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tony 205T

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Tout ce qui a été posté par tony 205T

  1. principe de fonctionnement 1ere phase: réchauffer l huile plus rapidement (l eau chauffe plus vite que l huile) 2eme phase: stabilisé la température huile et la reffroidire mais pour la reffroidire un max le meilleur montage est celui montage saxo super 1600 directement dans la durite la plus froide du moteur (radiateur pompe a eau) j ai noté un plus longue monté en température de l huile pour la 1ere phase mais une meilleur stabilité de la température d huile en pleine charge :mdr: et la les differentes tailles de modine PSA (en epaisseur) avec leur mamelon qui va avec...
  2. avec mes frein de 406 (equivalent 307) j ai cramé les plaquette d origines a la chatre en quelques tours de tct (manque d endurance) au virage apres la ligne droite en haut et la j ai du omp est c est de la bombe endurance et mordant genial rien a voir avec l origine
  3. merci scalp tu sais que j aime ça les doc mais il serait interressant que tu test ce test routier justement , en tous cas moi ça m interesse...
  4. certain dise que ça diminue la pression en 1ere 2eme mais meme les 306 s16 bv5 ou bv6 l ont aussi et elle non pas de turbo par contre il est aussi relié a l ordinateur de bord (calcul de la conso , km parcouru , vitesse moyenne , ext.......)
  5. voila on peut monter un capteur de vitesse pour avoir l info vitesse vehicule. c est le modele pour 306 S16 BV5 il a la fois le cable de compteur et la prise 3 voies pour l info vitesse ideal pour TCT dans un 205 toutes fois il semble qu il ne soit pas vital pour le bon fonctionnement de la gestion TCT (mp3.2)
  6. exact ya déja de quoi bien s amusé la
  7. il te faut le col de sygne de 309 gti16s c est pas les meme que le GTI surtout la taille de la bride et la ça va tous seul... j en ai 2 en stock si besoin
  8. c est combien pour une tondeuse et un tracteur ? c est quoi la marque ?
  9. merci le commentateur il en dit des conneries personne n a la porche qui se fait huer et sortir par le public ?
  10. mdr ta mis du sky dans le coca ou quoi ?
  11. verifie la continuité de ton fil ( de la bobine au compte tours ) ya que sa a branché....
  12. tony 205T

    2ventilo

    oui je l est rabaissé hier vite fais du premier coup reste encore des pieces a changer pour la fiabilité mais ça devrait etre bon ps: c est pas la barre stab qu il faut décranter :haha: c est les 2 barre de torsion qui sont juste a coté ....
  13. tony 205T

    2ventilo

    oui c'est ça electriquement je veux pas faire n'importe quoi car boiboi lui en direct a failli tout faire cramé :bedo: c est pour ça qu il pete le feu le GT :haha:
  14. tony 205T

    2ventilo

    nan votre spécialité c est le rabaissement de train ar de 205 sinan benoit je t expliquerais comment faire....
  15. tony 205T

    2ventilo

    protéger comment ? electriquement tu veux dire ?
  16. type Bosch MTR 01 apres la ref bosch : je lai pas la mais dans le garage ceux de gti y vont aussi ...
  17. ya des gros AAC ? faut revoir le reglage du débimetre (tension du ressort)
  18. non car tu rique le cliqueti avec un mélange trop chaud il te faut un echangeur qui refroidisse mieux ta mesuré ta température d amission pour voir ce que ça dit ? et je déplace ton post dans electricité
  19. on en a pas mis sur la 205 de circuit mais sinon celle de GTI avec clim je crois qui va nikel ...
  20. quand tu roule ton moteur bouge et il y a de la pression + de 3 bars donc vaut mieux eviter les fuites et comme l essence s évapore tu ne voit pas de fuite ou tes bobine humide et les bobine deteste d est mouillé c est garantie....
  21. c est pas qui faut tous les virer mais faut voire ou il vont surtout avant de couper mais tu devra en garder la masse les +12 la pompe a esence apres le reste poubelle
  22. salut répare vite cette fuite car quand tu roule elle doit en perdre et les bobine aime pas les liquides
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