurs dans la boite a gants ? donc tout le reste qui ne fait pas partie de ce faisceau qui se branche sur ces 2 connecteur tu les coupe il va te resté un fil blanc pour la pompe a essence et un autre pour la bobine
  2. lun fil blanc numero 18 dessus, il va de ou a ou celui la un fil bleu numero 46 qui rejoint 4 autre fil bleu de numero 46 a, 46b 46c exitation pour le demareur mais logiquement il doit etre avec la partie faisceau sondes et un fil bleu foncé de gros diametre, qui lui rejoint un fil jaune de gros diametre aussi pour aller a la prise sous la bobine allumage. + apres contact venant du relais tu parle bien du faisceau calculo et pas celui des sondes ?
  3. non non je lis attentivement moi ce que je me dis c'est que le danois n'était pas fou du tout oui pareil c est peutre aussi pour ca qu un atmo passé en turbo gagne plus de chevaux et aussi dans les AAC dailleur je cherche les diagramme pour un 1.9 et tct mais avec le jeu normale au soupape car la j ai avec le jeu de 1 mm provisoire de la RTA
  4. voila ou je pense qu il y a le plus gros souci sur cette pipe !!! faudrait mesuré la section a l interieur mais pas evident a faire.... bon vous le dite si le monologue vous ennuis
  5. oui c est pas les valeur que tu doit trouvé ca comme dis mercs c est plutot au environde 10,.. mm (moteur stable et origine) a 13 milimetres (moteur dit pointu avec un ralentie et bas regime instable) la valeur correspond au deplacement de l ouverture de la soupape plus le temps est grand et long plus le remplissage sera important dans les tours par contre les temps d ouverture c est plus compliqué mais en gros ca se voit a la forme des cames qui sont plus arrondi que l origine et vu que tu a une difference entre l origine et cet arbre ya de forte chance qu il soit plus performant ( et au vue des photos aussi ca en a l air)
  6. a oui quand meme !!! merci je rajoute a la liste
  7. oui avec la S2000 ca va etre plus tendu du slip normalement tu va te faire biolé mais tout est possible suffit d un manche au volant......
  8. ca aurait pas ete plus simple de faire rouge-vert si mais faut bien mesuré le diam de l axe pour connaitre le rayon le principal c est qu ils aient compris :mdr:
  9. bon j ai refais un autre pour mieux comprendre donc longueur grise = diam de l arbre donc longueur rouge + longueur grise divisé par 2 = A longueur verte + longueur grise divisé par 2 = B A-B = levée
  10. voila donc il faut faire longueur rouge - longueur verte = levée maximum
  11. tony 205T

    MANO

    pas chere c quoi cette marque ?
  12. wais mais il faut soustraire de cette mesure se qui a derriere le plus petit coté de l aac (le talon)
  13. tony 205T

    MANO

    merci bruno c est quand que tu essais ?? combien deja le tarif des pieces ?
  14. merci j ai pesé une bielle de TCT seule 800 a 900 g faudra que je reessai car ca me parait beucoup
  15. merci de ta participation je rajoute a la liste .....
  16. désolé pioupîou mais on voit pas assez bien essaie de refaire des photos sans flash mais avec un bon eclairage sur la culasse tu verras ca va aller beaucoup mieux
  17. la forme est quasiment identique a ceus du tct piston plat seul le diametre de l axe de piston et le montage sont different piston TCT axe 22mm en force dans le pieds de bielle piston T16 axe 23mm montage flotant avec circlips d arret 36 mm entre le ciel de piston et le centre de l axe de piston (T16 et TCT) donc bielle T16 et TCT entraxe de 152mm logiquement le RV sera le meme......
  18. on voit encore moins bien utilise la fonction "macro" (gros plan) si tu la sur ton apn
  19. pioupiou copie le dernier lien en bas de page car la ca marche pas tes photos.....
  20. bah c etait pour avoir plus de place pour posé les bieres
  21. vu la rondeur de la came on dirait que oui mais il a pas une grosse levée vu la photo, sinon tu mesure t en a pas une mieux ? en tout cas c est pas du retaillé ...
  22. nous on bosse sur le moteur posé sur un pneu qui est posé sur une poubelle haute bon ya pas longtemps on a fait un etabli :mdr:
  23. quand j en aurais fini une je te dirais ca si ca te fais plaisir
  24. quand tes faisceaux de calculo seront separé tout les fils vont sur des connecteurs mais il faudra en coupé 3 si je me rapelle c les 3 que j ai cité plus haut au pire tu me fait des photos pour me rafraichir la memoire .....
  25. ok sur la bx le calculo se situe sous le siege passager donc autant dire que tu va avoir 3 fois trop long de fils donc pareil faut separé les fils du calculo et celui des sondes il doit t en resté 3 une masse un + permanent un + apres contact dis moi ou t en est precisément ?
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