Akuma

Je serais dispo vers 22h15-30 perso

Qui veut se lancer dans cette nouvelle discipline, le coupage de cornichon ? Ca a l'air dément

Hello, Francisco

Le 11 Mars dernier avec Jems, Fildar et un pote à nous :

Un Speedster Turbo, c'est pas un 4 * 4 mais super efficace sur circuit

Bein ca ca dépends de ce que tu veux en faire et du budget surtout ^^.

Sinon ca vous dit pas de remettre ca à la semaine prochaine, car le vu le temps annoncé...

Arf ca y est, il est passé au Cossie il se la pète maintenant

Désolé je suis de sortie Vendredi et Samedi soir...

Pas mal le nouveau corbillard ricain

Assez chere, dans les 35000-40000€ comme le dit Dada et ce meme pour une ph.1 (comme sur les photos). Ce qui vaut le coup en ce moment, dans le meme genre, ce sont les Opel Speester qui reprends le chassis "caisson en alu" de l'Elise, t'en trouve des nikel en 2.2 dans les 15000€. A notre que les autres ne sont pas là pour amuser la galerie non plus vu leur numero sur les cotés , c'est hyper efficaces et super performant ces ptites Lotus .

Tout à fait, mais celle ci est legerement optimisée. Voilà une proulsion qui me fait bien envie .

190cv

Moteur de Super 5 GT turbo, phase 1 ou phase2 apres c'est toi qui voit... Il y a Vive le turbo sur ce forum qui en vends un, mais il a pas mis d'annonce ici, demande lui en mp

Faut voir sur qui tu tombe, certains flics peuvent te faire chier mais c'est surtout en cas d'accrochage que ca craint, meme si ce n'est pas toi en tord un expert ne mettra pas longtps à voir ce qui se cache sous ton capot... Pour le reste on a tous compris je crois, mais on te préviens juste de ce qui peut t'arriver... et du boulot que ca demande si tu connais pas bien la méca.

+1 avec kokkinelle32. En plus en cas s'accident si t'as qq modifs sur le GTT ca ne se verra pas alors qu'une Twingo turbo ... Pour ce qui est de la fiabilité, un GTT d'origine est super fiable (le mien arrive à ses 215 000km, ca fuit un peu mais ca tourne encore pas mal pour l'instant . Le probleme avec le GTT c'est que c'est modifiable hyper facilement et ca amrche de suite mais les agrs oublie le coté fiabilité, du style ouaip j'ai mis 1.2bar, ca marche à fond. Deja je vous dit pas comment ils prennent leur pression (ils sont plus à 1.5 que 1.2) mais el pire c'est qu'il laisse tout le reste d'origine, enfin attention il change quand meme 3 gicleurs (les gars se croivent encore sur leur Magnum Racing et leur carbu Malossi ^^), et quand ca casse ca gueule. Il faut rajouter qu'un turbo carbu ca coute chere en entrentient surtout quand ca a 20ans...

Faut savoir quand, pas de prob

C'est quoi comme R5 ?

Hello, j'aurais une petite question, j'ai acheté une ligne Inox en Angleterre pour mon GTT mais à priori elle serait mal cintrée, vous pouvez la refaire pour qu'elle rentre pil poil ? Car là elle est basse au milieu de la ligne, ca fait un peu dégeu je trouve ^^. Merci .

C'est malheureux d'etre au volant d'une GT2 et d'etre aussi con, pauvre GT2

Magnifique j'adore ce modele de M5, trop trop belle .

Elle est dispo, j'habite juste à coté de Villers donc moi c'est quand tu veux . Et il n'y a pas que toi qui sait de quoi il parle, j'en ai surpris plus d'un en Clio, c'est quand tu veux car moi aussi j'en ai marre d'entendre des conneries... D'ailleurs si d'autres personnes veulent venir il n'y a pas de prob, ca permettra de nous rencontrer .

Je suis PTDR qu'est ce qu'il ne faut pas lire . C'est quand vous voulez pour Villers la Montagne, comme ça tout le monde sera fixé . Kyf le ptit merdeux avant de te plaindre de lire plein de conneries sur le net il faudrait commencer à ne pas en écrire . Manque de sensation par rapport aux anciennes OK, mais c'est le cas de toutes les caisses un peu moderne ou exeption comme les Lotus Elise... et ca va etre de pire en pire masi dire c'est de la merde en barre c'est abusé et ne pas connaitre le prduit. Comme dit au début de message ceux qui veulent tester ia pas de probleme... vous verez que ca pousse vraiment pour de la merde . Je précise que tenir une M3 avec un Clio RS en ligne droite c'est du pure délire, ia meme pas photo et heureusement.

En tenue de route c'est la meme chose... J'ai eu les deux et je sais de quoi je parle, de plus tu connais mon admiration pour les 106 (d'ailleurs je vais y revenir d'ici la fin de l'année ), mais bon c'est sure que si tu prépare un peu la 106 ia moyen de s'amuser avec les RS, mais si tu fais subir la meme prépa à la RS tu reviens au point de départ... Sans parler du gars derriere le volant qui lui peut fait une grosse différence. Et j'aidepassé le stade de gueguerre entre Peugeot/Renault ou qui a la plus grosse, c'est pas la meme categorie... j'intervient juste 2 secondes pour dire que on joue pas dans la meme catégorie messieurs ! Si une clio RS se fesait bouffer par une pauvre 106 S16 de 4000 euros par exemple, à la place du proprio de la clio, je me boufferais les couilles !!! Pour rappel, une S16 c'est un 1.6L 16s de 120cv Sinon pour la tenue de route, faut voir en effet