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Je viens de faire des recherches, sur le site de l'auto école que j'ai cité plus haut et sur le moniteur de pilotage... Je comprends pas tout ! Il est donc moniteur auto école avant tout, et propose donc des stages de pilotage à côté de l'activité de l'apprentissage de la conduite classique... Mais la ou je suis quand même interrogatif, c'est qu'il propose des baptêmes en Ariel Atom, c'est super cool, mais sur route ouverte !!!!!!!! !!!! Je pense qu'il ne doit pas y en avoir 50 sur Nancy, et je ne sais si c'est lui mais... Un coup, en allant avec mon beau père et sa camionnette cancéreuse à la ferme des fruitiers, on est passé par la route d'azelot, tout cool par la petite route super sympa qui serpente et tout... D'un coup on a entendu un bruit sourd et on a aperçu un truc noir qui nous a doublé à je sais pas, honnêtement on était à 70/80 et c'est comme si on était arrêté, il devait être à plus de 150 facile, une ariel atom avec un aileron arrière de malade ça s'oublie pas ! En revenant pareil, et tout en bas il y avait des mecs qui attendaient, surement leur copain en passager... Alors avec le recul et plusieurs recoupement d'info, je me dit bein chapeau ! Si c'est lui, ce qui est fort probable, c'est un comportement plus que limite... ! Encore moi j'ai fait le con à 18ans avec ma R18 pourrie, mais la le gars a une auto école, est prof de pilotage, je trouve ça limite faute professionnelle non !!!

Sincèrement si on cherche à s’améliorer, un vrai stage qui tient la route, c'est plutot avec sa propre voiture qu'il faut rouler, l'auto école grand prix à Nancy propose justement ça et apparemment c'est vraiment très efficace en terme de retour positifs sur son pilotage !

Je n'ai pas dit qu'elle était plus performante, quoique, mais "reste très performante..." ! Cela signifie, que la Mercedes est une auto sportive vraiment efficace et performante. Au fait, je ne parle pas de 190E de base, je ne vois pas d'ailleurs ce que je viendrai foutre ici si je parlais d'une autoroutière de 130cv à tout casser ! Je parle d'une 190 E "2.5 16"... Moteur 4cyl mercedes 2.5L 16S de 195cv catalysé ou 205cv non cata, autoblocant, 232km/h 0 à 100 en 7.6s le 1000 en 28s. Au delà des chiffres brut qui au final ne font pas tout, c'est le côté fiabilité de l'engin et de la marque qui me plait !

J'adore BMW, j'adore les 325, j'adore et je rêve d'une M3 E30, mais une 190 2.5 16 ça reste une auto extremement performante ! A choisir je ne saurai pas forcément... En tout cas, une 325i ou une 190 2.5 16 pas photo, je prends la mercedes ! La M3, la, je prends la M3 E30 mais bon... J'ai pas les sous !

Je confirme les dires d'In nomine, c'est bien de la série w201 dont je parle pas de W124 que j'ai déjà possédé en plusieurs modèles routiers, excellents, mais aucune sportivité dans ces autos. La 190 E 2.5 16 c'est quand même autre chose. Il est clair que le budget est important et à bien réflechir mais dans le cas d'un achat plaisir/passion avec sorties le week et des petites escapades musclées sur circuit pour en profiter je pense que ça peut être un très bon achat. Je suis très BMW aussi, j'en ai eu, j'adore, mais la Mercedes est mythique, (pas ici visiblement) avec plusieurs titres de DTM. Quand à l'upgrade, je ne sais pas si je m'y risquerai sur un modèle collector comme celui ci, mis à part des jantes et pneus pour la piste et des amortisseurs et freins. Pour le reste ce sera stock. Je n'en suis pas encore à la phase achat, je dois réfléchir à ce que je vais conserver ou non, car j'ai 3 autos de piste, 3 Honda bien sur ! J'aime aussi la 325i mais si c'était à refaire je chercherait un modèle Is avec autobloc, ça va bien aussi une 325i E30 sur piste, il faut l'avouer.

Salut à tous, je suis en réflexion actuellement, je songe dans un avenir plus ou moins lointain à reprendre une propulsion pour faire des circuits plus grands type Spa, le Ring, Dijon etc... La raison dicterai une BMW 325i E36 puisqu'on en trouve vraiment des pas chères, mais bon, beaucoup d'épaves et de sous à investir pour avoir une base sérieuse ensuite. Je ne néglige pas cette piste quand même... Sinon je suis attiré par une vieillerie, un peu oubliée, le pendant de la BMW M3 E30, la Mercedes 190 2.3 ou 2.5 16. Les prix sont un peu plus raisonnable que la BMW, et surtout c'est très rare ! Et j'aime l'exclusivité. En plus, cette Mercedes a tout pour plaire (sauf un moteur 6 cylindres mais bon, faut faire avec), un moteur préparé par Cosworth, 204cv en version 2.5 16 non catalysée, et l'autoblocant de série ! C'est certainement moins performant sur piste qu'une M3 E30 mais ça bastonne quand même fort ! Le châssis est assez bon, le freinage correct, c'est pour moi une base intéressante. Qu'en pensez vous chers amis spécialistes en Allemandes...?

J'ai eu les 2, impossible de choisir objectivement c'est tellement personnel ! Je donnerai juste mon avis, la BMW est une formidable auto, avec un moteur génial, un son d'anthologie, une propulsion plus que vivante, on peut faire de la route agréablement et on peut s'amuser vraiment de façon sympa ! La civic c'est un super chassis, d'origine c'est pas une F1 non plus, c'est le compromis confort et un peu sport, mais moteur extraordinaire avec des envolées à 8000, une boite géniale de maniement, une super sportive. Il suffit de pas grand chose pour avoir une auto très performante sur piste, des amortisseurs et des freins ! Les points noirs, je dirai pour la BMW la consommation sans hésiter, en se faisant plaisir de temps en temps ça tosse, en ville c'est glou glou... La civic consomme que dalle en comparaison ! Même si en conduite sport ça boit aussi faut le reconnaitre... Par contre la civic est petite, les passagers et les bagages bein, c'est pas le perou, et c'est hyper bruyant ! Et surtout ça n'a pas de couple il faut tout le temps jouer de la boite, ce qui est génial sur piste beaucoup moins sur la route. La BM à ce niveau c'est beaucoup plus confortable. Au final, chacun ses goûts, je dirai les 2 mon capitaine !

Salut à tous, premier roulage cette année pour moi après tous mes soucis de 2010, c'est trop bon ! A l'arrache comme d'habitude, le matin à 9h il manquait un cardan sur la bagnole, mais arrivée vers 14h15 et inscription illico pour la session 6 de 14h30 et gaz !!! Ma mamie civic qui a maintenant 25ans et bien plus de 200000km a peté le feu, avec mon petit moulin 1.5i et mes pauvres 100cv j'ai bien rigolé, trop bon, la piste est tjrs aussi bandante, c'est génial Chambley quand même, je préfère à Chenevières perso et mes potes aussi ! Vivement la prochaine et la juré je prépare tout la veille ! Mon pote aussi a bien rigolé, lui avait son CRX blanc avec l'aileron à la subaru, découverte du tracé pour lui mais il a adoré. J'ai vu quelques têtes connues mais pas eu le temps de faire le tour, on est arrivé on a tout jeté par terre comme des gitans et on a roulé... Pour les photos c'est comme le reste, j'en ai fait une et pof, plus de batterie... Faut vraiment que je m'organise, la c'est la zone !

Quelque part j'ai compris et j'ai fait le con aussi, le matin j'étais à 103db, le gars m'a dit ok on enlève tant de % je sais plus quoi et c juste mais ça passe. Finalement en piste première cession, drapeau noir au bout de 3 tours, on m'a demandé de faire qqe chose, k pas de soucis. Javais prévu j'ai démonté un morceau et posé un bout d'inter de 106, ce qui faisait collecteur, coupe feu OMP, inter 106. 2 cessions plus tard encore pas bon, ils m'ont pris au sono à la première cession de l'AP et m'ont demandé de revoir l'échappement sinon, journée out ! Ok la, pas le coix, j'ai bourré un peu de laine de roche dans la sortie, avec l'effet que vous imaginez, un veau, plus de patate, et au bout de 3 tours de toute façon, ça a cramé et j'ai refait autant de boucan. En dernier je passais à pas 5000tours devant les stands... Je comprends les riverains mais quand même, 95db c'est pas facile sans grever les perfs, surtout moi avec mon moteur de poche ! De toute façon, je prends plus de risques, je monte une ligne en 50 mais avec 2 absorbeurs, comme ça,pas de prob. Chambley, c'est si bien ue ça? J'ai entendu des bons feeling sur le tracé surtout la courbe rapide.

J'aimerai venir essayer ce nouveau tracé, mais est ce très radical niveau sonomètre? Car dimanche à chenevières j'ai passé la journée sous la bagnole pour modifier, ils m'ont sorti 3 fois...

Coupé Honda CRX premier modèle de 1984, moteur EW3 1.5i12V de 100cv, carte grise fournie Moteur vient d'être changé pour un 160000km avec facture, Travaux effectués par garage avec facture, environ 200km... Distribution+galet+pompe eau vidange moteur motul V300 chrono et boite MTF3 Bougies + faisceau HT + tête allumeur neufs Kit frein ar complet avec cyl de roues neufs Tête de cardan neuves Embrayage neuf kit complet Préparation racing Collecteur 4en1 5kg Ligne echappement sur mesure en 50 complète, coupe feu OMP mesure 92 db au sonomètre Volant moteur allegé 4kg supports moteurs renforcés barre anti rapprochement av et ar sur meure Arceaux soudé 6 pts barre renfort train arrière barre panhard réglable 4 amortisseurs Koni jaune réglable ressorts ar sur mesure avant rabaissé -2 barre stock Etriers AV type ED9, disques ED9 GrN, plaquettes carbone Lorraine RC6, 4 durites avia goodridge av et ar, lookeed de frein Motul RBF 600 Maitre cylindre + mastervac AS53 batterie logé derrière siège passager suppression toit ouvrant, voiture entièrement vidée, déblaxonnée, coque soudée, plaques renfort soudées aux pieds ancrage arceaux baquet Sparco, harnais avia, mano temp et pression huile coupe circuit volant omp pédalier racing Attaches capot Jantes 14 CRX Vtec + 4 pneus Yokohama Advan A048R encore 1 sortie possible 1 moteur boite en plus possible Auto très performante, vidéo de la dernière sortie ici : Reprise possible sur civic ou crx ED tout état Prix : 3500 euro Livraison possible Le prix affiché pour info couvre tout juste la prépa chassis, réfection tôlerie, arceau etc... Pour les acheteurs sérieux, je peux preter la voiture pour essai circuit en échange d'une caution, j'assure meme le convoyage mais Lorraine de préférence Merci beaucoup

Tout aussi dégoutté mais j'ai maintenu pour le 31, car sinon ou rouler? D'ailleurs pourquoi les guerriers n'organisent plus de journée?

Recherche pour petite voiture, pneus en 13 ou 14 semi ou slick, faire offre étudie toute proposition merci

toujours dispo jantes 7X15 ET 37 pneus 195/55/15

Une honte ! 1h30 de retard début de roulage à 9h30, un monde fou, des cessions de 10mn, un tonneau, une évacuation en ambulance du passager... Pompe à fric, point. Faut vraiment orgniser qqe chose là bas, un truc bien, parce que la...

entraxe 4X100 se monte sur Renault VW Honda etc...

4 roues montées, jantes alu 7X15, 4 pneus Toyo R888, usure 50%, livraison possible à chenevières le dimanche 22 Prix : 290 euro

oui super journée, sauf pour ma voiture détruite et moi dans l'ambulance un grand moment mais tout est ok finalement, merci à Laeti pour son aide... Maintenant je dois bosser pour remettre la voiture en état ou en monter une autre, je ne sais pas encore bien, je démonte dans la semaine...

C'est Looping qui a installé la cam embarquée. Un espèce de cigare collé sur le toit et rélié à un camescope ou autre. On peut avec ce système faire des prises de vues de n'importe quel endroit de l'auto, trop top ! Looping Vidéo...

Vous foutez pas trop de ma gueule... 1986 et 205.000 km quand même... Hyper deçu des temps quand j'ai vu la 968 rouge qui a alligné 2.06 comme qui rigole... J'aurai jamais du vendre ma 944S2 mais que voulez vous... Divorce power ! Et maintenant cacahouète power...

Caméra embarquée lors de la cession du 1er mai 2008 sur le nouveau tracé de chenevières. Indulgence citoyens, les temps sont très mauvais, mais j'ai un gros comme passager... Sans déconner le matin j'ai tourné seul à bord, et c'est incroyable la différence, il faut dire je n'ai pas de gros moteur et je dois sortir un formidable 130cv à tout casser... ... Et même si j'ai bien travaillé sur l'auto, toujours pas de chassis au top, en catastrophe j'ai tourné avec des ressorts ... Coupés... Oui je sais, je sais... ... Quand les sièges ne se déboulonnent pas tout va bien aussi, bref, à vouloir faire rouler l'auto dans l'urgence, j'ai travaillé jusqu'à 4h du matin le jour même de la sortie donc, vraiment pas le top, ça me servira de leçon pour les prochaines sorties...

Des vidéos, je vous en prie...

Je comprends mieux pk j'ai galeré à suivre... Simon Racing pour le moteur, quelle référence ! Champion du monde... Sinon moi, j'avais, tu sais la cacahuète grise toute rouillée avec marqué Honda CRX dessus, une des doyennes de chenevières, 1986... Moi j'ai allègement total vitres plexi et collecteur + ligne, et point... Pneus série et chassis maison, j'essaye de trouver le bon compromis... Je me suis sorti 3 fois mais ça devient pas mal... Pas de vidéo?

J'ai été derrière toi sur la dernière cession il me semble, elle marche ta GT ! Peut être simplement une impression de pilotage, mais tu es vite je t'assure...

J'y était aussi avec ma cacahuète grise, accessoirement c'est une Honda CRX... Super tracé mais assez technique, la nouvelle portions est vraiment pas mal, j'aime beaucoup la seconde ligne droite avec petit virage à gauche le tout passe à fond pour moi et ma modeste puissance, trop bon... Je faisais chicane mobile devant les BM mais bon... Au moins je les ai protegé de la grosse sortie ! Vivement la prochaine, et vivement les vidéos !! Looping a filmé en cam embarqué une cession dans ma CRX, trop hâte de voir ça ! .....